Kontrola, čistenie a oprava častí hlavy valcov [Toyota Corona T190]

1. Vyčistite koruny piestov a povrch bloku valcov, ktorý je spojený s hlavou valca.

a) Otočte kľukovým hriadeľom a postupne nastavte piesty na TDC. Pomocou škrabky odstráňte karbónové usadeniny zo spodných plôch piestu.

b) Pomocou škrabky odstráňte zvyšné tesnenie hlavy valcov z povrchu spoja bloku valcov.
c) Použite stlačený vzduch na odstránenie karbónových usadenín a zvyškov tesnenia hlavy z povrchov a otvorov pre skrutky.

Poznámka: Pri používaní stlačeného vzduchu dávajte pozor, aby sa vám do očí nedostali čiastočky nečistôt.

2. Vyčistite hlavu valca.

a) Očistite povrch hlavy valcov od zvyškov tesnenia hlavy valcov.

Poznámka: Dávajte pozor, aby ste nepoškodili dosadaciu plochu tesnenia hlavy valcov.

b) Vyčistite povrchy spaľovacích komôr hlavy valcov drôtenou kefou, odstráňte všetky zvyšné karbónové usadeniny.
c) Vyčistite otvory vodiacich puzdier hlavy valcov kefou a rozpúšťadlom.

d) Očistite povrch hlavy valcov (párovanie s povrchom bloku valcov), pomocou mäkkej kefy a rozpúšťadla.

3. Skontrolujte hlavu valcov.

a) Pomocou presného pravítka a plochého spáromeru, ako je znázornené na obrázku, skontrolujte nerovnosť pracovných plôch hlavy valcov, ktoré sú spojené:

s povrchom bloku valcov.
s povrchmi vstupných a výstupných potrubí.

Maximálna prípustná nerovnosť povrchu:

plynový spoj:
- 2C, 2C-T, 3S-GE — 0,20 mm
- 3S-FE, 4S-FE, 4A-FE, 5E-FE, 7A-FE – 0,05 mm
montáž sacieho potrubia:
- 2C, 2C-T, 3S-GE — 0,20 mm
- 3S-FE, 4S-FE — 0,08 mm
- 4A-FE, 7A-FE — 0,10 mm
- 5E-FE — 0,05 mm
montáž výfukového potrubia:
- 2C, 2C-T - 0,20 mm
- 3S-FE, 4S-FE — 0,08 mm
- 3S-GE - 0,30 mm
- 4A-FE, 7A-FE — 0,10 mm
- 5E-FE — 0,05 mm

Ak hodnota neviskozity presahuje maximálnu prípustnú hodnotu. vymeňte hlavu valca alebo ju prebrúste.

6) Pomocou penetračného farbiva skontrolujte, či nie sú praskliny v spaľovacích komorách, sacích a výfukových kanáloch a na povrchu plynového spoja. Ak sú praskliny, vymeňte hlavu valca alebo ju zvarte (s následným brúsením).

4. Vyčistite ventily.

a) Pomocou škrabky odstráňte uhlíkové usadeniny z platne ventilu.
b) Pomocou kefy nakoniec vyčistite ventil.

5. Skontrolujte priemery drieku ventilu a vnútorné priemery vodidiel ventilu.

a) Pomocou dieromera zmerajte vnútorný priemer vodiacich puzdier ventilu.
Vnútorný priemer puzdra:
- 2C, 2C-T — 8,010-8,030 mm
- 3S-FE, 4S-FE, 4A-FE, 5E-FE, 7A-FE — 6,010-6,030 mm
- 3S-GE — 6 000-6 018 mm

