Kontrola relé ohrievača
1. Skontrolujte kontinuitu medzi svorkami "1" A "2" relé.
2. Skontrolujte kontinuitu medzi svorkami "1" A "2" relé, keď je medzi svorkami privedené napätie batérie "3" a 5". Ak vodivosť nie je podľa popisu, vymeňte relé.
Kontrola a oprava vodičov ohrievača zadného skla
Poznámka.
- Pri čistení skla používajte mäkkú suchú handričku, sklo utierajte rovnobežne s drôtmi ohrievača. Dávajte pozor, aby ste nepoškodili vodiče.
- Je zakázané používať čistiace prostriedky a prostriedky s abrazívnymi časticami.
- Pri meraní napätia zabaľte záporný vývod testera fóliou a okraj fólie pritlačte prstom k drôtu.
1. Skontrolujte, či nie sú prerušené vodiče.
A) Zapnite zapaľovanie a vyhrievanie skla batožinového priestoru.
b) Zmerajte napätie v strede každého drôtu zapekacej jednotky podľa obrázka.
V) Ak je napätie asi 5 V, potom je drôt normálny.
G) Ak je napätie asi 10 V, potom medzi strednou a bočnou zbernicou dôjde k prerušeniu vodiča (+) termoprvok.
d) Ak je napätie asi 0 V, potom dôjde k prerušeniu drôtu medzi stredným a "zem".
2. Hľadajte prerušenie drôtu.
A) Pripojte sa "plus" voltmeter na bočnú koľajnicu (+) termoprvok
b) Obal "mínus" fóliový voltmeter. Pripojte fóliu k drôtu fixačnej jednotky na bočnej koľajnici (+) a pomaly ho posúvajte na opačný koniec (Komu "zem").
V) Bod, v ktorom sa ručička voltmetra odchýli od nuly o niekoľko voltov, je bod zlomu.
Poznámka: ak nedôjde k prerušeniu vodiča, potom voltmeter ukazuje 0 V na bočnej koľajnici (+) termočlánkom a pri premiestnení kontaktu voltmetra na opačný koniec drôtu sa napätie postupne zvýši na cca 12 V.
3. Oprava drôtu.
A) Očistite konce drôtu v mieste zlomu rozpúšťadlom a na obidve strany drôtu nalepte ochrannú pásku.
b) Opravnú hmotu dôkladne premiešajte a pomocou štetca s jemným hrotom naneste kvapku hmoty na drôt.
Opravná zmes: DUPONT PASTE #4817 alebo ekvivalent.
V) Po niekoľkých minútach odstráňte ochrannú pásku a nechajte 24 hodín vytvrdnúť.