Prvky chladiaceho systému motora
1 – odbočné potrubie pre prívod chladiacej kvapaliny; 2 - termostat; 3 - vodné čerpadlo; 4 - ventil IAC; 5 – výstup chladiacej kvapaliny z motora; 6 - chladič oleja
Umiestnenie prívodného potrubia chladiacej kvapaliny do motora na motore 1MZ-FE V6
Pozor! Pri otváraní uzáveru expanznej nádrže na horúcom motore musíte byť opatrní, pretože unikajúce horúce výpary môžu spôsobiť vážne popáleniny.
Pozor! Nedovoľte, aby sa chladiaca kvapalina dostala do kontaktu s odevom alebo lakom karosérie. V opačnom prípade povrch opláchnite veľkým množstvom vody.
Pozor! Po vypnutí horúceho motora sa môže zapnúť ventilátor chladiča.
Chladiaci systém uzavretého typu obsahuje čerpadlo, chladič, expanznú nádrž, elektrický ventilátor chladiča a termostat. Pri štartovaní studeného motora chladiaca kvapalina cirkuluje okolo bloku valcov, hlavy valcov a výfukového potrubia. Teplá chladiaca kvapalina prechádza jadrom ohrievača a vracia sa do vodného čerpadla. Pretože chladiaca kvapalina pri zahrievaní expanduje, jej hladina v expanznej nádrži stúpa. Prietok chladiacej kvapaliny cez chladič je uzavretý, čo zabezpečuje uzavretý termostat. Keď chladiaca kvapalina dosiahne vopred stanovenú teplotu, termostat sa otvorí a horúca chladiaca kvapalina prúdi cez hadicu do chladiča. Pretože chladiaca kvapalina prechádza chladičom, ochladzuje sa prúdením prichádzajúceho vzduchu. Elektrický chladiaci ventilátor chladiča namontovaný za chladičom je riadený tepelným snímačom umiestneným v chladiči. Okrem bežného snímača teploty chladiacej kvapaliny sú nainštalované teplotné spínače a snímače, ktoré zabezpečujú činnosť systému vstrekovania paliva a systému zapaľovania.