Poznámka: Kontrola a nastavenie tepelných medzier vo ventiloch sa vykonáva na studenom motore.
1. Odpojte záporný pól od batérie.
2. Odpojte káblový zväzok.
3. Odpojte ventilačné hadice kľukovej skrine.
4. Odpojte vysokonapäťové vodiče.
5. Odstráňte kryt hlavy valcov.
6. Nastavte piest 1. valca do polohy TDC v kompresnom zdvihu.
a) Otočte remenicu kľukového hriadeľa v smere hodinových ručičiek a zarovnajte drážku na remenici so značkou "O" na kryte č. 1 hnacieho remeňa vačkového hriadeľa.
b) Uistite sa, že otvor na hnacej kladke vačkového hriadeľa je zarovnaný so značkou na viečku ložiska.
Ak táto podmienka nie je splnená, otočte kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek o 1 otáčku (360°) a znovu zarovnajte drážku na kladke s príslušnou značkou.
7. Skontrolujte tepelnú vôľu vo ventiloch označených na obrázku:
a) Pomocou spáromeru zmerajte vôľu medzi zdvihátkom ventilu a zadnou časťou vačky vačkového hriadeľa.
b) Zaznamenajte hodnoty veľkosti medzery, ktorá presahuje špecifikované limity. Tieto hodnoty sa použijú na výber požadovanej veľkosti podložky.
Nominálna tepelná vôľa vo ventiloch (na studenom motore):
- vstup - 0,15-0,25 mm
- výstup - 0,25-0,35 mm
8. Otočte kľukovým hriadeľom o 1 otáčku (360°) a znovu zarovnajte drážku na remenici so zodpovedajúcou značkou, ako je uvedené v kroku 6, a skontrolujte vôle vo ventiloch vyznačené na obrázku, pričom zopakujte postup v kroku 7.
9. Nastavte vôľu ventilu:
Poznámky:
- - U týchto motorov je pre nastavenie tepelnej vôle vo ventiloch potrebné demontovať vačkové hriadele.
- - Keďže axiálna vôľa vačkového hriadeľa je veľmi malá, pri demontáži hriadeľa by sa mal udržiavať vo vodorovnej polohe. V opačnom prípade môže dôjsť k poškodeniu sedla prítlačnej podložky vačkového hriadeľa v hlave valcov, čo môže spôsobiť zadretie alebo zlomenie vačkového hriadeľa. Podobné požiadavky je potrebné dodržiavať pri inštalácii vačkových hriadeľov.
- - Spôsoby nastavenia vôle sacích a výfukových ventilov sa od seba mierne líšia.
9.1. Nastavte tepelné vôle v sacích ventiloch.
9.1.1. Odstráňte sací vačkový hriadeľ.
a) Otočte remenicu kľukového hriadeľa tak, aby bol otvor v pomocnom prevode (ktorým je pomocné ozubené koleso inštalované na hnacom kolese vačkového hriadeľa) je hore, to umožňuje vačkám 1. a 3. valca rovnomerne tlačiť na zdvihátka príslušných ventilov.
b) Odskrutkujte 2 skrutky a odstráňte kryt 1. ložiska vačkového hriadeľa.
c) Pomocou nastavovacej skrutky pripevnite pomocné koleso vačkového hriadeľa k hnaciemu kolesu.
Odporúčané rozmery montážnej skrutky: priemer - 6 mm, stúpanie závitu - 1,0 mm, dĺžka - 16-20 mm.
Poznámka: Pri demontáži vačkového hriadeľa sa uistite, že torzná sila prenášaná na pomocné ozubené koleso z pružiny je odstránená vyššie uvedeným úkonom.
d) Uvoľnite a odstráňte 8 skrutiek veka ložiska vačkového hriadeľa rovnomerne v niekoľkých prechodoch v poradí znázornenom na obrázku. Potom odstráňte kryty ložísk a vačkový hriadeľ.
Poznámka:
- - Ak po vykonaní vyššie uvedených operácií nie je možné demontovať vačkový hriadeľ, namontujte späť veko ložiska č. 3 a utiahnite ho dvoma skrutkami.
- - Potom postupne uvoľnite a odskrutkujte skrutky a súčasne sa snažte vytiahnuť vačkový hriadeľ za ozubené koleso.
- Nepokúšajte sa demontovať vačkový hriadeľ vynaložením veľkej sily alebo použitím ďalších pák alebo nástrojov.
9.1.2. Odstráňte nastavovaciu podložku pomocou malého skrutkovača.
9.1.3. Určite veľkosť (hrúbku) nastavovacej podložky, ktorá poskytuje vôľu v súlade so špecifikáciami.
a) Pomocou mikrometra zmerajte hrúbku odstránenej nastavovacej podložky.
b) Pomocou vzorca určite hrúbku novej nastavovacej podložky, ktorá zabezpečí požadovanú tepelnú vôľu vo ventiloch:
Pre sacie ventily - N=T+(A-0,20) mm
- N - hrúbka novej podložky
- T - hrúbka odstráneného (vypracovaný) podložky
- A - nameraná vôľa ventilov
c) Vyberte nastavovaciu podložku, ktorej hrúbka sa najviac zhoduje s vypočítanou hodnotou.
Poznámka: K dispozícii je 16 veľkostí nastavovacích podložiek (hodnoty hrúbky) od 2,55 mm do 3,30 mm v krokoch po 0,05 mm.