b) Pomocou mikrometra zmerajte priemer drieku ventilu.
Priemer drieku ventilu:
- vstupný ventil:
  - 2C, 2C-T — 7,975-7,990 mm
  - 3S-FE, 4S-FE, 4A-FE, 5E-FE a 7A-FE - 5,970-5,985 mm
  - 3S-GE — 5,960-5,975 mm
- výfukový ventil:
  - 2C, 2C-T — 7,960-7,975 mm
  - 3S-FE, 4S-FE, 4A-FE, 5E-FE a 7A-FE - 5,965-5,980 mm
  - 3S-GE — 6,955-5,970 mm

c) Pomocou rozdielu v meraní priemeru drieku ventilu a vnútorného priemeru vodiaceho puzdra nájdite medzeru medzi driekom ventilu a jeho vedením.
- Menovitá svetlosť oleja: vstupný ventil:
  - 2C, 2C-T — 0,020-0,055 mm
  - 3S-FE, 4S-FE, 4A-FE, 5E-FE a 7A-FE - 0,025-0,060 mm
  - 3S-GE — 0,025-0,058 mm
  výfukový ventil:
  - 2C.2C-T — 0,035-0,070 mm
  - 3S-FE, 4S-FE, 4A-FE, 5E-FE a 7A-FE - 0,030-0,065 mm
  - 3S-GE — 0,030-0,063 mm
- Maximálna vôľa oleja:
  - vstupný ventil - 0,08 mm
  - výstup - 0,10 mm

Ak je vôľa väčšia ako maximálne povolené, vymeňte ventil a vodiace puzdro.

6. V prípade potreby vymeňte vodidlá ventilov.

a) Postupne ohrievajte hlavu valcov vo vodnom kúpeli na teplotu 80-100°C.
b) Pomocou razidla a kladiva vytlačte vodiacu objímku.

c) Pomocou vrtomeru zmerajte priemer otvoru pre vedenie v kryte hlavy valcov.

d) Vyberte novú veľkosť (štandardná alebo opravná 0,05 mm) vonkajší priemer vedenia ventilu.

Ak priemer otvoru pre vedenie v telese hlavy valcov presahuje:

2C, 2C-T - 13,027 mm
3S-FE, 4S-FE — 11,012 mm
3S-GE - 11,006 mm
4A-FE, 5E-FE, 7A-FE — 11,027 mm

potom vyvŕtajte otvor pre vedenie na priemer:

2C, 2C-T — 13,050-13,077 mm
3S-FE, 4S-FE — 11,035 - 11,062 mm
3S-GE — 11,038-11,056 mm
4A-FE, 5E-FE a 7A-FE - 11,050-11,077 mm

Ak priemer otvoru pre vedenie v telese hlavy valcov presahuje veľkosť opravy, vymeňte hlavu valca.

Vyberte veľkosť vonkajších priemerov puzdier vstupného a výstupného ventilu v závislosti od priemerov otvorov pre vodidlá (pozri tabuľku).

Poznámka: Na motoroch 2C, 2C-T, 3S-FE, 5E-FE majú vodidlá sacích a výfukových ventilov rôzne veľkosti.

Vodiace puzdrá:

vstupné ventily:
2C, 2C-T - 46,0 mm
3S-FE, 5E-FE — 38,5 mm

výfukové ventily:
2C, 2C-T - 50,0 mm
3S-FE, 5E-FE — 40,5 m

d) Hlavu valcov zohrejte vo vodnom kúpeli na teplotu 80-100°C.
e) Nainštalujte vodiace puzdro ventilu. Pomocou unášača a kladiva nainštalujte nové vedenie ventilu tak, aby vyčnievalo z hlavy valca:
- 4A-FE, 7A-FE, 5E-FE — 12,7-13,1 mm
- 2C, 2C-T — 17,3-18,1 mm

g) Pomocou 6 mm výstružníka (3S-FE, 3S-GE, 4S-FE, 4A-FE, 5E-FE a 7A-FE) alebo 8 mm (2C, 2C-T), vystružte vnútorný otvor vodidla, aby ste zabezpečili štandardnú vôľu medzi vodidlom a driekom ventilu (pozri bod 5 (c)).

