А) Проверите истрошеност гума и притисак у гумама.
б) Проверите отпуштање точка.
- Отказивање точкова је 2,0 мм или мање.
В) Проверите да ли су лежајеви предњих точкова лабави.
Г) Проверите поузданост причвршћивања предњег носача вешања.
д) Проверите поузданост причвршћивања управљачког погона.
е) Проверите исправан рад амортизера тако што ћете извршити тест одскока према стандардној методи.
2. Инсталирајте хардвер за поравнање предњих точкова према упутствима произвођача.
3. Проверите нагиб, нагиб и угао котрљања.
А) Проверите нагиб и угао котрљања.
б) Угао попречног нагиба осе ротације.
Напомена: Ако подаци испитивања не одговарају спецификацијама, онда је потребно подесити углове предњих точкова.
4. Проверити нагнутост предњих точкова помоћу специјалног уређаја за мерење нагиба предњих точкова у следећем редоследу:
А) Уверите се да положај предњих точкова аутомобила одговара правом смеру кретања, на равној површини.
б) Означите центар газећег слоја сваке гуме позади и измерите растојање између ознака на десним и левим гумама.
В) Померите возило тако да се ознаке на задњем делу гума померају до висине која одговара висини предњег мерача постављеног на предњем делу гума.
Г) Измерите нагиб предњих точкова, користећи исте тачке на десним и левим гумама.
д) Уверите се да је управљачки механизам у средишњем положају.
е) Отпустите стезаљку вучне шипке.
и) Окретањем врхова леве и десне шипке управљача за исти број обртаја, подесите конвергенцију предњих точкова.
х) Затегните стезаљку вучне шипке.
- Момент затезања - 37 Нм
5. Проверите угао управљања предњих точкова.
Угао точка (толеранција +0°, -3°):
Напомена: Приликом потпуног окретања точкова уверите се да точкови не додирују тело или флексибилна црева кочнице.
7. Ако се максимална вредност угла ротације управљаних точкова разликује од норме која је овде назначена, онда треба подесити угао ротације точкова помоћу рестриктивних вијака на зглобу управљача.
- Момент затезања - 25 Нм
8. Ако се угао ротације точка и даље не може подесити у оквиру утврђене норме, онда је потребно извршити контролни преглед и заменити оштећене или истрошене делове управљача.
9. Проверите бочно клизање
- Бочно клизање — 3,0 мм/м не више
Ако је бочно проклизавање веће од стандардног проклизавања, проверите прсте или друга подешавања предњег точка.