9.1.4. Nainštalujte novú nastavovaciu podložku na zdvihák ventilu.
9.1.5. Namontujte sací vačkový hriadeľ.
a) Otočte remenicu kľukového hriadeľa a nastavte vačkový hriadeľ výfuku do takej polohy, aby jeho montážny kolík bol nad výrezom hlavy valcov.
b) Naneste mazivo na prítlačné plochy vačkového hriadeľa.
c) Pripojte ozubené koleso vačkového hriadeľa nasávania na ozubené koleso vačkového hriadeľa výfuku, pričom zarovnajte značky časovania na oboch ozubených kolesách.
Poznámka: Je potrebné rozlišovať medzi značkami časovania a značkami TDC a v tomto prípade nepoužívať druhé.
d) Potom umiestnite vačkový hriadeľ do ložiska, pričom zachovajte záber ozubených kolies.
Poznámka: Táto poloha vačkového hriadeľa umožňuje, aby vačky prvého a tretieho valca rovnomerne tlačili na zdvihátka príslušných ventilov.
d) Namontujte štyri veká ložísk vačkového hriadeľa.
e) Naneste tenkú vrstvu motorového oleja na závity a pod hlavy skrutiek veka ložiska vačkového hriadeľa.
g) Nainštalujte a utiahnite 8 skrutiek veka ložiska rovnomerne v niekoľkých prechodoch v zobrazenom poradí.
- Uťahovací moment - 13 Nm
c) Odstráňte upevňovaciu skrutku.
i) Nainštalujte kryt 1. ložiska tak, aby značka ("šípka") smerovala dopredu.
Poznámka: Ak 1. veko ložiska nezapadá na miesto, pomocou skrutkovača posuňte vačkový hriadeľ späť.
k) Naneste tenkú vrstvu motorového oleja na závity a pod hlavy skrutiek veka ložiska vačkového hriadeľa.
l) Nainštalujte a utiahnite 2 skrutky veka predného ložiska rovnomerne v niekoľkých prechodoch;
- Uťahovací moment - 13 Nm
9.1.6. Skontrolujte vôle ventilov.
9.2. Nastavte tepelné vôle vo výfukových ventiloch.
9.2.1. Odstráňte nastavovacie podložky.
a) Otočte kľukový hriadeľ tak, aby vačkový lalok nastaviteľného ventilu smeroval nahor.
b) Umiestnite priehlbinu na zdvihnutie ventilu smerom k prednej časti vozidla.
c) Pomocou nástroja (A) zatlačte na zdvihátko a nainštalujte nástroj (B) medzi vačkový hriadeľ a zdvihátko. Potom odstráňte zariadenie (A).
Poznámka:
- - Vložte nástroj (B) pod miernym uhlom zo strany označenej číslom "9", ako je znázornené na obrázku. V tomto prípade by mal byť zárez v polohe znázornenej na obrázku.
- - Nevkladajte nástroj (B) príliš hlboko, aby nedošlo k pricviknutiu nastavovacej podložky. Aby ste predišli zaseknutiu, zasuňte nástroj hladko zo strany sacieho vačkového hriadeľa, ako je znázornené na obrázku.
- - Profil vačky sťažuje inštaláciu nástroja (B) pod 3. vačku na strane sacieho vačkového hriadeľa. Na výmenu tejto nastavovacej podložky by mal byť na strane výfukového ventilu nainštalovaný nástroj (B).
d) Odstráňte nastavovaciu podložku pomocou malého skrutkovača a magnetickej tyče.
9.2.2. Určite veľkosť (hrúbku) nastavovacej podložky, ktorá poskytuje vôľu v súlade so špecifikáciami.
a) Pomocou mikrometra zmerajte hrúbku odstránenej nastavovacej podložky.
b) Pomocou vzorca určite hrúbku novej nastavovacej podložky, ktorá zabezpečí požadovanú tepelnú vôľu vo ventiloch:
Pre výfukové ventily - N=T + (A-0,30) mm.
- N - hrúbka novej podložky.
- T - hrúbka odstráneného (vypracovaný) podložky.
- A - nameraná vôľa v tomto ventile.
c) Vyberte nastavovaciu podložku, ktorej hrúbka sa najviac zhoduje s vypočítanou hodnotou.
Poznámka: K dispozícii je 16 veľkostí nastavovacích podložiek (hodnoty hrúbky) od 2,55 mm do 3,30 mm v krokoch po 0,05 mm.
9.2.3. Nainštalujte novú nastavovaciu podložku.
a) Namontujte podložku na zdvihátko ventilu.
b) Pomocou nástroja (A) zatlačte na posúvač a vyberte nástroj (B).
9.2.4. Skontrolujte vôľu ventilu.
10. Nainštalujte kryt hlavy valcov.
a) Odstráňte starý tmel.
b) Naneste vrstvu čerstvého tmelu na oblasti znázornené na obrázku.
c) Nainštalujte tesnenie pod kryt hlavy valcov.
d) Nainštalujte kryt hlavy valcov a zaistite ho 4 maticami namontovanými na tesniacich podložkách.
- Uťahovací moment matíc - 6 Nm
11. Pripojte vysokonapäťové vodiče.
12. Pripojte ventilačné hadice kľukovej skrine.
13. Pripojte káblový zväzok.
14. Pripojte záporný pól k batérii.