7. Skontrolujte a prebrúste ventily.

a) Brúste ventily, kým sa neodstránia všetky stopy uhlíka a škrabancov.
b) Zabezpečte, aby prekrytá plocha ventilu zvierala uhol 44,5° vzhľadom na rovinu kolmú na os drieku.

c) Skontrolujte hrúbku dosky ventilu.
Štandardná hrúbka dosky:
- 3S-FE, 4S-FE, 3S-GE, 4A-FE, 5E-FE, 7A-FE — 0,8-1,2 mm
- 2C, 2C-T
  - vstupný ventil - 1,41 mm
  - výfukový ventil - 1,51 mm
Minimálna hrúbka plechu:
- 3S-FE, 4S-FE, 3S-GE, 4A-FE, 5E-FE, 7A-FE – 0,5 mm
- 2C, 2C-T
  - vstupný ventil - 0,9 mm
  - výfukový ventil - 1,0 mm

Ak je hrúbka valcovej časti disku menšia ako minimálna povolená hodnota, vymeňte ventil.

d) Skontrolujte celkovú dĺžku ventilu
Nominálna dĺžka:
- Vstupný ventil:
  - 2C - 105,70 mm
  - 2C-T - 105,50- 05,90 mm
  - 3S-FE — 97,60 mm
  - 4S-FE — 100,60 mm
  - 3S-GE - 105,50 mm
  - 4A-FE, 7A-FE — 87,45 MM
  - 5E-FE — 93,45 mm
- Výfukový ventil:
  - 2C - 105,35 mm
  - 2C-T — 105,15-105,55 mm
  - 3S-FE - 98,45 mm
  - 4S-FE — 100,45 mm
  - 3S-GE - 99,55 mm
  - 4A-FE, 7A-FE — 87,84 mm
  - 5E-FE — 93,89 mm
Minimálna celková dĺžka:
- Vstupný ventil:
  - 2C, 2C-T - 105,20 mm
  - 3S-FE - 97,10 mm
  - 4S-FE — 100,10 mm
  - 3S-GE - 104,80 mm
  - 4A-FE, 7A-FE — 86,95 mm
  - 5E-FE — 92,95 mm
- Výfukový ventil:
  - 2C, 2C-T - 104,85 mm
  - 3S-FE - 98,00 mm
  - 4S-FE — 99,95 MM
  - 3S-GE - 98,85 mm
  - 4A-FE, 7A-FE — 87,35 mm
  - 5E-FE 93,39 mm

Ak je celková dĺžka menšia ako minimálna povolená dĺžka, vymeňte ventil.

d) Skontrolujte opotrebovanie koncového povrchu ventilov.

Ak je koniec ventilu opotrebovaný, prebrúste ho alebo ventil vymeňte.

Poznámka: Pri prebrusovaní nedovoľte skracovať celkovú dĺžku ventilu nad jeho minimálnu prípustnú hodnotu.

8. Skontrolujte a vyčistite sedlá ventilov.

a) Pomocou karbidovej frézy s kužeľovým uhlom 45° obrúste sedlá ventilov, pričom odstráňte minimálnu vrstvu kovu len na čistenie pracovných skosení sediel.

b) Skontrolujte, či je ventil správne usadený v sedle.

Naneste tenkú vrstvu bielej farby na skosenie ventilu. Pritlačte čelo sedla ventilu k sedlu ventilu, ale neotáčajte ventilom. Potom vyberte ventil a skontrolujte sedlo ventilu a skosenie.

Ak farba zostane po celom obvode (360°) skosenia ventilu, potom je ventil koncentrický. V opačnom prípade vymeňte ventil.

Ak sa po celom obvode (360°) sedla ventilu objaví farba, vedenie ventilu (objímka) a sedlo ventilu sú sústredné. V opačnom prípade prebrúste skosenie.

