A) Verificați uzura și presiunea anvelopelor.
b) Verificați derularea roții.
- Denivelarea roții este de 2,0 mm sau mai puțin.
V) Verificați dacă rulmenții roții din față sunt slăbiți.
G) Verificați fiabilitatea fixării unui suport de suspensie înainte.
d) Verificați fiabilitatea fixării sistemului de direcție.
e) Verificați funcționarea corectă a amortizoarelor prin efectuarea unui test de rebound conform metodei standard.
2. Instalați hardware-ul de aliniere a roților din față conform instrucțiunilor producătorului.
3. Verificați camberul, rularea și unghiul de rulare.
A) Verificați cambra și unghiul de rulare.
b) Unghiul de înclinare transversală a axei de rotație.
Notă: Dacă datele de testare nu îndeplinesc specificațiile, atunci este necesar să reglați unghiurile roților din față.
4. Verificați înclinarea roților din față folosind un dispozitiv special pentru măsurarea înclinării roților din față în următoarea secvență:
A) Asigurați-vă că poziția roților din față ale mașinii corespunde direcției drepte de mișcare, pe o suprafață plană.
b) Marcați centrul benzii de rulare a fiecărei anvelope în spate și măsurați distanța dintre semnele de pe anvelopele din dreapta și din stânga.
V) Avansați vehiculul astfel încât semnele de pe spatele anvelopelor să se deplaseze la o înălțime corespunzătoare înălțimii gabaritului din față montat pe partea din față a anvelopelor.
G) Măsurați înclinarea roților din față, folosind aceleași puncte pe anvelopele din dreapta și din stânga.
d) Asigurați-vă că mecanismul de direcție este în poziția centrală.
e) Slăbiți clema tirantului.
și) Rotind vârfurile tijelor de direcție din stânga și din dreapta cu același număr de rotații, reglați convergența roților din față.
h) Strângeți clema tirantului.
- Cuplu de strângere - 37 Nm
5. Verificați unghiul de virare al roților din față.
Unghiul roții (toleranță +0°, -3°):
Notă: Când rotiți complet roțile, asigurați-vă că roțile nu ating caroseria sau furtunurile flexibile de frână.
7. Dacă valoarea maximă a unghiului de rotație al roților direcționate diferă de norma indicată aici, atunci unghiul de rotație al roților trebuie ajustat cu șuruburile restrictive ale fusei de direcție.
- Cuplu de strângere - 25 Nm
8. Dacă unghiul de rotație al roții încă nu poate fi reglat în cadrul normei stabilite, atunci este necesar să se efectueze o inspecție de control și să se înlocuiască piesele de direcție deteriorate sau uzate.
9. Verificați alunecarea laterală
- Alunecare laterală — 3,0 mm/m nu mai mult
Dacă alunecarea laterală este mai mare decât alunecarea standard, verificați ajustările la vârful sau alte roți din față.