- A) Otáčaním kľukového hriadeľa postupne nastavte piesty na TDC. Pomocou škrabky očistite povrchy dna piestov od karbónových usadenín.
- b) Pomocou škrabky odstráňte zvyšky tesnenia hlavy na povrchu konektora bloku valcov.
- V) Použite stlačený vzduch na odstránenie karbónových usadenín a zvyškov tesnenia hlavy z povrchov, otvorov pre skrutky.
Poznámka: Pri používaní stlačeného vzduchu dávajte pozor, aby sa vám do očí nedostali čiastočky nečistôt.
2. Vyčistite hlavu valca.
- A) Očistite povrch hlavy bloku od zvyškov tesnenia hlavy.
Poznámka: Dávajte pozor, aby ste nepoškodili dosadaciu plochu tesnenia hlavy bloku.
- b) Vyčistite povrchy spaľovacích komôr hlavy bloku drôtenou kefou a odstráňte všetky zvyšné uhlíkové usadeniny.
- V) Vyčistite otvory vo vodiacich puzdrách hlavy pomocou kefky a rozpúšťadla.
- G) Vyčistite povrch hlavy valcov (párovanie s povrchom bloku valcov), pomocou mäkkej kefy a rozpúšťadla.
3. Skontrolujte hlavu valcov.
A) Pomocou presného pravítka a plochého spáromeru, ako je znázornené na obrázku, skontrolujte rovinnosť pracovných plôch spoja hlavy valcov:
- s povrchom bloku valcov.
- s povrchmi vstupných a výstupných potrubí.
Maximálna povolená nerovnosť povrchu:
- plynový spoj:
- 2C, 2C-T, 3S-GE - 0,20 mm
- 3S-FE, 4S-FE, 4A-FE, 5E-FE, 7A-FE – 0,05 mm
- protiľahlé sacie potrubie:
- 2C, 2C-T, 3S-GE - 0,20 mm
- 3S-FE, 4S-FE - 0,08 mm
- 4A-FE, 7A-FE - 0,10 mm
- 5E-FE - 0,05 mm
- zodpovedajúce výfukové potrubie:
- 2C, 2C-T - 0,20 mm
- 3S-FE, 4S-FE - 0,08 mm
- 3S-GE - 0,30 mm
- 4A-FE, 7A-FE - 0,10 mm
- 5E-FE - 0,05 mm
Ak miera nerovinnosti presahuje maximálne prípustné. vymeňte hlavu valca alebo ju prebrúste.
- 6) Pomocou penetračného farbiva skontrolujte praskliny v spaľovacích komorách, vstupných a výstupných otvoroch a na rozhraní plynov. Ak sú praskliny, vymeňte hlavu valca alebo ju zvarte (nasleduje leštenie).
4. Vyčistite ventily.
- A) Pomocou škrabky odstráňte uhlíkové usadeniny z kotúča ventilu.
- b) Ventil úplne vyčistite kefou.
5. Skontrolujte priemery drieku ventilu a vodiace otvory ventilu.
- A) Zmerajte vnútorný priemer vodidiel ventilov pomocou dieromeru.
- Vnútorný priemer rukáva:
- 2C, 2C-T - 8,010-8,030 mm
- 3S-FE, 4S-FE, 4A-FE, 5E-FE, 7A-FE - 6,010-6,030 mm
- 3S-GE - 6.000-6.018 mm
- b) Zmerajte priemer drieku ventilu pomocou mikrometra.
- Priemer drieku ventilu:
- vstupný ventil:
- 2C, 2C-T - 7,975-7,990 mm
- 3S-FE, 4S-FE, 4A-FE, 5E-FE a 7A-FE - 5,970-5,985 mm
- 3S-GE - 5,960-5,975 mm
- Výfukový ventil:
- 2C, 2C-T - 7,960-7,975 mm
- 3S-FE, 4S-FE, 4A-FE, 5E-FE a 7A-FE - 5,965-5,980 mm
- 3S-GE - 6,955-5,970 mm
- vstupný ventil:
- V) Nájdite medzeru medzi driekom ventilu a vodidlom meraním rozdielu medzi priemerom drieku ventilu a vnútorným priemerom vodidla ventilu.