Uistite sa, že kontaktná náplasť je v strede pracovnej plochy ventilu a má šírku:

3S-FE, 4S-FE, 3S-GE, 4A-FE, 5E-FE, 7A-FE — 1,0-1,4 mm
2C, 2C-T - 1,2-1,6 mm

V opačnom prípade upravte skosenie takto:

Ak je kontaktná plocha umiestnená príliš vysoko na skosení ventilu, použite uhlové frézy kužeľa 30° a 45° na prebrúsenie sedla.

Ak je kontaktná plocha umiestnená príliš nízko na skosení ventilu, použite uhlové frézy kužeľa 75° a 45° alebo 60° a 45° na prebrúsenie sedla, ako je znázornené na obrázku.

3S-GE, 3S-FE, 5E-FE

2C, 2C-T, 4A-FE, 7A-FE, 4S-FE

d) Ručne prilepte ventil a sedlo ventilu brúsnou pastou.

d) Po lapovaní vyčistite ventil a sedlo ventilu.

9. Skontrolujte ventilové pružiny.

a) Pomocou kovového štvorca (90°) skontrolujte nekolmosť ventilovej pružiny, ako je znázornené na obrázku.
Maximálna prípustná nekolmosť je 2,0 mm

b) Pomocou posuvného meradla zmerajte voľnú dĺžku pružiny vo voľnom stave.

Dĺžka ventilovej pružiny:

2G, 2C-T - 47,50 mm
3S-FE, 4S-FE — 40,95-42,00 mm
3S-GE - 44,43 mm
4A-FE, 7A-FE — 38,57 mm
5E-FE — 39,80 mm

Ak sa dĺžka pružiny líši od menovitej dĺžky, vymeňte pružinu ventilu.

c) Pomocou testera pružín zmerajte silu potrebnú na stlačenie pružiny na jej inštalovanú dĺžku.

Pružná sila pružiny na dĺžku:

2C, 2C-T (40,3 mm) — 225-248 N
3S-FE, 4S-FE (34,7 mm) – 164-189 N
3S-GE (34,4 mm) - 201-236 N
4A-FE, 7A-FE (31,7 mm) - 166 N
5E-FE (31,8 mm) - 148-164 N

Ak je sila mimo špecifikovaných limitov, vymeňte pružinu ventilu.

10. Skontrolujte vačkové hriadele a ložiská.

A. Skontrolujte, či nie je vačkový hriadeľ ohnutý.

a) Nasaďte vačkový hriadeľ na hranoly.
b) Pomocou číselníka skontrolujte hádzanie vačkového hriadeľa vzhľadom na stredový čap.
Maximálne hádzanie:
- 3S-FE, 4S-FE, 4A-FE a 5E-FE, 7A-FE - 0,04 mm
- 2C, 2C-T, 3S-GE - 0,06 mm

Ak hádzanie prekročí prípustnú hodnotu, vymeňte vačkový hriadeľ.

