1) Zračni putovi primarne i sekundarne komore izvedeni su prema tzv. trodifuzorskoj shemi: veliki difuzor i dupli mali difuzor sa raspršivačem.
2) U sekundarnoj komori nema dodatne zračne zaklopke ("zračni ventil").
3) Prigušni ventil sekundarne komore pokreće membranski mehanizam.
4) U putu goriva prijelaznog sustava sekundarne komore ugrađen je vlastiti solenoidni ventil 2 za isključivanje dovoda goriva.
Rasplinjač - dvokomorni sa sekvencijalnim otvaranjem prigušnih ventila primarne i sekundarne komore (cm. "Dijagram karburatora").
U komoru plovka rasplinjača smješteni su plovak 8 i igličasti ventil 9. Za prigušivanje vibracija plovka, igličasti ventil ima unutra oprugu i potpornu kuglu.
Put zraka primarne komore uključuje: zračnu zaklopku 4, mali dvostruki difuzor s raspršivačem 5, veliki difuzor i prigušnu zaklopku 15.
Glavni mjerni sustav primarne komore uključuje glavni mlaz goriva 11, glavni mlaz zraka i raspršivač 5. Gorivo ulazi u isti put goriva kroz ekonomajzer 10.
Sustav praznog hoda primarne komore uključen je u glavni mjerni sustav nakon glavnog mlaza goriva 11 i uključuje: mlaz goriva u praznom hodu 13, zračni mlaz u praznom hodu, solenoidni ventil za zatvaranje dovoda goriva 6, vijak za podešavanje smjese u praznom hodu 14 i dvije izlazne rupe kroz koje gorivo ulazi u komoru za miješanje rasplinjača. Solenoidni ventil 6 isključuje dovod goriva kroz sustav praznog hoda u režimima prisilnog praznog hoda, a također isključuje put goriva nakon što se motor zaustavi.
Ubrzavajuća pumpa 12 tipa dijafragme s mehaničkim pogonom, kada se prigušni ventil primarne komore brzo pomakne, dovodi gorivo kroz ispusni ventil u primarnu komoru u prstenasti razmak između velikog i malog difuzora.
Rasplinjač ima pomoćnu akceleratorsku pumpu 20 s pneumatskim pogonom. Radi samo kada je motor hladan i opskrbljuje gorivom isto mjesto kao i glavna akceleratorska pumpa 12.
Put zraka sekundarne komore uključuje: dvostruki mali difuzor s raspršivačem 3, veliki difuzor i sekundarni prigušni ventil 16. Potonji je kontroliran membranskim mehanizmom 17 ovisno o omjeru vakuuma u velikim difuzorima primarnog i sekundarne komore karburatora. Otvaranje prigušnog ventila 16 moguće je tek nakon što se motor zagrije, a također i nakon što je prigušni ventil 15 primarne komore otvoren do određenog kuta.
Glavni sustav doziranja sekundarne komore uključuje: glavni mlaz goriva 19, glavni mlaz zraka i raspršivač 3.
Sekundarna komora također ima ekonostat, koji pri velikim brzinama dovodi gorivo u prstenasti razmak između velikog i malog difuzora. Prijelazni sustav sekundarne komore, uključen nakon glavnog sustava doziranja, ima mlaz na izlazu u zračni put sekundarne komore. Kada je sekundarna prigušnica potpuno zatvorena, ovaj kanal je iznad nje - u zoni visokog pritiska, i kroz njega ne teče gorivo. Ali s blagim otvaranjem prigušnog ventila sekundarne komore, izlaz prijelaznog sustava je u zoni povećanog vakuuma, a gorivo počinje teći kroz njega u zračni put, sprječavajući iscrpljivanje smjese. Put goriva prijelaznog sustava uključuje solenoidni ventil za zatvaranje dovoda goriva 2, koji obavlja iste funkcije kao i sličan ventil u sustavu praznog hoda primarne komore.
U sekundarnu komoru ulazi i korektor sastava smjese zagrijanog motora 18. Kada je motor zagrijan, korektor osigurava dovod zraka iz međudifuzorskog prostora sekundarne komore direktno u prigušni prostor., što dovodi do osiromašenja smjese.
1 - igla za doziranje,
2 - brtva,
3 - igličasti ventil,
4 - plovak,
5 - pogonski klip ekonomizatora,
6 - ventil ekonomizatora,
7 - glavni mlaz goriva primarne komore,
8 - solenoidni ventil za prekid dovoda goriva primarne komore,
9 - izborno (pomoćni) akceleratorska pumpa (AAR),
10 - glavni mlaz goriva sekundarne komore,
11 - vodilica igle za doziranje,
12 - mlaz u praznom hodu,
13 - prstenasta brtva za brtvljenje,
♦ - dio koji se ne može ponovno upotrijebiti.