- Menovitá svetlosť oleja: vstupný ventil:
- 2C, 2C-T - 0,020-0,055 mm
- 3S-FE, 4S-FE, 4A-FE, 5E-FE a 7A-FE - 0,025-0,060 mm
- 3S-GE - 0,025-0,058 mm
- 2S.2S-T - 0,035-0,070 mm
- 3S-FE, 4S-FE, 4A-FE, 5E-FE a 7A-FE - 0,030-0,065 mm
- 3S-GE - 0,030-0,063 mm
- Menovitá svetlosť oleja: vstupný ventil:
- Maximálna vôľa oleja:
- sací ventil - 0,08 mm
- výfuk - 0,10 mm
Ak je vôľa väčšia ako maximálna, vymeňte ventil a vodiace puzdro.
6. V prípade potreby vymeňte vodidlá ventilov.
- A) Hlavu valcov postupne zahrievajte vo vodnom kúpeli na teplotu 80-100°C.
- b) Pomocou unášača a kladiva vytlačte vodiacu objímku.
- V) Pomocou vnútorného meradla zmerajte priemer otvoru pod vedením v kryte hlavy valcov.
- G) Vyberte si novú veľkosť (štandardné alebo opravované o 0,05 mm) vonkajší priemer vedenia ventilu.
Ak je priemer vodiaceho otvoru v puzdre hlavy väčší ako:
- 2C, 2C-T - 13,027 mm
- 3S-FE, 4S-FE - 11,012 mm
- 3S-GE - 11,006 mm
- 4A-FE, 5E-FE, 7A-FE - 11,027 mm
potom vyvŕtajte otvor pre vedenie na priemer:
- 2C, 2C-T - 13,050-13,077 mm
- 3S-FE, 4S-FE - 11,035 - 11,062 mm
- 3S-GE - 11,038-11,056 mm
- 4A-FE, 5E-FE a 7A-FE - 11,050-11,077 mm
Ak priemer otvoru pre vedenie v kryte hlavy bloku presahuje veľkosť opravy, potom vymeňte hlavu valca.
Veľkosť vonkajších priemerov puzdier vstupných a výstupných ventilov vyberte v závislosti od priemerov otvorov pre vodidlá (pozri tabuľku).
Poznámka: na motoroch 2C, 2C-T, 3S-FE, 5E-FE majú vodidlá sacích a výfukových ventilov rôzne veľkosti.
Vodiace puzdrá:
- vstupné ventily:
- 2C, 2C-T - 46,0 mm
- 3S-FE, 5E-FE - 38,5 mm
- výfukové ventily:
- 2C, 2C-T - 50,0 mm
- 3S-FE, 5E-FE - 40,5 m
- d) Hlavu valcov zohrejte vo vodnom kúpeli na teplotu 80-100°C.
- e) Nainštalujte vodidlo ventilu. Pomocou unášača a kladiva nainštalujte nové vedenie ventilu tak, aby vyčnievalo z hlavy valca na:
- 4A-FE, 7A-FE, 5E-FE - 12,7-13,1 mm
- 2C, 2C-T - 17,3-18,1 mm
- a) Pomocou 6 mm výstružníka (3S-FE, 3S-GE, 4S-FE, 4A-FE, 5E-FE a 7A-FE) alebo 8 mm (2S, 2S-T), vystružte vnútorný otvor vodidla, aby ste zabezpečili správnu vôľu medzi vodidlom a driekom ventilu (pozri bod 5 (V)).
7. Skontrolujte a prekryte ventily.
- A) Brúste ventily, kým sa neodstránia stopy sadzí a škrabancov.
- b) Uistite sa, že preplátované skosenie ventilu tvorí uhol 44,5°vzhľadom na rovinu kolmú na os drieku.
- V) Skontrolujte hrúbku kotúča ventilu.