B. Skontrolujte výšku laloka vačkového hriadeľa meraním pomocou mikrometra.

2C:
- Nominálna výška vačky:
  - nasávanie - 47,90 mm
  - vývody - 48,35 mm
- Minimálna povolená výška vačky:
  - nasávanie - 47,40 mm
  - výfuk - 47,85 mm
2C-T:
- Nominálna výška vačky:
  - príjem - 47,35-47,45 mm
  - vývody - 48,30-48,40 mm
- Minimálna povolená výška vačky:
  - nasávanie - 46,90 mm
  - výfuk - 47,85 mm
3S-FE:
- Výška lalokov sacieho vačkového hriadeľa:
  - nominálna - 42,51-42,61 mm
  - minimálne prípustné - 42,40 mm
- Výška lalokov vačkového hriadeľa výfuku:
  - nominálna - 40,36-40,46 mm
  - minimálne prípustné - 40,25 mm
3S-GE:
- Nominálna výška vačky - 41,31-41,41 mm
- Minimálna prípustná výška vačky - 41,20 mm
4S-FE:
- Výška lalokov sacieho vačkového hriadeľa:
  - nominálna - 34,91-35,01 mm
  - minimálne prípustné - 34,76 mm
- Výška lalokov vačkového hriadeľa výfuku:
  - nominálna - 40,36-40,46 mm
  - minimálne prípustné - 40,25 mm
4A-FE, 7A-FE:
- Výška lalokov sacieho vačkového hriadeľa:
  - nominálna - 34,81-34,91 mm
  - minimálne prípustné - 35,41 mm
- Výška lalokov vačkového hriadeľa výfuku:
  - nominálna - 41,96-42,06 mm
  - minimálne prípustné - 41,55 mm
5E-FE:
- Výška lalokov sacieho vačkového hriadeľa:
  - nominálna - 41,51-41,61 mm
  - minimálne prípustné - 41,36 mm
- Výška lalokov vačkového hriadeľa výfuku:
  - nominálna - 41,31-41,41 mm
  - minimálne prípustné - 41,16 mm

Ak je výška vačkového hriadeľa menšia ako minimálna, vymeňte vačkový hriadeľ.

B. Skontrolujte rozmery ložiskových čapov vačkového hriadeľa meraním ich priemerov pomocou mikrometra.

Priemer ložiskových čapov vačkového hriadeľa:

3S-GE, 3S-FE 4S-FE — 26,959-26,975 mm
4A-FE, 7A-FE, 5E-FE
- 1. podpera - 24,949-24,965 mm
- zvyšok - 22,949-22,965 mm
2C, 2C-T — 27,979-27,995 mm

Ak sú priemery čapu mimo špecifikácie, skontrolujte vôľu oleja medzi čapom a ložiskom.

D. Skontrolujte stav ložísk vačkového hriadeľa, či na ich povrchu nie sú triesky a škrabance. Ak sú prítomné uvedené chyby, vymeňte viečka ložísk alebo zostavu hlavy valcov.

D. (3S-FE, 4S-FE, 3S-GE, 4A-FE.5E-FE, 7A-FE) Skontrolujte stav listovej pružiny ozubeného kolesa vačkového hriadeľa meraním vôle jej zámku vo voľnom stave.

Klírens:

motory série S a E - 22,5-22,9 mm
motory série A - 17,0-17,6 mm

Ak je vôľa zámku vo voľnom stave mimo špecifikovaných hraníc, vymeňte pastorkovú listovú pružinu.

E. Skontrolujte radiálnu vôľu oleja v ložiskách vačkového hriadeľa.

a) Vyčistite pracovné plochy čapu vačkového hriadeľa a veká ložísk.
b) Umiestnite vačkové hriadele do lôžok hláv valcov.
c) Na každý čap vačkového hriadeľa položte kúsok plastovej mierky.

Poznámka:

(4A-FE, 1A-FE) šípky na krytoch ložísk musia smerovať k prednej časti motora.

(2C, 2C-T) utiahnite skrutky v troch stupňoch, začínajúc zvnútra.

d) Nainštalujte kryty ložísk. Utiahnite skrutky krytu.
Uťahovací moment:
- motory série S, C - 18 Nm
- motory radu A, E - 13 Nm

Poznámka: Neotáčajte vačkovým hriadeľom.

d) Odstráňte kryty ložísk.
e) Zmerajte šírku sploštených plastových mierok v ich najširšej časti a vypočítajte medzeru.
Radiálna vôľa v ložiskách vačkového hriadeľa:
- Nominálny:
  - motory série A a E - 0,035-0,072 mm
  - motory série C - 0,037-0,073 mm
  - motory série S - 0,025-0,062 mm
- Maximálne prípustné - 0,1 mm

Ak je vôľa väčšia ako maximálne povolené, vymeňte vačkový hriadeľ. V prípade potreby vymeňte kryty ložísk a hlavu valcov.

g) Odstráňte všetky zvyšné plastové mierky.

