Друга модификација (без додатног амортизера) има аутоматски пнеуматски актуатор пригушног вентила секундарне коморе, а ваздушни пут сваке коморе је изведен по тродифузној шеми.
Карбуратор - двокоморни са секвенцијалним механичким отварањем пригушног вентила секундарне коморе (види сл. "Шема карбуратора" на страни 32).
1 - вентил неуравнотеженог система пловне коморе (OVCV),
2 - игла за дозирање,
3 - главни атомизер секундарне коморе,
4 - додатни затварач секундарне коморе,
5 - ваздушна клапна примарне коморе,
6 - главни атомизер примарне коморе,
7 - соленоидни вентил за прекид довода горива у примарну комору,
8 - клип за погон економајзера,
9 - плутају,
10 - игличасти вентил,
11 - вентил економајзера,
12 - акцелераторска пумпа,
13 - главни млаз горива примарне коморе,
14 - млаз горива у празном ходу,
15 - вијак за подешавање састава смеше за нормалан рад у празном ходу,
16 - пригушни вентил примарне коморе,
17 - пригушни вентил секундарне коморе,
18 - коректор састава смеше у празном ходу када се мотор загреје,
19 - главни млаз горива секундарне коморе,
20 - додатна пумпа за убрзавање (ААР).
Комора за пловак се налази у телу карбуратора и има пловак 9 и игличасти вентил 10, који има опругу и потпорну куглицу унутра за пригушивање вибрација пловка. Дебаланс вентил 1 је уграђен у комору за пловак (вентил за вентилацију карбуратора).
Ваздушни пут примарне коморе обухвата: ваздушну клапну 5, велики дифузор, мали дифузор са распршивачем 6, примарни пригушивач гаса 16.
Састав главног система за дозирање примарне коморе укључује: главни млаз горива 13, главни ваздушни млаз и распршивач 6. Гориво улази у исти пут горива кроз вентил 11 економајзера 8 са пнеуматским погоном.
Систем у празном ходу примарне коморе карбуратора, који је укључен у главни систем за дозирање након главног млаза горива, има: млаз горива у празном ходу 14, млаз ваздуха у празном ходу, соленоидни вентил 7 за искључивање довода горива, мешавину у празном ходу вијак за подешавање 15 и два излаза, кроз које гориво улази у комору за мешање карбуратора. Електромагнетни вентил 7 искључује довод горива у режимима присилног празног хода, а такође искључује пут горива након што је мотор заустављен.
Пумпа гаса 12 мембранског типа, када се гас брзо отвори, снабдева горивом примарну комору карбуратора у прстенастом зазору између великог и малог дифузора.
Карбуратор има помоћну акцелераторску пумпу 20 са пнеуматским погоном. Функционише само када је мотор хладан и снабдева горивом на истом месту као и главна пумпа за гас 12.
У ваздушном путу секундарне коморе практично нема дифузора. Његову улогу обавља додатни пригушивач 4 ("ваздушни вентил"), ексцентрично постављен на оси на улазу у секундарни ваздушни пут. На овај пригушивач делује момент сила које ствара разлика у притиску са обе стране и притисак главе брзине ваздуха. При малој брзини мотора, овај пригушивач остаје затворен без обзира на положај секундарног пригушног вентила 17, који има директну кинематичку везу са примарним пригушним вентилом 16. Присуство додатног пригушивача 4 спречава оштру мршаву смешу када вентили гаса 16 и 17 се брзо и потпуно отварају.
Главни систем за дозирање секундарне коморе обухвата: главни млаз горива 19, дозирну иглу 2, кинематички повезану са додатним пригушивачем 4, ваздушни млаз и распршивач 3. Отварање додатне клапне 4 је праћено повећањем подручје протока главног млаза горива 19, који обезбеђује потребан састав смеше.
Секундарна комора такође има еконостат, који при великим брзинама снабдева горивом пут ваздуха изнад атомизера 3.
У секундарну комору је укључен и коректор за састав смеше у празном ходу загрејаног мотора 18. Када се мотор загреје, коректор обезбеђује ваздух из улазне цеви секундарне коморе директно у простор за гас, који води до неопходног исцрпљивања смеше.
Структурно, карбуратор се састоји од три главне монтажне јединице (види сл. "Делови карбуратора" на страни 33): склоп поклопца карбуратора 6, склоп кућишта карбуратора 11 и склоп кућишта коморе за мешање 21. Између последња два чвора постављен је изолатор 13.
1 - вентил за вентилацију карбуратора (вентил за "дебаланс" пловне коморе (OVCV)),
2 - заптивка,
3 - регулатор положаја ("прекидач") положај пригушивача (СВ),
4 - кућиште термостата,
5 - поклопац карбуратора (поклопац плутајуће коморе),
6 - поклопац карбуратора (поклопац плутајуће коморе) састављен,
7 - кућиште опруге (грејач завојнице ваздушне заклопке),
8 - коректор састава смеше у празном ходу када се мотор загреје,
9 - седиште вентила,
10 - видно стакло,
11 - тело карбуратора,
12 - акцелераторска пумпа,
13 - изолациона заптивка,
14 - брега система за повећање брзине у празном ходу,
15 - гребенасти прекидач за систем повећања броја обртаја у празном ходу,
16 - завртањ за подешавање брзине празног хода,
17 - механизам за отварање или манипулатор (позиционер) Гуша,
18 - повратна опруга гаса,
19 - вијак за подешавање за повећање броја обртаја у празном ходу када се мотор загрева,
20 - вијак за подешавање састава смеше за нормалан рад у празном ходу,
21 - тело комора за мешање карбуратора ("прирубница карбуратора"),
♦ - део који се не може поново користити.
Инсталиран у поклопцу карбуратора (видети "Делови карбуратора" на стр. 33): ваздушна клапна са аутоматским системом управљања (чоке положај "прекидач" (СВ) 3, грејач завојнице ваздушне клапне 7, термостат 4), вентил за вентилацију плутајуће коморе 1 (OVCV), игличасти вентил, пловак и улаз за гориво.
Склоп карбуратора кућишта (види сл. "Делови карбуратора" на страни 33): дифузори, млазнице за гориво и ваздух, контролно стакло 10 пловкасте коморе, коректор 8 састава мешавине празног хода топлог мотора, брега 14 за подешавање великог броја обртаја у празном ходу и "прекидач" 15 положаја овог брега, положај регулатор (манипулатор) пригушни вентил 17, пнеуматски управљани економајзер, акцелераторска пумпа 12, помоћна акцелераторска пумпа (види поз. 9 на сл. страна 34), електромагнетни вентил за затварање горива (видети 8 на сл. страна 34).
Склоп коморе за мешање укључује (види сл. "Делови карбуратора" на страни 33): примарни и секундарни вентили за гас, њихов погон, завртањ за подешавање мешавине нормалног празног хода 20, завртањ за подешавање смеше у празном ходу при великој брзини 19.