A) Sprawdź zużycie opon i ciśnienie w oponach.
B) Sprawdź bicie koła.
- Bicie koła wynosi 2,0 mm lub mniej.
V) Sprawdź łożyska kół przednich pod kątem luzów.
G) Sprawdź niezawodność mocowania przedniego wspornika zawieszenia.
D) Sprawdź niezawodność mocowania napędu kierowniczego.
mi) Sprawdź poprawność działania amortyzatorów, wykonując próbę odbicia zgodnie ze standardową metodą.
2. Zamontować przyrząd do ustawiania geometrii przednich kół zgodnie z instrukcjami producenta.
3. Sprawdź pochylenie, przechylenie i kąt przechyłu.
A) Sprawdź pochylenie i kąt przechyłu.
B) Kąt nachylenia poprzecznego osi obrotu.
Uwaga: Jeśli dane testowe nie są zgodne ze specyfikacjami, konieczna jest regulacja kątów przednich kół.
4. Sprawdź zbieżność przednich kół za pomocą specjalnego urządzenia do pomiaru zbieżności przednich kół w następującej kolejności:
A) Upewnij się, że położenie przednich kół samochodu odpowiada kierunkowi jazdy na wprost, na równej powierzchni.
B) Zaznacz środek bieżnika każdej opony z tyłu i zmierz odległość między znakami na prawej i lewej oponie.
V) Przesuń pojazd tak, aby znaki z tyłu opon przesunęły się na wysokość odpowiadającą wysokości przedniego rozstawu kół zamontowanego z przodu opon.
G) Zmierz zbieżność przednich kół, używając tych samych punktów na prawej i lewej oponie.
D) Upewnij się, że przekładnia kierownicza znajduje się w położeniu środkowym.
mi) Poluzuj zacisk drążka kierowniczego.
I) Obracając końcówki lewego i prawego drążka kierowniczego o tę samą liczbę obrotów, wyreguluj zbieżność przednich kół.
H) Dokręć zacisk drążka kierowniczego.
- Moment dokręcania - 37 Nm
5. Sprawdź kąt skrętu przednich kół.
Kąt koła (tolerancja +0°, -3°):
Wskazówka: Obracając koła do końca, upewnij się, że koła nie dotykają karoserii ani elastycznych przewodów hamulcowych.
7. Jeżeli maksymalna wartość kąta skrętu kół kierowanych odbiega od podanej tutaj normy, wówczas kąt skrętu kół należy wyregulować śrubami ograniczającymi zwrotnicy.
- Moment dokręcania - 25 Nm
8. Jeżeli nadal nie można wyregulować kąta obrotu koła w ramach ustalonej normy, należy przeprowadzić przegląd kontrolny i wymienić uszkodzone lub zużyte części kierownicy.
9. Sprawdź poślizg boczny
- Poślizg boczny — 3,0 mm/m nie więcej
Jeśli poślizg boczny jest większy niż poślizg standardowy, sprawdź zbieżność lub inne regulacje przedniego koła.