G. Skontrolujte axiálnu vôľu vačkového hriadeľa.

a) Namontujte vačkový hriadeľ do lôžka hlavy valcov.
b) Použite číselník na meranie axiálnej vôle pri pohybe vačkových hriadeľov tam a späť.

Axiálna vôľa vačkových hriadeľov:

2C, 2C-T:
- nominálna - 0,080-0,18 mm
- maximálne prípustné - 0,25 mm
3S-FE, 4S-FE:
- Nominálny:
  - sacie ventily - 0,045-0,100 mm
  - výfukové ventily - 0,030-0,085 mm
- Maximálne povolené:
  - sacie ventily - 0,12 mm
  - výfukové ventily - 0,10 mm
3S-GE:
- nominálna - 0,025-0,062 mm
- maximálne prípustné - 0,08 mm
4A-FE, 7A-FE:
- Nominálny:
  - sacie ventily - 0,030-0,085 mm
  - výfukové ventily - 0,035-0,090 mm
- Maximálne prípustné - 0,11 mm
5E-FE:
- Nominálne - 0,045-0,100 mm
- Maximálne prípustné - 0,12 mm

Ak je axiálna vôľa väčšia ako maximálne prípustné, vymeňte vačkový hriadeľ. V prípade potreby vymeňte veká ložísk a hlavu valcov.

3. (3S-FE, 4S-FE, 4A-FE, 5E-FE a 7A-FE) Zmerajte vôľu v zábere ozubeného kolesa vačkového hriadeľa.

a) Nainštalujte oba vačkové hriadele do hlavy valcov bez inštalácie pomocného prevodu pohonu vačkového hriadeľa výfuku.
b) Použite číselník na meranie vôle v zaradení prevodového stupňa.
- Menovitá vôľa - 0,02-0,20 mm
- Maximálna medzera - 0,30 mm

Ak je vôľa väčšia ako maximálna, vymeňte vačkové hriadele.

11. Skontrolujte zdvihátka a otvory pre zdvihátka v kryte hlavy valcov.

a) Pomocou dieromeru zmerajte priemery otvorov pre zdvihátka v hlave valcov.
Priemer otvoru pre posúvač v hlave valca:
- 2C, 2C-T — 37,960-37,975 mm
- 3S-FE — 31 000-31 018 mm
- 4S-FE — 28 000-28 021 mm
- 3S-GE, 5E-FE — 28 000-28 021 mm
- 4A-FE, 7A-FE — 31 000-31 025 mm

b) Pomocou mikrometra zmerajte priemer zdvihátka.
Priemer posúvača:
- 2C, 2C-T — 37,922-37,932 mm
- 3S-FE, 4A-FE, 7A-FE — 30,966-30,976 mm
- 3S-GE, 4S-FE, 5E-FE — 27,975-27,985 mm

c) Skontrolujte vôľu oleja. Odčítajte priemer zdvihátka od priemeru otvoru zdvihátka v kryte hlavy, aby ste určili vôľu.
Vôľa medzi posúvačom a stenou otvoru pre posúvač: Nominálna:
- 4A-FE, 7A-FE — 0,024-0,059 mm
- 2G, 2C-T — 0,028-0,053 MM
- 3S-GE, 3S-FE — 0,024-0,052 mm
- 4S-FE, 5E-FE — 0,015-0,046 mm
Maximum:
- 4A-FE, 7A-FE, 3S-GE3S-FE, 4S-FE — 0,07 mm
- 2C, 2C-T, 5E-FE — 0,10 mm

Ak vôľa presahuje maximálnu povolenú hodnotu, vymeňte zdvihátko. V prípade potreby vymeňte hlavu valca.

12. (Okrem 4A-FE, 7A-FE)Pomocou presného rovného okraja a spáromeru skontrolujte spojovacie plochy potrubia, či nie sú rovné.

Maximálna nerovnosť: