Напомена. Извршите проверу на радној температури течности за аутоматски мењач (70-90°Ц).
1. Мерење обртаја:
а) Поставите клинове за точкове испод точкова.
б) Прикључите тахометар.
ц) Повуците паркирну кочницу.
д) Притисните педалу кочнице до краја.
д) Покрените мотор.
е) Померите селектор у опсег "Д". Притисните папучицу гаса до краја. Брзо прочитајте очитавања тахометра и упоредите их са наведеним вредностима.
(Званични извор је на порталу: toyotaman.ru)
- Брзина ротације при потпуно коченом возилу - 2300 - 2900 о/мин
Опрез: Ако задњи точкови почну да се окрећу пре него што број обртаја достигне потребну вредност за овај тест, отпустите педалу гаса и зауставите тест.
г) Поновите тест са селектором у "Р" опсегу.
2. Анализа резултата инспекције.
а) Ако је брзина ротације у оба случаја иста, али мања од захтеване, онда или мотор не развија пуну снагу, или је квачило слободног хода реактора претварача обртног момента неисправно.
Напомена: Ако је брзина за више од 600 обртаја у минути мања од наведене вредности, претварач обртног момента је можда неисправан.
а) Ако је брзина ротације у опсегу "Д" већа од наведене, онда:
- пренизак притисак у главном воду;
- постоји проклизавање у предњој спојници;
- квачило слободног тока је неисправно.
б) Ако је брзина ротације у опсегу "Р" већа од захтеване:
- пренизак притисак у главном воду;
- долази до проклизавања квачила за рикверц;
- квачило слободног тока је неисправно.
ц) Ако је брзина ротације мања од захтеване у оба опсега, онда:
- претварач обртног момента је неисправан;
- мотор не развија довољно снаге.
д) Ако је брзина ротације већа од захтеване у оба опсега, онда:
- пренизак притисак у главном воду;
- ниво радне течности у мењачу не одговара потребној вредности;
- квачило слободног тока је неисправно.