Kontrola, čistenie a oprava častí hlavy valcov [Toyota Duet M100]

1. Vyčistite koruny piestov a povrch bloku valcov, ktorý je spojený s hlavou valca.

a) Otočte kľukovým hriadeľom a postupne nastavte piesty na TDC. Pomocou škrabky odstráňte karbónové usadeniny zo spodných plôch piestu.

b) Pomocou škrabky odstráňte zvyšné tesnenie hlavy valcov z povrchu spoja bloku valcov.



c) Použite stlačený vzduch na odstránenie karbónových usadenín a zvyškov tesnení z povrchu bloku valcov a otvorov pre skrutky.

Poznámka: Pri používaní stlačeného vzduchu dávajte pozor, aby ste mu nevystavili oči.

(Originál je možné nájsť na tomto zdroji: «www.toyotaman.ru»)

2. Vyčistite hlavu valca.

a) Očistite povrch hlavy valcov od zvyškov tesnenia hlavy valcov.

Poznámka: Dávajte pozor, aby ste nepoškodili dosadaciu plochu tesnenia hlavy valcov.

b) Vyčistite povrchy spaľovacích komôr hlavy valcov drôtenou kefou, odstráňte všetky zvyšné karbónové usadeniny.



c) Vyčistite vodiace otvory ventilu kefou a rozpúšťadlom.



3. Skontrolujte hlavu valcov.

a) Pomocou presného pravítka a plochého spáromeru, ako je znázornené na obrázku, skontrolujte nerovnosť pracovných plôch hlavy valcov, ktoré sú spojené:

• s povrchom bloku valcov;
• s plochami sacieho a výfukového potrubia.

Maximálna prípustná nerovnosť povrchu:



Séria KZ:

• plynový spoj - 0,04 mm
• párovanie sacieho potrubia - 0,10 mm
• spojenie výfukového potrubia - 0,05 mm

Séria EJ:

• plynový spoj - 0,10 mm
• párovanie sacieho potrubia - 0,10 mm
• spojenie výfukového potrubia - 0,10 mm

Ak hodnota nerovnosti prekročí maximálnu povolenú hodnotu, vymeňte hlavu valca.

b) Pomocou penetračného farbiva skontrolujte praskliny v spaľovacích komorách, sacích a výfukových kanáloch a na povrchu plynového spoja. Ak sú prítomné praskliny, vymeňte hlavu valca.



4. Vyčistite ventily.

a) Pomocou škrabky odstráňte uhlíkové usadeniny z platne ventilu.

b) Na dôkladné čistenie ventilu použite mäkkú kefku.



5. Skontrolujte priemery drieku ventilu a vnútorné priemery vodidiel ventilu.

a) Pomocou dieromera zmerajte vnútorný priemer vodiacich puzdier ventilu.



Vnútorný priemer vodiaceho puzdra:

• séria K3 - 5,010 - 5,022 mm
• séria EJ - 5.000 - 5.012 mm

b) Pomocou mikrometra zmerajte priemer drieku ventilu.

Priemer drieku ventilu:

• vstupný ventil - 4,975- 4,990 mm
• výfukový ventil - 4,965 - 4,980 mm

c) Pomocou rozdielu v meraní priemeru drieku ventilu a vnútorného priemeru vodiaceho puzdra nájdite medzeru medzi driekom ventilu a jeho vedením.

Nominálna miera oleja:

Séria KZ:

• vstupný ventil - 0,020 - 0,047 mm
• výfukový ventil - 0,030 - 0,057 mm

Séria EJ:

• vstupný ventil - 0,020 - 0,060 mm
• výfukový ventil - 0,030 - 0,070 mm

Maximálna vôľa oleja:

Séria KZ:

• vstupný ventil - 0,06 mm
• výfukový ventil - 0,07 mm

Séria EJ:

• vstupný ventil - 0,07 mm
• výfukový ventil - 0,08 mm

Ak je vôľa väčšia ako maximálne povolené, vymeňte ventil a vodiace puzdro.



