Опште информације
1. Функција самодијагнозе је уграђена у електронску контролну јединицу аутоматског мењача. Уз помоћ индикатора искључења прекомерне вожње, систем може упозорити возача на квар у аутоматском мењачу. Шифра грешке која се догодила може се утврдити помоћу истог индикатора.
А) Кодови грешака се могу очитати бројем трептања индикатора "Д4", за то је потребно кратко спојити закључке "ЕЦУТ" и "Е".
2. Шифра грешке се чува у меморији контролне јединице чак и након што је мотор искључен. Брисање меморије контролне јединице (ресетујте кодове након поправке) врши се искључивањем контакта и одвајањем конектора управљачке јединице аутоматског мењача и мотора на најмање 10 секунди.
Опрез: Низак напон батерије може довести до грешке у дијагностици. Стога, пре почетка дијагнозе, проверите батерију.
Читање кодова проблема
1. Укључите паљење и поставите прекидач за овердриве у положај "ОН".
Пажња: не палите мотор.
2. Закључци кратког споја "ЕЦУТ" и "Е" дијагностичке утичнице.
Пажња: немојте погрешити у кратком споју конектора.
3. Прочитајте и одредите шифру грешке по броју трептања индикатора.
А) Ако постоје два трептаја у секунди, онда систем ради нормално.
б) У случају квара, након 4 секунде, индикатор ће трептати. Пребројите број блица.
Шифра грешке се састоји од две цифре: прва цифра је одређена почетном серијом трептаја, затим после паузе од 1,5 секунде следи друга серија трептаја која одговара другој цифри кода (погледајте табелу "Кодови грешака").
Ако постоје два или више кодова грешке, први ће бити приказан најмањи код, а затим преостали кодови у растућем редоследу. Биће пауза од 2,5 секунде између кодова.
Табела. Кодови грешака.