1) Ваздушни канали примарне и секундарне коморе су пројектовани према такозваној тродифузној шеми: велики дифузор и дупли мали дифузор са распршивачем.
2) У секундарној комори нема додатног ваздушног вентила ("ваздушни вентил").
3) Пригушни вентил секундарне коморе покреће се мембранским механизмом.
4) Горивни тракт система за прелаз секундарне коморе има сопствени електромагнетни вентил 2 за затварање довода горива.
Карбуратор је двокоморни са узастопним отварањем пригушних вентила примарне и секундарне коморе (погледајте "Шема карбуратора").
Пловачка комора карбуратора садржи пловак 8 и игличасти вентил 9. За пригушивање осцилација пловка, игличасти вентил има опругу и потпорну куглицу унутра.
Ваздушни тракт примарне коморе обухвата: ваздушну клапну 4, мали дупли дифузор са распршивачем 5, велики дифузор и пригушни вентил 15.
Главни систем за дозирање примарне коморе обухвата главни млаз горива 11, главни ваздушни млаз и распршивач 5. Гориво улази у исти пут горива кроз економајзер 10.
Систем у празном ходу примарне коморе је укључен у главни систем за дозирање након главног млазнице горива 11 и обухвата: млаз горива у празном ходу 13, млаз ваздуха у празном ходу, електромагнетни вентил за затварање довода горива 6, завртањ за подешавање смеше празног хода 14 и два излазна отвора кроз која гориво улази у комору за мешање карбуратора. Електромагнетни вентил 6 искључује довод горива кроз систем у празном ходу у режимима присилног празног хода, а такође затвара цев за гориво након што се мотор заустави.
Мембранска акцелераторска пумпа 12 са механичким погоном, брзим кретањем вентила за гас примарне коморе, доводи гориво кроз испусни вентил у примарну комору у прстенасти отвор између великог и малог дифузора.
Карбуратор има помоћну акцелераторску пумпу 20 са пнеуматским погоном. Ради само када мотор није загрејан и снабдева горивом на истом месту као и главна пумпа за гас 12.
Ваздушни тракт секундарне коморе обухвата: дупли мали дифузор са распршивачем 3, велики дифузор и секундарни пригушни вентил 16. Потоњи се контролише помоћу мембранског механизма 17 у зависности од односа вакуума у великим дифузорима примарне и секундарне коморе карбуратора. Отварање пригушне заклопке 16 могуће је тек након загревања мотора, као и након отварања пригушне клапне 15 примарне коморе до одређеног угла.
Главни систем за дозирање секундарне коморе укључује: главни млаз горива 19, главни ваздушни млаз и распршивач 3.
Секундарна комора такође има економајзер, који при великим брзинама снабдева горивом у прстенасти зазор између великог и малог дифузора. Прелазни систем секундарне коморе, укључен након главног система за дозирање, има млазницу на излазу у ваздушни тракт секундарне коморе. Када је секундарни вентил за гас потпуно затворен, овај канал је изнад њега - у зони високог притиска, а гориво не протиче кроз њега. Али са благим отварањем пригушног вентила секундарне коморе, излаз прелазног система је у зони повећаног вакуума, а гориво почиње да тече кроз њега у ваздушни тракт, спречавајући да смеша постане мршава. Пут горива прелазног система укључује електромагнетни вентил за искључивање довода горива 2, који обавља исте функције као сличан вентил у систему празног хода примарне коморе.
Секундарна комора укључује и коректор за састав смеше загрејаног мотора 18. Када се мотор загреје, коректор доводи ваздух из међудифузног простора секундарне коморе директно у простор за гас, што доводи до сиромашнијег састава смеше.
Шема карбуратора (без додатног вентила у секундарној комори):
1 - вентил вентилације карбуратора (вентил система "неравнотеже" пловне коморе (OVCV)),
2 - електромагнетни вентил за прекид довода горива,
3 - распршивач секундарне коморе,
4 - ваздушна клапна,
5 - атомизер примарне коморе,
6 - електромагнетни вентил за искључивање горива примарне коморе,
7 - клип за погон економајзера,
8 - плутају,
9 - игличасти вентил,
10 - вентил економајзера,
11 - главни млаз горива примарне коморе,
12 - акцелераторска пумпа,
13 - млаз за гориво у празном ходу,
14 - завртањ за подешавање мешавине у празном ходу,
15 - вентил за гас примарне коморе,
16 - пригушни вентил секундарне коморе,
17 - пнеуматски погон за гас секундарне коморе,
18 - коректор састава смеше у празном ходу током загревања мотора (HIC),
19 - главни млаз горива секундарне коморе,
20 - додатна (помоћна) акцелераторска пумпа (ААП).
