а) Уклоните батерију и носач батерије.
б) Уклоните чепове и повежите манометар на одговарајући отвор.
ц) Инсталирајте батерију и држач за монтирање батерије.
- Момент затезања - 7-10 Нм
Напомена:
- Загрејте течност аутоматског мењача до радне температуре (70-90°Ц).
- Након завршетка теста, одвојите манометар и поставите нове утикаче.
Момент затезања утикача је 7 - 10 Нм
2. Измерите притисак вентила за гас, директно квачило (Ц1), квачило напред (Ц2) и притисак кочнице другог степена преноса (Б2).
а) Повуците паркирну кочницу.
б) Покрените мотор.
ц) Лагано притисните педалу кочнице и померите селектор у "Д" опсег. Измерите притисак у празном ходу.
(Оригинални извор се налази на веб-сајту www.TOYOTAMAN.ru)
д) Поновите проверу за опсег бирача "Р" и "2".
Инсталирање мерача притиска.
1 - мерење притиска вентила за гас (предњи део кућишта мењача),
2 - мерење притиска у главном воду (доњи задњи део кућишта мењача),
3 - мерење притиска регулатора брзине (задњи део кућишта мењача),
4 - мерење притиска у главном воду (горњи део кућишта мењача).
Опрез: Отпустите педалу гаса и зауставите тест ако задњи точкови почну да се окрећу пре него што број обртаја достигне максималну вредност.
3. Измерите притисак кочнице првог степена преноса (Б1).
а) Поставите клинове испод погонских точкова.
б) Покрените мотор.
ц) Померити ручицу мењача из опсега Д у опсег 3 и 2. У тренутку пребацивања на опсег "2" измерити притисак радног флуида. У тренутку преласка на опсег "3" са потпуно отпуштеном педалом гаса, измерити притисак.
4. Измерите притисак кочнице првог степена преноса (Б1) и квачила за вожњу уназад (РЦ).
а) Поставите клинове испод погонских точкова.
б) Покрените мотор.
ц) Поставите ручицу мењача у "Д" опсег, притисните папучицу гаса, након пребацивања у трећу брзину отпустите педалу гаса и одмах измерите притисак.
5. Измерите притисак регулатора брзине.
а) Покрените мотор.
б) Поставите ручицу мењача у "Д" опсег и измерите притисак при брзинама од 30 и 60 км/х.
6. Анализа резултата испитивања:
а) Ако притисак на свим опсегима не одговара наведеним вредностима, онда:
- пумпа мењача је неисправна.
- филтер радне течности је неисправан.
- заптивни прстенови су неисправни.
- филтер радне течности је прљав.
- блок вентила је неисправан.
- батерија је неисправна.
- вентил за гас је неисправан.
б) Ако је притисак испод наведених вредности у опсегу "Д", онда:
- блок вентила је неисправан.
- ручни контролни вентил притиска је неисправан.
- предње квачило је неисправно.
ц) Ако је притисак испод наведених вредности у опсегу "Р", онда:
- вентил за гас је неисправан;
- врх вентила за гас је неисправан;
- отпуштање завртња за причвршћивање вентила на гасу;
- неисправност блока вентила;
- ручни контролни вентил притиска је неисправан;
- филтер радне течности је неисправан;
- главна линија је неисправна.
д) Ако је притисак испод наведених вредности у опсегу "Р", онда:
- регулатор брзине је неисправан.
- неисправност блока вентила
- ручни контролни вентил притиска је неисправан.
- филтер радне течности је прљав.
- главна линија је неисправна.