a) Verificați uzura și presiunea anvelopelor.
b) Verificați derularea roții.
- Denivelarea roții este de 2,0 mm sau mai puțin.
c) Verificați dacă rulmenții roții din față sunt slăbiți.
d) Verificați fiabilitatea fixării suspensiei față.
d) Verificați fiabilitatea fixării sistemului de direcție.
e) Verificați funcționarea corectă a amortizoarelor prin efectuarea unui test de rebound folosind metoda standard.
2. Instalați echipamentul de aliniere a roților din față conform instrucțiunilor producătorului.
3. Verificați cambra, unghiul de înclinare lateral și longitudinal al axei de direcție.
a) Verificați camberul și unghiul de rotire.
 |  |
b) Unghiul de înclinare transversală a axei de rotație.
Notă: Dacă datele de testare nu corespund condițiilor tehnice, este necesară reglarea unghiurilor de aliniere a roților din față.
4. Verificați alinierea roților din față folosind un dispozitiv special pentru măsurarea alinierii roților din față în următoarea secvență:
a) Asigurați-vă că poziția roților din față ale vehiculului corespunde direcției de deplasare în dreapta, pe o suprafață plană.
b) Marcați centrul benzii de rulare a fiecărei anvelope în spate și măsurați distanța dintre semnele de pe anvelopele din dreapta și din stânga.
c) Deplasați vehiculul astfel încât semnele de pe partea din spate a anvelopelor să se deplaseze la o înălțime corespunzătoare înălțimii indicatorului de aliniere a roților din față instalat pe partea din față a anvelopelor.
d) Măsurați înclinarea roților din față, în aceleași puncte de pe anvelopele din dreapta și din stânga.
d) Asigurați-vă că mecanismul de direcție este în poziția centrală.
e) Slăbiți clema tijei de direcție.
g) Prin rotirea capetele tijelor de direcție din stânga și din dreapta cu același număr de spire, reglați înclinarea roților din față.
c) Strângeți clema tijei de direcție.
- Cuplu de strângere - 37 Nm
5. Verificați unghiul de virare al roților din față.
Unghiul de rotire a roții (toleranță +0°, -3°):
 |  |
Notă: Când rotiți complet roțile, asigurați-vă că roțile nu ating caroseria sau furtunurile flexibile de frână.
7. Dacă valoarea maximă a unghiului de direcție al roților direcționate diferă de norma specificată aici, atunci unghiul de direcție al roților trebuie ajustat folosind șuruburile de limitare a fuzei de direcție.
Originalul este publicat pe site-ul web [ToyotaMan.ru]
- Cuplu de strângere - 25 Nm
8. Dacă unghiul de rotire a roții încă nu poate fi reglat în cadrul normei stabilite, atunci este necesar să se efectueze o inspecție de control și să se înlocuiască componentele de direcție deteriorate sau uzate.
9. Verificați alunecarea laterală
- Alunecare laterală - 3,0 mm/m cel mult
Dacă alunecarea laterală depășește alunecarea standard, verificați vârful sau alte ajustări ale roților din față.