1 - ventilacijski ventil rasplinjača (ventil sustava "neravnoteže" plutajuća komora (OVCV)),
2 - elektromagnetski ventil za prekid goriva,
3 - atomizer sekundarne komore,
4 - zračna zaklopka,
5 - atomizer primarne komore,
6 - solenoidni ventil za prekid dovoda goriva primarne komore,
7 - pogonski klip ekonomizatora,
8 - plovak,
9 - igličasti ventil,
10 - ventil ekonomizatora,
11 - glavni mlaz goriva primarne komore,
12 - akceleratorska pumpa,
13 - mlaz goriva u praznom hodu,
14 - vijak za podešavanje sastava smjese u praznom hodu,
15 - prigušni ventil primarne komore,
16 - prigušni ventil sekundarne komore,
17 - pneumatski pokretač prigušnog ventila sekundarne komore,
18 - korektor sastava smjese u praznom hodu kada se motor zagrije (HIC),
19 - glavni mlaz goriva sekundarne komore,
20 - izborno (pomoćni) akceleratorska pumpa (AAR).
1 - regulator položaja ("sklopka") položaj prigušnice (SW),
2 - poklopac karburatora (poklopac komore plovka),
3 - brtva,
4 - gornji poklopac karburatora (poklopac komore plovka) sastavljeno,
5 - verzija s ručnom zračnom zaklopkom,
6 - opcija s automatskim prigušivačem zraka,
7 - ventil sustava neuravnoteženosti plovne komore (OVCV),
8 - prekidač zračne zaklopke (SW) (opcija s jednim otvorom blende),
9 - prekidač zračne zaklopke (SW) (opcija dvostruke blende),
10 - kućište termostata,
11 - kućište opruge (zračna zaklopka grijač spirale),
12 - prekidač brijega sustava za povećanje brzine u praznom hodu (FICB),
13 - pneumatski pokretač prigušnog ventila sekundarne komore,
14 - vidno staklo,
15 - tijelo karburatora,
16 - akceleratorska pumpa,
17 - izolacijska brtva,
18 - vijak za podešavanje normalne brzine praznog hoda,
19 - mehanizam za otvaranje odn (manipulator) gas,
20 - tijelo komora za miješanje ("prirubnica karburatora"),
21 - vijak za podešavanje kvalitete (sastav) smjese za normalan prazan hod,
22 - vijak za podešavanje povećanja brzine praznog hoda kada se motor zagrije,
23 - povratna opruga akceleratora,
♦ - dio koji se ne može ponovno upotrijebiti.
1 - brtva,
2 - igličasti ventil,
3 - plovak,
4 - pogonski klip ekonomizatora,
5 - ventil ekonomizatora,
6 - glavni mlaz goriva primarne komore,
7 - prstenasta brtva za brtvljenje,
8 - solenoidni ventil za prekid dovoda goriva primarne komore,
9 - solenoidni ventil za prekid dovoda goriva u sekundarnu komoru,
10 - glavni mlaz goriva sekundarne komore,
11 - izborno (pomoćni) akceleratorska pumpa (AAR),
12 - mali difuzor sekundarne komore,
13 - mlaz u praznom hodu,
♦ - dio koji se ne može ponovno upotrijebiti.
Plutajuća komora ima ventil za debalans 1 (float chamber ventilation valve), obavještavajući komoru plovka s atmosferom nakon što se motor zaustavi. To sprječava da pare goriva uđu u zračni put rasplinjača i olakšava pokretanje vrućeg motora.
Strukturno, karburator se sastoji od tri glavne montažne jedinice (vidi sl. "Dijelovi karburatora" na stranici 36): sklop poklopca karburatora 4 (ulaz zraka ili poklopac komore plovka), tijela karburatora 15 i tijela komore za miješanje 20 ("prirubnica" karburator). Između prve dvije sklopne jedinice ugrađena je brtva 3, a između druge dvije ugrađen je izolator 17. Sklop poklopca karburatora 4 uključuje (vidi sl. "Dijelovi karburatora" na stranici 36): tijelo poklopca 2, igličasti ventil i plovak (vidi 3 i 2 na sl. stranica 37), ručna ili automatska zračna zaklopka, ventilacijski ventil ("neravnoteže") 7 plovna komora. Automatski pogon zračne zaklopke uključuje: grijač zavojnice zračne zaklopke 11, kućište termostata 10 i prekidač položaja 12 koji kontrolira povećanu brzinu praznog hoda kada se motor zagrije.
U sklopu tijela karburatora ili na tijelu su (vidi sl. "Dijelovi karburatora" na stranici 36): difuzori, kontrolno staklo plovne komore 14, mlaznice za gorivo i zrak, ekonomajzer, korektor tople smjese u praznom hodu, glavna akcelerator pumpa 16, dodatna akcelerator pumpa (vidi 11 na sl. stranica 37), membranski mehanizam pneumatskog aktuatora prigušnog ventila sekundarne komore 13, mehanizam za otvaranje prigušnog ventila ili manipulatora prigušnog ventila 19, solenoidni ventili za zatvaranje dovoda goriva (vidi 8 i 9 na sl. stranica 37).
Sklop komore za miješanje rasplinjača uključuje (vidi sl. "Dijelovi karburatora" na stranici 36): prigušni ventili primarne i sekundarne komore, vijak 21 za podešavanje sastava smjese u praznom hodu, vijak 22 za podešavanje brzine normalnog praznog hoda, vijak 35 za podešavanje visokog broja okretaja u praznom hodu kada se motor zagrijava, aktuator leptira za gas poluga primarne komore.
Na tijelu rasplinjača kao zasebna jedinica postavljen je mehanizam dijafragme 1 automatskog pokretača prigušnice sekundarne komore.