- Štandardná hrúbka dosky:
- 3S-FE, 4S-FE, 3S-GE, 4A-FE, 5E-FE, 7A-FE - 0,8-1,2 mm
- 2S, 2S-T
- sací ventil - 1,41 mm
- výfukový ventil - 1,51 mm
- Minimálna hrúbka plechu:
- 3S-FE, 4S-FE, 3S-GE, 4A-FE, 5E-FE, 7A-FE – 0,5 mm
- 2S, 2S-T
- sací ventil - 0,9 mm
- výfukový ventil - 1,0 mm
Ak je hrúbka taniera valcovej časti taniera menšia ako minimálna prípustná hodnota, ventil vymeňte.
- G) Skontrolujte celkovú dĺžku ventilu
- Nominálna dĺžka:
- Vstupný ventil:
- 2C - 105,70 mm
- 2S-T - 105,50-05,90 mm
- 3S-FE - 97,60 mm
- 4S-FE - 100,60 mm
- 3S-GE - 105,50 mm
- 4A-FE, 7A-FE - 87,45 mm
- 5E-FE - 93,45 mm
- Výfukový ventil:
- 2C - 105,35 mm
- 2S-T - 105,15-105,55 mm
- 3S-FE - 98,45 mm
- 4S-FE - 100,45 mm
- 3S-GE - 99,55 mm
- 4A-FE, 7A-FE - 87,84 mm
- 5E-FE - 93,89 mm
- Vstupný ventil:
- Minimálna celková dĺžka:
- Vstupný ventil:
- 2C, 2C-T - 105,20 mm
- 3S-FE - 97,10 mm
- 4S-FE - 100,10 mm
- 3S-GE - 104,80 mm
- 4A-FE, 7A-FE - 86,95 mm
- 5E-FE - 92,95 mm
- Výfukový ventil:
- 2C, 2C-T - 104,85 mm
- 3S-FE - 98,00 mm
- 4S-FE - 99,95 mm
- 3S-GE - 98,85 mm
- 4A-FE, 7A-FE - 87,35 mm
- 5E-FE 93,39 mm
- Vstupný ventil:
Ak je celková dĺžka menšia ako minimálna, vymeňte ventil.
- d) Skontrolujte stav čiel ventilov, či nie sú opotrebované.
Ak je čelo ventilu opotrebované, prebrúste čelo ventilu alebo ventil vymeňte.
Poznámka: pri prebrusovaní neznižujte celkovú dĺžku ventilu nad jeho minimálnu prípustnú hodnotu.
8. Skontrolujte a vyčistite sedlá ventilov.
- A) Na brúsenie sediel ventilov použite 45°karbidovú frézu, pričom na čistenie skosenia sediel odstráňte len minimálne množstvo kovu.
- b) Skontrolujte správne usadenie ventilu.
Naneste tenkú vrstvu bielej na skosenie ventilu. Pritlačte čelo ventilu k sedlu, ale neotáčajte ventilom. Potom vyberte ventil a skontrolujte sedlo ventilu a skosenie.
Ak farba zostane po celom obvode (360°) skosenia ventilu, ventil je koncentrický. V opačnom prípade vymeňte ventil.
Ak sa farba objaví po celom obvode (360°) sedlá ventilov, vedenie (Rukáv) ventily a sedlo ventilu sú sústredné. V opačnom prípade skosenie prebrúste.
Uistite sa, že kontaktná náplasť je umiestnená v strednej časti čela ventilu a má šírku:
- 3S-FE, 4S-FE, 3S-GE, 4A-FE, 5E-FE, 7A-FE - 1,0-1,4 mm
- 2C, 2C-T - 1,2-1,6 mm
V opačnom prípade upravte skosenie takto:
Ak je kontaktná plocha príliš vysoko na čele ventilu, použite kužeľové frézy 30°a 45°na prebrúsenie sedla.
Ak je kontaktná plocha príliš nízko na čele ventilu, použite kužeľové frézy 75°a 45°alebo 60°a 45°na prebrúsenie sedla podľa obrázka.