6. V prípade potreby vymeňte vodidlá ventilov.

a) Postupne ohrievajte hlavu valcov vo vodnom kúpeli na teplotu 80-100°C.

b) Pomocou razidla a kladiva vytlačte vodiacu objímku.



c) Nainštalujte vodiace puzdro ventilu. Pomocou unášača a kladiva nainštalujte nové vedenie ventilu tak, aby vyčnievalo z hlavy valca na:

Séria KZ - 14,5 ±0,3 mm

Séria EJ:

• vstupný ventil - 13,5 ±0,3 mm
• výstupný ventil - 10,5 ±0,3 mm

e) Pomocou výstružníka vystružte vnútorný otvor vedenia, aby ste zabezpečili špecifikovanú vôľu medzi vedením a driekom ventilu.



7. Skontrolujte a prebrúste ventily.



a) Brúste ventily, kým sa neodstránia všetky stopy uhlíka a škrabancov.

b) Zabezpečte, aby prekrytá plocha ventilu zvierala uhol 44,5° vzhľadom na rovinu kolmú na os drieku.



c) Skontrolujte hrúbku dosky ventilu.

• Menovitá hrúbka dosky ventilu - 1,0 ±0,2 mm
• Minimálna hrúbka dosky ventilu: 0,75 mm

Ak je hrúbka dosky valcovej časti menšia ako minimálna prípustná hodnota, vymeňte ventil.



d) Skontrolujte celkovú dĺžku ventilu.

Nominálna dĺžka ventilov:

Príjem:

• Séria KZ - 88,15 mm
• Séria EJ - 79,40 mm

Promócie:

• Séria KZ - 89,10 mm
• Séria EJ - 79,80 mm

Ak je celková dĺžka menšia ako minimálna povolená dĺžka, vymeňte ventil.



d) Skontrolujte opotrebovanie koncového povrchu ventilov.



Ak je koniec ventilu opotrebovaný, prebrúste ho alebo ventil vymeňte.

Poznámka: Pri prebrusovaní nedovoľte, aby sa celková dĺžka ventilu zmenšila pod minimum.

8. Skontrolujte sedlá ventilov.

a) Pomocou 45° kužeľovej frézy vyčistite sedlá ventilov.

b) Skontrolujte, či je ventil správne usadený v sedle.

Naneste tenkú vrstvu bielej farby na skosenie ventilu. Pritlačte čelo sedla ventilu k sedlu ventilu, ale neotáčajte ventilom. Potom vyberte ventil a skontrolujte sedlo ventilu a skosenie.



Ak farba zostane po celom obvode (360°) skosenia ventilu, potom je ventil koncentrický. V opačnom prípade vymeňte ventil.

Ak sa po celom obvode (360°) sedla ventilu objaví farba, vedenie ventilu (objímka) a sedlo ventilu sú sústredné. V opačnom prípade prebrúste skosenie.



Uistite sa, že kontaktná plocha je v strede pracovného skosenia ventilu a má šírku 1,4 + 0,5 mm

V opačnom prípade upravte skosenie takto:

• Ak sa kontaktná plocha nachádza príliš vysoko na skosení ventilu, použite uhlové frézy kužeľa 20° a 45° na prebrúsenie sedla.
• Ak je kontaktná plocha umiestnená príliš nízko na skosení ventilu, použite uhlové frézy kužeľa 70° a 45° na prebrúsenie sedla.

c) Ručne prelepte ventil a sedlo ventilu pomocou abrazívnej pasty.



d) Po lapovaní vyčistite ventil a sedlo ventilu.

9. Skontrolujte ventilové pružiny.

a) Pomocou kovového štvorca (90°) skontrolujte nekolmosť ventilovej pružiny, ako je znázornené na obrázku.

Maximálna prípustná nekolmosť je:

• séria KZ - 1,8 mm
• séria EJ - 1,6 mm

b) Pomocou posuvného meradla zmerajte dĺžku pružiny vo voľnom stave:

Dĺžka ventilovej pružiny:

• séria KZ - 45,54 mm
• séria EJ - 36,97 mm

Ak sa dĺžka pružiny líši od menovitej dĺžky, vymeňte pružinu ventilu.

10. Skontrolujte vačkové hriadele a ložiská.

A. Skontrolujte koncovú vôľu vačkového hriadeľa.

a) Namontujte vačkový hriadeľ do lôžka hlavy valcov.

b) Pomocou číselníka zmerajte axiálnu vôľu pri pohybe vačkových hriadeľov tam a späť.



