Sprawdzanie przekaźnika grzałki
1. Sprawdź ciągłość przewodnictwa pomiędzy zaciskami "1" i "2" przekaźnika.
2. Sprawdź przewodność pomiędzy zaciskami "1" i "2" przekaźnika podczas podawania napięcia akumulatora pomiędzy zaciski "3" i "5". Jeżeli przewodność nie zgadza się z opisem, należy wymienić przekaźnik.
Sprawdzanie i naprawa przewodów odmrażacza tylnej szyby
Notatka.
- Do czyszczenia szkła należy używać miękkiej, suchej ściereczki i wycierać szkło równolegle do przewodów grzewczych. Uważaj, żeby nie uszkodzić przewodów.
- Zabrania się stosowania detergentów i środków zawierających cząstki ścierne.
- Dokonując pomiaru napięcia, owiń ujemny zacisk miernika folią i dociśnij krawędź folii do przewodu palcem.
1. Sprawdzenie, czy przewody nie są uszkodzone.
a) Włącz zapłon i ogrzewanie tylnej szyby.
b) Zmierz napięcie w środku każdego przewodu termopary, jak pokazano na rysunku.
c) Jeśli napięcie wynosi około 5 V, to przewód jest normalny.
d) Jeżeli napięcie wynosi około 10 V, to oznacza, że nastąpiło przerwanie przewodu pomiędzy środkową a boczną szyną (+) termoelementu.
d) Jeżeli napięcie wynosi około 0 V, oznacza to, że przewód jest przerwany między środkiem a masą.
2. Znalezienie miejsca przerwy w przewodzie.
a) Podłącz "plus" woltomierza do bocznej szyny (+) termopary
(Oryginalna wersja jest opublikowana na stronie internetowej: toyotaman.ru)
b) Owiń ujemny zacisk woltomierza folią. Podłącz folię do przewodu termopary przy magistrali bocznej (+) i powoli przesuń ją na przeciwny koniec (w kierunku "uziemienia").
c) Punkt, w którym wskazówka woltomierza odchyla się od zera o kilka woltów, nazywa się punktem przełamania.
Uwaga: Jeżeli nie ma przerwy w przewodzie, woltomierz wskaże 0 V na szynie bocznej (+) termopary, a po przesunięciu styku woltomierza na przeciwny koniec przewodu napięcie stopniowo wzrośnie do około 12 V.
3. Naprawa przewodów.
a) Oczyść końce drutu w miejscu pęknięcia rozpuszczalnikiem i przyklej taśmę ochronną po obu stronach drutu.
b) Dokładnie wymieszaj masę naprawczą i nanieś kroplę substancji na drut za pomocą pędzelka o cienkiej końcówce.
Środek naprawczy: PASTA DUPONT nr 4817 lub podobna substancja.
c) Po kilku minutach usuń taśmę ochronną i pozostaw do stwardnienia na 24 godziny.