3S-GE, 3S-FE, 5E-FE | 2C, 2C-T, 4A-FE, 7A-FE, 4S-FE |
- G) Ventil a sedlo ventilu ručne prelepte brúsnou pastou.
- d) Po lapovaní vyčistite ventil a sedlo ventilu.
9. Skontrolujte ventilové pružiny.
- A) Pomocou kovového štvorca (90°), skontrolujte, či pružina ventilu nie je kolmá, ako je znázornené na obrázku.
- Maximálna povolená nerovnosť je - 2,0 mm
- b) Pomocou posuvného meradla zmerajte voľnú dĺžku pružiny vo voľnom stave.
Dĺžka ventilovej pružiny:
- 2G, 2C-T - 47,50 mm
- 3S-FE, 4S-FE - 40,95-42,00 mm
- 3S-GE - 44,43 mm
- 4A-FE, 7A-FE - 38,57 mm
- 5E-FE - 39,80 mm
Ak je dĺžka pružiny mimo špecifikácie, vymeňte pružinu ventilu.
- V) Pomocou testera pružín zmerajte silu potrebnú na stlačenie pružiny na jej montážnu dĺžku.
Sila pružnosti pružiny na dĺžku:
- 2S, 2S-T (40,3 mm) — 225-248 N
- 3S-FE, 4S-FE (34,7 mm) — 164-189 N
- 3S-GE (34,4 mm) — 201-236 N
- 4A-FE, 7A-FE (31,7 mm) - 166 N
- 5E-FE (31,8 mm) - 148-164 N
Ak je sila mimo rozsahu, vymeňte pružinu ventilu.
10. Skontrolujte vačkové hriadele a ložiská.
A. Skontrolujte, či nie je vačkový hriadeľ ohnutý.
- A) Položte vačkový hriadeľ na hranoly.
- b) Pomocou číselníkového meradla skontrolujte hádzanie vačkového hriadeľa vzhľadom na stredný čap.
- Maximálny beh:
- 3S-FE, 4S-FE, 4A-FE a 5E-FE, 7A-FE - 0,04 mm
- 2C, 2C-T, 3S-GE - 0,06 mm
Ak hádzanie prekročí povolenú hodnotu, vymeňte vačkový hriadeľ.
B. Skontrolujte výšku vačiek vačkového hriadeľa meraním pomocou mikrometra.
- 2C:
- Nominálna výška čeľuste:
- nasávanie - 47,90 mm
- delenie - 48,35 mm
- Minimálna prípustná výška vačiek:
- nasávanie - 47,40 mm
- delenie - 47,85 mm
- Nominálna výška čeľuste:
- 2C-T:
- Nominálna výška čeľuste:
- príjem - 47,35-47,45 mm
- delenie - 48,30-48,40 mm
- Minimálna prípustná výška vačiek:
- nasávanie - 46,90 mm
- delenie - 47,85 mm
- Nominálna výška čeľuste:
- 3S-FE:
- Výška laloku vačkového hriadeľa sacieho hriadeľa:
- nominálna - 42,51-42,61 mm
- minimálne prípustné - 42,40 mm
- Výška laloku vačkového hriadeľa výfuku:
- nominálna - 40,36-40,46 mm
- minimálne prípustné - 40,25 mm
- Výška laloku vačkového hriadeľa sacieho hriadeľa:
- 3S-GE:
- Nominálna výška čeľuste - 41,31-41,41 mm
- Minimálna povolená výška čeľustí je 41,20 mm
- 4S-FE:
- Výška laloku vačkového hriadeľa sacieho hriadeľa:
- nominálna - 34,91-35,01 mm
- minimálne prípustné - 34,76 mm
- Výška laloku vačkového hriadeľa výfuku:
- nominálna - 40,36-40,46 mm
- minimálne prípustné - 40,25 mm
- Výška laloku vačkového hriadeľa sacieho hriadeľa:
- 4A-FE, 7A-FE:
- Výška laloku vačkového hriadeľa sacieho hriadeľa:
- nominálna - 34,81-34,91 mm
- minimálne prípustné - 35,41 mm
- Výška laloku vačkového hriadeľa výfuku:
- nominálna - 41,96-42,06 mm
- minimálne prípustné - 41,55 mm
- Výška laloku vačkového hriadeľa sacieho hriadeľa:
- 5E-FE:
- Výška laloku vačkového hriadeľa sacieho hriadeľa:
- nominálna - 41,51-41,61 mm
- minimálne prípustné - 41,36 mm
- Výška laloku vačkového hriadeľa výfuku:
- nominálna - 41,31-41,41 mm
- minimálne prípustné - 41,16 mm
- Výška laloku vačkového hriadeľa sacieho hriadeľa:
Ak je výška vačky menšia ako minimálna, vymeňte vačkový hriadeľ.
