Spis treści: Informacje ogólne ↓ Odczytywanie kodów błędów ↓
Informacje ogólne
1. Funkcja autodiagnostyki wbudowana jest w elektroniczną jednostkę sterującą automatycznej skrzyni biegów. Za pomocą wskaźnika wyłączenia nadbiegu system może ostrzec kierowcę o usterce automatycznej skrzyni biegów. Kod usterki, która wystąpiła, można ustalić przy pomocy tego samego wskaźnika.
a) Kody błędów można odczytać z liczby mignięć kontrolki "D4", w tym celu należy zewrzeć zaciski "ECUT" i "E".
 |  |
2. Kod błędu jest przechowywany w pamięci jednostki sterującej nawet po wyłączeniu silnika. Czyszczenie pamięci jednostki sterującej (zresetuj kody po naprawach) wykonuje się poprzez wyłączenie zapłonu i odłączenie sterownika automatycznej skrzyni biegów oraz złącza silnika na co najmniej 10 sekund.
Ostrzeżenie: Niskie napięcie akumulatora może spowodować błąd diagnostyki. Dlatego przed rozpoczęciem diagnostyki należy sprawdzić akumulator.
Odczytywanie kodów błędów
1. Włącz zapłon i ustaw przełącznik nadbiegu w pozycji "ON".
Uwaga: Nie uruchamiaj silnika.
2. Zewrzyj zaciski "ECUT" i "E" złącza diagnostycznego.
Uwaga: Nie popełnij błędu przy zamykaniu złącza.
3. Odczytaj kod błędu i ustal go na podstawie liczby mignięć wskaźnika.
a) Jeżeli na sekundę występują dwa błyski, system działa prawidłowo.
b) W przypadku awarii kontrolka zacznie migać po 4 sekundach. Policz liczbę błysków.
Kod błędu składa się z dwóch cyfr: pierwsza cyfra oznacza początkową serię błysków, po której po 1,5-sekundowej przerwie następuje druga seria błysków, odpowiadająca drugiej cyfrze kodu (patrz tabela "Kody błędów").
Jeśli występują dwa lub więcej kodów błędów, najpierw wyświetlany będzie kod o najniższym numerze, a następnie kolejne kody w kolejności rosnącej. Pomiędzy kodami będzie 2,5-sekundowa przerwa.
Tabela. Kody błędów.
(Ten materiał pochodzi z zasobu: toyotaman)