Axiálna vôľa vačkových hriadeľov:

Séria KZ:

• nominálna - 0,10 - 0,24 mm
• maximálne - 0,30 mm

Séria EJ:

• nominálna - 0,04 - 0,10 mm
• maximálne - 0,15 mm

Ak je axiálna vôľa väčšia ako maximálna, vymeňte vačkový hriadeľ. V prípade potreby vymeňte veká ložísk a hlavu valcov.

B. Skontrolujte hádzanie vačkového hriadeľa.

Nainštalujte vačkový hriadeľ do hranolov v tvare V a skontrolujte jeho hádzanie na stredovom čape.

• Maximálne hádzanie - 0,3 mm

B. Skontrolujte výšku laloku vačkového hriadeľa.



Výška lalokov sacieho vačkového hriadeľa:

Nominálny:

• séria KZ - 40.400 - 40.500 mm
• EJ-DE — 38 200 - 38 300 mm
• EJ-VE — 40,250 mm

Minimum:

• séria KZ - 40,30 mm
• EJ-DE — 38,10 mm

Výška lalokov vačkového hriadeľa výfuku:

Nominálny:

• séria KZ - 39,910 - 40,010 mm
• EJ-DE — 38 050 - 38 150 mm
• EJ-VE — 40,250 mm

Minimum:

• séria KZ - 39,80 mm
• EJ-DE — 37,95 mm

Ak je výška vačkového hriadeľa menšia ako minimálna, vymeňte vačkový hriadeľ.

D. Skontrolujte rozmery čapov ložísk vačkového hriadeľa zmeraním ich priemerov pomocou mikrometra.

Priemer ložiskových čapov vačkového hriadeľa:

Séria KZ:

1. podpora:

• nasávanie - 33,984 - 34,000 mm
• výfuk - 25,979 - 25,995 mm
• zvyšok - 22,979 - 22,995 mm

Séria EJ:

• 1. podpera - 25,979- 25,995 mm
• zvyšok - 22,979-22,995 mm

Ak sú priemery čapu mimo limitov špecifikovaných v špecifikáciách, skontrolujte radiálnu vôľu medzi čapom a ložiskom.

D. Skontrolujte radiálnu vôľu v ložiskách vačkového hriadeľa.

a) Vyčistite pracovné plochy čapu vačkového hriadeľa a veká ložísk.

b) Umiestnite vačkové hriadele do lôžok hláv valcov.

c) Na každý čap vačkového hriadeľa položte kúsok plastovej mierky.

d) Nainštalujte kryty ložísk. Utiahnite skrutky uzáveru (ďalšie podrobnosti o postupoch inštalácie vačkového hriadeľa nájdete v časti Inštalácia v časti "Hlava valca").

• Uťahovací moment - 12,5 ±2,0 Nm

Poznámka: Neotáčajte vačkovým hriadeľom.

d) Odstráňte kryty ložísk.

e) Zmerajte šírku sploštených plastových mierok v ich najširšom mieste a určte medzeru.



Radiálna vôľa v ložiskách vačkového hriadeľa:

Séria EJ:

• nominálna - 0,037 - 0,073 mm
• maximálne - 0,10 mm

Séria KZ:

Nasávací vačkový hriadeľ:

• hrdla č.1 - 0,025 - 0,061 mm
• zvyšok - 0,037 - 0,073 mm

Vačkový hriadeľ výfuku - 0,037 - 0,073 mm

Ak je vôľa väčšia ako maximálne povolené, vymeňte vačkový hriadeľ. V prípade potreby vymeňte kryty ložísk a hlavu valcov.

g) Odstráňte všetky zvyšné plastové mierky.

11. Skontrolujte zdvihátka a otvory pre zdvihátka v kryte hlavy valcov.

a) Pomocou dieromeru zmerajte priemery otvorov pre zdvihátka v hlave valcov.

• Priemer otvoru pre zdvihátko v hlave valca je 28.000 - 28.021 mm

b) Pomocou mikrometra zmerajte priemer zdvihátka.

• Menovitý priemer zdvihátka - 27,975-27,985

c) Skontrolujte radiálnu vôľu.

Odčítajte priemer zdvihátka od priemeru otvoru zdvihátka v kryte hlavy, aby ste určili vôľu.

• Medzera medzi posúvačom a stenou otvoru pre posúvač je 0,015 - 0,046 mm

Ak vôľa presahuje maximálnu povolenú hodnotu, vymeňte zdvihátko.