a) Skontrolujte opotrebovanie pneumatík a tlak v pneumatikách.
b) Skontrolujte hádzanie kolies.
- Hádzanie kolies je 2,0 mm alebo menej.
c) Skontrolujte uvoľnenie ložísk predných kolies.
d) Skontrolujte spoľahlivosť upevnenia predného zavesenia.
d) Skontrolujte spoľahlivosť upevnenia pohonu riadenia.
e) Skontrolujte správnu činnosť tlmičov vykonaním testu odrazu pomocou štandardnej metódy.
2. Nainštalujte zariadenie na vyrovnávanie predných kolies podľa pokynov výrobcu.
3. Skontrolujte odklon, priečny a pozdĺžny uhol sklonu osi riadenia.
a) Skontrolujte odklon a uhol záklonu.
 |  |
b) Uhol priečneho sklonu osi otáčania.
Poznámka: Ak testovacie údaje nezodpovedajú technickým podmienkam, je potrebné upraviť uhly súbehu predných kolies.
4. Skontrolujte geometriu predných kolies pomocou špeciálneho prístroja na meranie geometrie predných kolies v nasledujúcom poradí:
a) Uistite sa, že poloha predných kolies vozidla zodpovedá priamemu smeru jazdy na rovnom povrchu.
b) Označte stred behúňa každej pneumatiky vzadu a zmerajte vzdialenosť medzi značkami na pravej a ľavej pneumatike.
c) Posuňte vozidlo tak, aby sa značky na zadnej strane pneumatík posunuli do výšky zodpovedajúcej výške meradla geometrie predného kolesa inštalovaného na prednej strane pneumatík.
d) Zmerajte zbiehavosť predných kolies v rovnakých bodoch na pravej a ľavej pneumatike.
d) Uistite sa, že je prevodovka riadenia v strednej polohe.
e) Uvoľnite svorku riadiacej tyče.
Pôvodnú publikáciu nájdete na webovej stránke www.TOYOTAMAN.ru
g) Otočením koncov ľavej a pravej riadiacej tyče o rovnaký počet otáčok upravte zbiehavosť predných kolies.
c) Utiahnite svorku riadiacej tyče.
- Uťahovací moment - 37 Nm
5. Skontrolujte uhol natočenia predných kolies.
Uhol natočenia kolesa (tolerancia +0°, -3°):
 |  |
Poznámka: Pri úplnom vytočení kolies sa uistite, že sa kolesá nedotýkajú karosérie alebo pružných brzdových hadíc.
7. Ak sa maximálna hodnota uhla natočenia riadených kolies líši od tu špecifikovanej normy, potom by sa mal uhol natočenia kolies nastaviť pomocou obmedzovacích skrutiek čapov riadenia.
- Uťahovací moment - 25 Nm
8. Ak uhol natočenia kolesa stále nie je možné nastaviť v rámci stanovenej normy, je potrebné vykonať kontrolnú prehliadku a vymeniť poškodené alebo opotrebované komponenty riadenia.
9. Skontrolujte bočný sklz
- Bočný sklz - 3,0 mm/m nie viac ako
Ak bočný sklz presahuje štandardný sklz, skontrolujte zbiehavosť alebo iné nastavenia predných kolies.