Делови карбуратора (без додатног вентила у секундарној комори):
1 - регулатор положаја ("прекидач") ваздушне клапне (АД),
2 - поклопац карбуратора (поклопац плутајуће коморе),
3 - заптивка,
4 - горњи поклопац карбуратора (поклопац плутајуће коморе) склоп,
5 - опција са ручним погоном ваздушних заклопки,
6 - опција са аутоматским ваздушним клапном,
7 - вентил за неравнотежу пловне коморе (OVCV),
8 - прекидач ваздушне клапне (АДС) (верзија са једном мембраном),
9 - прекидач ваздушне клапне (АДС) (верзија са две дијафрагме),
10 - кућиште термостата,
11 - кућиште опруге (грејач намотаја погонске клапне),
12 - брегасти прекидач система за повећање брзине празног хода (FICB),
13 - пнеуматски погон за гас секундарне коморе,
14 - стакло за гледање,
15 - тело карбуратора,
16 - акцелераторска пумпа,
17 - изолациона заптивка,
18 - завртањ за подешавање нормалног празног хода,
19 - механизам за отварање пригушног вентила или (манипулатор),
20 - тело коморе за мешање ("прирубница карбуратора"),
21 - завртањ за подешавање квалитета (састав) смеше за нормалан режим мировања,
22 - вијак за подешавање за повећање броја обртаја у празном ходу при загревању мотора,
23 - повратна опруга гаса,
♦ - део који се не може поново користити.
Делови карбуратора (без додатног вентила у секундарној комори):
1 - заптивка,
2 - игличасти вентил,
3 - плутају,
4 - клип за погон економајзера,
5 - вентил економајзера,
6 - главни млаз горива примарне коморе,
7 - О-прстен заптивка,
8 - електромагнетни вентил за искључивање горива примарне коморе,
9 - електромагнетни вентил за искључивање горива секундарне коморе,
10 - главни млаз горива секундарне коморе,
11 - додатна (помоћна) акцелераторска пумпа (ААП),
12 - мали дифузор секундарне коморе,
13 - млаз у празном ходу,
♦ - део који се не може поново користити.
Пловачка комора има вентил за неравнотежу 1 (вентил флоат цхамбер вентилатион), који повезује плутајућу комору са атмосфером након што се мотор заустави. Ово спречава да паре горива уђу у ваздушни тракт карбуратора и олакшава покретање врућег мотора.
Оригинална верзија је објављена на веб-сајту ToyotaMAN.ru
Конструктивно карбуратор се састоји од три главна парламентарних јединица (види слику. "Детаљи карбюратора"): чвора поклопци карбюратора 4 (улаз ваздуха цев или поклопац поплавковой камере), кућишта карбюратора 15 и кућишта смесительных камере 20 ("прирубница" карбюратора). Између прва два сборочными јединица постављена полагање 3, а у другом два - изолатор 17. Чвор поклопци карбюратора 4 обухвата (види слику. "Детаљи карбюратора"): кућиште и поклопац 2, игла вентил и пловак (види 3 и 2 на слици), ручни погон или аутоматски погон ваздушне гас, вентилацију вентил ("разбалансировки") 7 поплавковой камере. Аутоматски погон ваздушне режња укључује: грејач спирале ваздушног гас 11, кућиште термостата 10 а прекидач 12 одредбе цам, управник повећана фреквенција ротације празног хода при прогреве мотора.
У карбураторској јединици или на телу (погледајте сл. "Делови карбуратора"): дифузори, контролно стакло 14 пловкасте коморе, млазнице за гориво и ваздух, економајзер, коректор састава смеше у празном ходу за топао мотор, главна пумпа за гас 16, додатна пумпа гаса (погледајте слику 11 мембранског механизма пнеуматика другог погона). 13, механизам за отварање пригушног вентила или манипулатор пригушног вентила 19, електромагнетни вентили за затварање довода горива (види 8 и 9 на Сл.).
Јединица коморе за мешање карбуратора укључује (види слику "Делови карбуратора"): вентиле за гас примарне и секундарне коморе, завртањ 21 за подешавање састава смеше у празном ходу, завртањ 22 за подешавање нормалног броја обртаја у празном ходу, вијак 35 за подешавање повећаног броја обртаја у празном ходу при загревању мотора и полугу примарне коморе вентила.
Мембрански механизам 1 аутоматског погона вентила за гас секундарне коморе налази се као посебна јединица на телу карбуратора.