Poznámka: Kontrola a nastavenie tepelných medzier vo ventiloch sa vykonáva na studenom motore.
1. Odpojte záporný konektor od akumulátora.
2. Odpojte káblový zväzok.
3. Odpojte ventilačné hadice kľukovej skrine.
4. Odpojte vysokonapäťové vodiče.
5. Odstráňte kryt hlavy valcov.
6. Nastavte piest 1. valca do polohy TDC pri kompresnom zdvihu.
A) Otočte remenicu kľukového hriadeľa v smere hodinových ručičiek a zarovnajte drážku na remenici so značkou "O" na kryte č. 1 hnacieho remeňa vačkového hriadeľa.
b) Uistite sa, že otvor na hnacej kladke vačkového hriadeľa je zarovnaný so značkou na viečku ložiska.
Ak táto podmienka nie je splnená, otočte kľukovým hriadeľom o 1 otáčku v smere hodinových ručičiek (360°) a opäť zarovnajte drážku na kladke so zodpovedajúcou značkou.
7. Skontrolujte tepelnú medzeru vo ventiloch označených na obrázku:
A) Pomocou spáromeru zmerajte vôľu medzi zdvihákom ventilu a lalokom vačkového hriadeľa.
b) Poznačte si každú vôľu, ktorá je mimo špecifikovaných limitov. Tieto hodnoty sa použijú na výber požadovanej veľkosti podložky.
Nominálna tepelná vôľa vo ventiloch (na studenom motore):
- vstup - 0,15-0,25 mm
- odstupňovanie - 0,25-0,35 mm
8. Otočte kľukovým hriadeľom o 1 otáčku (360°) a znova zarovnajte drážku na kladke so zodpovedajúcou značkou, ako je uvedené v odseku 6, a zopakovaním postupu v odseku 7 skontrolujte vôle vo ventiloch vyznačených na obrázku.
9. Nastavte tepelnú vzdialenosť vo ventiloch:
Poznámky:
- - U týchto motorov je na nastavenie tepelnej vôle vo ventiloch potrebná demontáž vačkových hriadeľov.
- - Pretože je koncová vôľa vačkového hriadeľa veľmi malá, musí sa pri demontáži vačkového hriadeľa udržiavať vo vodorovnej polohe. inak sa môže poškodiť sedlo axiálnej podložky vačkového hriadeľa v hlave valcov, čo môže spôsobiť zadretie alebo zlomenie vačkového hriadeľa. Podobné požiadavky je potrebné dodržiavať pri inštalácii vačkových hriadeľov.
- - Spôsoby nastavenia vôle sacích a výfukových ventilov sa od seba mierne líšia.
9.1. Nastavte tepelné medzery v sacích ventiloch.
9.1.1. Odstráňte sací vačkový hriadeľ.
A) Otočte remenicu kľukového hriadeľa tak, aby bol otvor v pomocnom prevode (na ktorom je namontované prídavné koleso na hnacom kolese vačkového hriadeľa) Ukázalo sa, že je hore, to umožňuje vačkám 1. a 3. valca rovnomerne tlačiť na posúvače zodpovedajúcich ventilov.
b) Odskrutkujte 2 skrutky a odstráňte kryt 1. ložiska vačkového hriadeľa.
V) Pripevnite pomocné ozubené koleso vačkového hriadeľa k hnaciemu ozubenému kolesu pomocou nastavovacej skrutky.
Odporúčané rozmery nastavovacej skrutky: priemer - 6 mm, stúpanie závitu - 1,0 mm, dĺžka - 16-20 mm.
Poznámka: Pri demontáži vačkového hriadeľa sa uistite, že krútiaca sila prenášaná na pomocné ozubené koleso z pružiny je odstránená vyššie uvedeným úkonom.
G) Rovnomerne uvoľnite a odstráňte 8 skrutiek veka ložiska vačkového hriadeľa v niekoľkých prechodoch v poradí znázornenom na obrázku. Potom odstráňte kryty ložísk a vačkový hriadeľ.
Poznámka:
- - Ak pri vykonávaní vyššie uvedených krokov nie je možné demontovať vačkový hriadeľ, namontujte späť veko ložiska č. 3 a utiahnite ho dvoma skrutkami.
- - Potom postupne uvoľnite a odskrutkujte skrutky a súčasne sa snažte vytiahnuť vačkový hriadeľ za ozubené koleso.
- Nepokúšajte sa demontovať vačkový hriadeľ s veľkým úsilím alebo pomocou prídavných pák a prípravkov.
9.1.2. Odstráňte nastavovaciu podložku pomocou malého skrutkovača.
9.1.3. Určte veľkosť (hrúbka) nastavovacia podložka, poskytujúca vôľu v súlade so špecifikáciami.
A) Zmerajte hrúbku odstránenej podložky pomocou mikrometra.
b) Pomocou vzorca určite hrúbku novej podložky, ktorá zabezpečí požadovanú tepelnú vôľu vo ventiloch:
Pre sacie ventily - N=T+ (A-0,20) mm
- N - nová hrúbka podložky
- T - hrúbka odstránená (vynaložené) podložky
- A - nameraná vôľa vo ventile
V) Vyberte podložku, ktorá sa najviac približuje k vypočítanej hrúbke.