B. Skontrolujte rozmery ložiskových čapov vačkového hriadeľa meraním ich priemerov pomocou mikrometra.
Priemer ložiskových čapov vačkových hriadeľov:
- 3S-GE, 3S-FE 4S-FE - 26,959-26,975 mm
- 4A-FE, 7A-FE, 5E-FE
- 1. podpera - 24,949-24,965 mm
- zvyšok - 22,949-22,965 mm
- 2C, 2C-T - 27,979-27,995 mm
Ak sú priemery čapu mimo špecifikácie, skontrolujte vôľu oleja medzi čapom a ložiskom.
D. Skontrolujte stav ložísk vačkového hriadeľa, či na ich povrchu nie sú triesky a škrabance. V prípade uvedených chýb vymeňte kryty ložísk alebo hlavu bloku valcov v zbere.
D. (3S-FE, 4S-FE, 3S-GE, 4A-FE.5E-FE, 7A-FE) Skontrolujte stav listovej delenej pružiny ozubeného kolesa vačkového hriadeľa meraním vôle jeho zámku vo voľnom stave.
Voľné povolenie:
- Motory série S a E - 22,5-22,9 mm
- Motory série A - 17,0-17,6 mm
Ak je voľná vôľa zámku mimo špecifikácie, vymeňte listovú pružinu pastorka.
E. Skontrolujte radiálnu vôľu oleja v ložiskách vačkového hriadeľa.
- A) Vyčistite pracovné plochy čapu vačkového hriadeľa a veká ložísk.
- b) Uložte vačkové hriadele do lôžka hlavy valcov.
- V) Na každý čap vačkového hriadeľa položte kúsok plastovej mierky.
Poznámka:
- (4A-FE, 1A-FE) Šípky na krytoch ložísk musia smerovať k prednej časti motora.
- (2S, 2S-T) utiahnite skrutky v troch krokoch, začínajúc zvnútra.
- G) Nainštalujte kryty ložísk. Utiahnite skrutky krytu.
- Krútiaci moment:
- motory Séria S, C - 18 Nm
- motory Séria A, E - 13 Nm
Poznámka: Neotáčajte vačkovým hriadeľom.
- d) Odstráňte kryty ložísk.
- e) Zmerajte šírku sploštených plastových mierok v ich najširšom bode a vypočítajte vôľu.
- Radiálna vôľa v ložiskách vačkového hriadeľa:
- Nominálny:
- Motory série A a E - 0,035-0,072 mm
- Motory série C - 0,037-0,073 mm
- Motory série S - 0,025-0,062 mm
- Maximálne prípustné - 0,1 mm
- Nominálny:
Ak je vôľa väčšia ako maximálna, vymeňte vačkový hriadeľ. V prípade potreby vymeňte kryty ložísk a hlavu valcov.
- a) Odstráňte všetky zostávajúce plastové meradlá.
G. Skontrolujte koncovú vôľu vačkového hriadeľa.
- A) Namontujte vačkový hriadeľ do lôžka hlavy valca.
- b) Použite indikátor na meranie koncovej vôle pri pohybe vačkových hriadeľov tam a späť.
Axiálna vôľa vačkových hriadeľov:
- 2C, 2C-T:
- nominálna - 0,080-0,18 mm
- maximálne prípustné - 0,25 mm
- 3S-FE, 4S-FE:
- Nominálny:
- sacie ventily - 0,045-0,100 mm
- výfukové ventily - 0,030-0,085 mm
- Maximálne povolené:
- sacie ventily - 0,12 mm
- výfukové ventily - 0,10 mm
- Nominálny:
- 3S-GE:
- nominálna - 0,025-0,062 mm
- maximálne prípustné - 0,08 mm
- 4A-FE, 7A-FE:
- Nominálny:
- sacie ventily - 0,030-0,085 mm
- výfukové ventily - 0,035-0,090 mm
- Maximálne prípustné - 0,11 mm
- Nominálny:
- 5E-FE:
- Nominálne - 0,045-0,100 mm
- Maximálne prípustné - 0,12 mm
Ak je axiálna vôľa väčšia ako maximálne prípustné, vymeňte vačkový hriadeľ. V prípade potreby vymeňte kryty ložísk a hlavu valcov.
3. (3S-FE, 4S-FE, 4A-FE, 5E-FE a 7A-FE) Zmerajte vôľu v ozubení vačkových hriadeľov.
- A) Nainštalujte oba vačkové hriadele do hlavy valcov bez inštalácie pomocného ozubeného kolesa vačkového hriadeľa výfuku.
- b) Použite číselník na meranie vôle v ozubení.
- Menovitá vôľa - 0,02-0,20 mm
- Maximálna vôľa - 0,30 mm
Ak je vôľa väčšia ako maximálna, vymeňte vačkové hriadele.
11. Skontrolujte tlačníky a otvory pod tlačníkmi v prípade hlavy bloku.
- A) Pomocou meracieho prístroja odmerajte priemery otvorov pre tlačníky v hlave valcov.
- Priemer vŕtania pre posúvač v hlave bloku:
- 2C, 2C-T - 37,960-37,975 mm
- 3S-FE - 31 000 - 31 018 mm
- 4S-FE - 28 000 - 28 021 mm
- 3S-GE, 5E-FE - 28 000-28 021 mm
- 4A-FE, 7A-FE - 31 000-31,025 mm
- b) Zmerajte priemer posúvača pomocou mikrometra.
- Priemer posúvača:
- 2C, 2C-T - 37,922-37,932 mm
- 3S-FE, 4A-FE, 7A-FE - 30,966-30,976 mm
- 3S-GE, 4S-FE, 5E-FE - 27,975-27,985 mm
- V) Skontrolujte vôľu oleja. Odčítajte priemer zdvihátka od otvoru zdvihátka v kryte hlavy a určte vôľu.
- Medzera medzi posúvačom a stenou otvoru pre posúvač: Nominálna:
- 4A-FE, 7A-FE - 0,024-0,059 mm
- 2G, 2C-T - 0,028-0,053 MM
- 3S-GE, 3S-FE - 0,024-0,052 mm
- 4S-FE, 5E-FE - 0,015-0,046 mm
- 4A-FE, 7A-FE, 3S-GE3S-FE, 4S-FE - 0,07 mm
- 2C, 2C-T, 5E-FE - 0,10 mm
Ak medzera presahuje maximálnu povolenú hodnotu, vymeňte posúvač. V prípade potreby vymeňte hlavu valca.
12. (Okrem 4A-FE, 7A-FE)Pomocou presného meradla a plochej spáromerky skontrolujte, či kontaktné plochy rozdeľovačov nie sú rovné.
Maximálna nerovnosť:
- 2S, 2S-G - 0,40 mm
- 3S-FE, 4S-FE - 0,30 mm
- 3S-GE - 0,20 mm
- 5E-FE - 0,05 mm
3S-FE, 4S-FE, 3S-GE
13. (5E-FE) V prípade potreby vymeňte tesnenia trubice zapaľovacej sviečky.
- A) Pomocou skrutkovača odstráňte tesnenie.
- b) Zatlačte rúrky zapaľovacích sviečok do roviny s krytom hlavy valcov.
- V) Naneste trochu tesniacej hmoty na výstupky tesnenia.