Informații generale
1. Funcția de autodiagnosticare este încorporată în unitatea de control electronică a transmisiei automate. Cu ajutorul indicatorului overdrive off, sistemul poate avertiza șoferul cu privire la o defecțiune a transmisiei automate. Codul de eroare care a apărut poate fi determinat folosind același indicator.
A) Codurile de eroare pot fi citite prin numărul de clipiri ale indicatorului "D4", pentru aceasta este necesar să scurtăm concluziile "ECUT" Și "E".
2. Codul de eroare este stocat în memoria unității de comandă chiar și după oprirea motorului. Ștergerea memoriei unității de control (resetați codurile după reparație) se face prin oprirea contactului și deconectarea conectorului unității de comandă a transmisiei automate și a motorului timp de cel puțin 10 secunde.
Atenție: Tensiunea scăzută a bateriei poate cauza erori de diagnosticare. Prin urmare, înainte de a începe diagnosticarea, verificați bateria.
Citirea codurilor de eroare
1. Puneți contactul și puneți comutatorul de supramulțumire pe "ON".
Atenție: nu porniți motorul.
2. Scurtificați cablurile "ECUT" Și "E" priza de diagnosticare.
Atenție: nu faceți o greșeală în scurtcircuitarea conectorului.
3. Citiți și determinați codul de eroare după numărul de clipiri ale indicatorului.
A) Dacă există două clipiri pe secundă, atunci sistemul funcționează normal.
b) În cazul unei defecțiuni, după 4 secunde, indicatorul va clipi. Numărați numărul de flash-uri.
Codul de eroare este format din două cifre: prima cifră este determinată de seria inițială de clipiri, apoi după o pauză de 1,5 secunde, urmează o a doua serie de clipuri, care corespunde celei de-a doua cifre a codului (Vezi tabelul "Coduri de eroare").
Dacă există două sau mai multe coduri de eroare, va fi afișat mai întâi cel mai mic cod, iar apoi codurile rămase în ordine crescătoare. Va exista o pauză de 2,5 secunde între coduri.
Masa. Coduri de eroare.