Poznámka: podložky majú 16 veľkostí (hodnoty hrúbky) od 2,55 mm do 3,30 mm až 0,05 mm.
9.1.4. Nainštalujte novú podložku na zdvihák ventilu.
9.1.5. Namontujte sací vačkový hriadeľ.
A) Otočte remenicu kľukového hriadeľa a umiestnite vačkový hriadeľ výfuku tak, aby jeho vodiaci kolík bol vyššie ako okraj hlavy valcov.
b) Naneste mazivo na prítlačné plochy vačkového hriadeľa.
V) Pripojte ozubené koleso vačkového hriadeľa nasávania k ozubenému kolesu vačkového hriadeľa výfuku tak, aby sa zhodovali so značkami časovania oboch prevodových stupňov.
Poznámka: Je potrebné rozlíšiť značky zarovnania od značiek TDC a v tomto prípade nepoužívajte tieto značky.
G) Potom naštartujte vačkový hriadeľ v ložiskovom lôžku, pričom držte ozubené kolesá zaradené.
Poznámka: táto poloha vačkového hriadeľa umožňuje vačkám prvého a tretieho valca rovnomerne stláčať tlačné prvky príslušných ventilov.
d) Namontujte späť štyri veká ložísk vačkového hriadeľa.
e) Naneste tenkú vrstvu motorového oleja na závity a pod hlavy skrutiek veka ložiska vačkového hriadeľa.
a) Nainštalujte a rovnomerne utiahnite 8 skrutiek veka ložiska v niekoľkých prechodoch v uvedenom poradí.
- Uťahovací moment - 13 Nm
h) Odstráňte nastavovaciu skrutku.
A) Nainštalujte kryt 1. ložiska so značkou ("šípka") dopredu.
Poznámka: Ak 1. veko ložiska nepasuje, pomocou skrutkovača posuňte vačkový hriadeľ späť.
Komu) Naneste tenkú vrstvu motorového oleja na závity a pod hlavy skrutiek veka ložiska vačkového hriadeľa.
l) Nainštalujte a rovnomerne utiahnite 2 skrutky veka predného ložiska v niekoľkých prechodoch;
- Uťahovací moment - 13 Nm
9.1.6. Skontrolujte vôle ventilov.
9.2. Nastavte tepelné medzery vo výfukových ventiloch.
9.2.1. Odstráňte nastavovacie podložky.
A) Otočte kľukový hriadeľ tak, aby lalok variabilnej vačky ventilu smeroval nahor.
b) Umiestnite zárez na zdvihnutie ventilu smerom k prednej časti vozidla.
V) Použitie prípravku (A), stlačte posúvač a nainštalujte prípravok (IN) medzi vačkovým hriadeľom a tlačnou tyčou. Potom nástroj odstráňte (A).
Poznámka:
- - Typový prípravok (IN) v miernom uhle od strany označenej číslom "9", ako je znázornené na obrázku. V tomto prípade by mal byť zárez v polohe znázornenej na obrázku.
- - Príslušenstvo (IN) by nemal byť zasunutý príliš hlboko, aby nedošlo k privretiu nastavovacej podložky. Aby ste predišli zaseknutiu, vložte nástroj hladko zo strany vačkového hriadeľa sania, ako je znázornené na obrázku.
- - Profil vačky sťažuje inštaláciu svietidla (IN) pod 3. vačkou na strane sacieho vačkového hriadeľa. Ak chcete vymeniť túto podložku, nástroj (IN) by mali byť inštalované na strane výfukových ventilov.
G) Odstráňte nastavovaciu podložku pomocou malého skrutkovača a magnetickej tyče.
9.2.2. Určte veľkosť (hrúbka) nastavovacia podložka, poskytujúca vôľu v súlade so špecifikáciami.
A) Zmerajte hrúbku odstránenej podložky pomocou mikrometra.
b) Pomocou vzorca určite hrúbku novej podložky, ktorá zabezpečí požadovanú tepelnú vôľu vo ventiloch:
Pre výfukové ventily - N=T + (A-0,30) mm.
- N je hrúbka novej podložky.
- T - hrúbka odstránená (vynaložené) podložky.
- A je nameraná vôľa v tomto ventile.
V) Vyberte podložku, ktorá sa najviac približuje k vypočítanej hrúbke.
Poznámka: podložky majú 16 veľkostí (hodnoty hrúbky) od 2,55 mm do 3,30 mm až 0,05 mm.
9.2.3. Nainštalujte novú podložku.
A) Nainštalujte podložku na zdvihák ventilu.
b) príslušenstvo (A) stlačte posúvač a vyberte prípravok (IN).
9.2.4. Skontrolujte vôľu ventilu.
10. Vytvorte kryt hlavy bloku valcov.
A) Odstráňte starý tmel.
b) Naneste vrstvu čerstvého tmelu na oblasti znázornené na obrázku.
V) Nainštalujte tesnenie pod kryt hlavy valcov.
G) Nainštalujte kryt hlavy bloku a zaistite ho 4 maticami namontovanými na tesniacich podložkách.
- Uťahovací moment matíc - 6 Nm
11. Pripojte vysokonapäťové vodiče.
12. Pripojte hadice systému vetrania kľukovej skrine.
13. Pripojte káblový zväzok.
14. Pripojte záporný konektor k akumulátoru.