Unitate de ambreiaj
Atenție! Praful provenit din uzura garniturilor de fricțiune poate conține azbest, care este periculos pentru sănătate. Nu suflați cu aer comprimat și nu inhalați. Nu folosiți benzină sau solvenți pe bază de benzină pentru a îndepărta praful. Spălați praful într-un recipient adecvat folosind un lichid special de curățare a ambreiajului sau alcool metilic. Ștergeți ambreiajul cu o cârpă, puneți-l împreună cu resturile de uzură într-un recipient și etichetați-l.
Demontarea
1. Accesul la componentele ansamblului ambreiajului se poate obține prin demontarea cutiei de viteze din vehicul fără a demonta motorul. Dacă motorul a fost deja demontat din vehicul pentru reparații majore, folosiți această ocazie pentru a inspecta ansamblul ambreiajului. Totuși, deoarece prețul componentelor ambreiajului este relativ scăzut și volumul de muncă necesar pentru înlocuirea unui ambreiaj este destul de mare, se consideră o bună practică înlocuirea întregului ansamblu ambreiaj, chiar dacă doar o componentă este uzată. Ori de câte ori motorul sau cutia de viteze este demontată, mecanicii care le respectă munca recomandă înlocuirea ambreiajului - cu excepția cazului în care acesta a fost înlocuit foarte recent. Următoarele proceduri presupun că motorul nu este demontat din vehicul.
2. Scoateți cilindrul receptor (vezi paragraful 4). Legați-l cu o bucată de sârmă, astfel încât el nu a împiedicat scoaterea nodului de ambreiaj; nu este nevoie să deconectați furtunul.
3. Scoateți cutia de viteze din vehicul (vezi capitolul 7A).
4. Maneta furcii și rulmentul de eliberare pot fi lăsate în cutia de viteze.
Articolul este preluat dintr-o resursă web: ToyotaMAN.ru
5. Pentru a fixa discul acționat în timpul demontării, introduceți un dorn de centrare în butucul său.
6. Inspectați cu atenție volanta și placa de presiune - pot exista urme de aliniere acolo (de obicei acestea sunt literele X sau O sau alte litere cu alb). Dacă nu găsiți marcajele originale, aplicați-le singur pe volantă și pe placa de presiune pentru a asigura alinierea lor precisă în timpul instalării (vezi figura 6.6).
Figura 6.6. Marcați pozițiile relative ale plăcii de presiune și ale volantei (dacă decideți să instalați vechea placă de presiune).
7. Deșurubați șuruburile de fixare ale "coșului" ambreiajului. Procedați în ordine diagonală, deșurubând fiecare șurub cu câte o jumătate de tură la fiecare trecere, până când presiunea arcului dispare și șuruburile pot fi desfăcute cu mâna, apoi, ținând ferm discul de presiune, scoateți complet șuruburile și demontați discul de presiune ("coșul") și discul condus.
Examinare
8. De regulă, un semn caracteristic al defecțiunii ambreiajului este uzura roții dințate acționate (frecare) disc, însă, trebuie inspectate și toate celelalte componente ale ansamblului ambreiajului.
9. Verificați suprafața de lucru prelucrată a volantei. Ar trebui să fie absolut plat, neted, fără bavuri sau crăpături și fără semne de supraîncălzire. Dacă defectele sunt minore, volanta poate fi trimisă pentru restaurarea suprafeței de lucru (măcinare) la un atelier specializat. Procedura de demontare a volantei este descrisă în secțiunea corespunzătoare capitolul 2.
10. Dacă materialul de fricțiune al discului acționat pare destul de potrivit (grosimea de deasupra capetelor niturilor trebuie să fie de cel puțin 1 mm), verificați starea canelurilor din butucul discului, integritatea și absența golurilor în așezarea arcurilor elicoidale, etanșeitatea niturilor și alte deteriorări evidente (vezi Figura 6.10).
Figura 6.10. Slave (frecare) disc de ambreiaj:
1. Garnituri de frecare - se uzează (se șterg) în timpul funcționării;
2. Arcuri elicoidale sau amortizoare - verificați dacă există fisuri și deformări;
3. Butuc canelat - canelurile nu trebuie să fie uzate, iar butucul trebuie să se miște liber de-a lungul canelurilor arborelui de intrare al cutiei de viteze, fără a se bloca;
4. Nituri - fixează garniturile de fricțiune. Dacă garniturile sunt uzate grav, niturile intră în contact cu suprafețele de lucru ale volantei și plăcii de presiune și le pot deteriora grav (și uneori iremediabil) deteriora.
După cum am menționat mai sus, dacă ambreiajul este defect, discul acționat trebuie înlocuit fără greșeală.
11. Rulmentul de eliberare trebuie înlocuit împreună cu discul acționat (vezi paragraful 7).
12. Verificați starea suprafeței prelucrate și a petalelor arcului diafragmei plăcii de presiune (vezi figura 6.12, a, b).
Figura 6.12,a. Verificați starea suprafeței de lucru a plăcii de presiune pentru a depista zgârieturi, crăpături și semne de supraîncălzire.
Figura 6.12, b. Dacă uzura excesivă a petalelor arcului diafragmei este evidentă, placa de presiune trebuie înlocuită.
Dacă pe suprafața discului sunt vizibile caneluri adânci sau alte deteriorări semnificative, înlocuiți coșul. Verificați dacă există deteriorări evidente, deformări, fisuri etc. Defectele minore ("glazura") pot fi îndepărtate cu șmirghel fin sau "zero". Dacă este necesară o unitate de schimb, se poate achiziționa un "coș" nou sau unul recondiționat.
Instalare
13. Toate componentele ambreiajului trebuie să fie curate și uscate înainte de instalare. Îndepărtați grăsimea protectoare de pe acestea spălând-o cu solvent. Se recomandă instalarea ambreiajului cu mâinile curate.
14. Aliniați discul de fricțiune și coșul ambreiajului la locul de instalare folosind o mandrenă de centrare (vezi Figura 6.14).
Figura 6.14. Centrați discul de fricțiune în coșul ambreiajului folosind un dorn de centrare.
Instalați discul de fricțiune astfel încât ansamblul butucului cu arcuri să fie orientat spre cutia de viteze. Discurile trebuie marcate "Flywheel side" sau similar, indicând partea de instalare.
15. Strângeți șuruburile de montare a coșului, strângându-le manual, astfel încât discul să poată fi mișcat.
16. Acum trebuie să centrați discul de fricțiune folosind dornul de centrare, deplasându-l prin canelurile discului până la adâncitura din centrul arborelui cotit. În timp ce împingeți dornul, balansați-l, după cum este necesar, în direcții diferite, până când dornul ajunge la capătul adânciturii. Dacă acest lucru nu se face, cutia de viteze nu va fi instalată pe motor. După ce ați centrat discul de fricțiune, strângeți treptat șuruburile de montare a coșului, în secvență diagonală pentru a preveni deformarea, la cuplul specificat. După strângerea șuruburilor, scoateți dornul de centrare.
17. Ungeți canelura interioară a rulmentului de eliberare cu vaselină pentru temperaturi înalte (vezi paragraful 7). Aplicați, de asemenea, un strat subțire de lubrifiant pe articulația furcii ambreiajului și pe bucșa de ghidare a rulmentului de debreiere.
18. Instalați rulmentul de eliberare (vezi paragraful 7).
19. Instalați cutia de viteze, cilindrul receptor și toate componentele demontate. Strângeți bine șuruburile de montare.