Prvky chladiaceho systému motora
1 – Vstupné potrubie chladiacej kvapaliny; 2 – termostat; 3 – vodné čerpadlo; 4 – IAC ventil; 5 – výstup chladiacej kvapaliny z motora; 6 – olejový radiátor
Umiestnenie prívodného potrubia chladiacej kvapaliny do motora na motore 1MZ-FE V6
Pozor! Pri otváraní uzáveru expanznej nádrže na horúcom motore buďte opatrní, pretože môžu unikať horúce výpary a spôsobiť vážne popáleniny.
Pozor! Zabráňte kontaktu chladiacej kvapaliny s odevom alebo lakom vozidla. V opačnom prípade povrch opláchnite veľkým množstvom vody.
Zobraziť celý text na portáli: Toyotaman.ru
Pozor! Po vypnutí horúceho motora sa môže zapnúť ventilátor chladiča.
Utesnený chladiaci systém obsahuje čerpadlo, chladič, expanznú nádobu, elektrický ventilátor chladiča a termostat. Keď sa naštartuje studený motor, chladiaca kvapalina cirkuluje okolo bloku valcov, hlavy valcov a výfukového potrubia. Teplá chladiaca kvapalina prechádza jadrom ohrievača a vracia sa do vodného čerpadla. Keďže chladiaca kvapalina sa pri zahrievaní rozširuje, jej hladina v expanznej nádrži sa zvyšuje. Prietok chladiacej kvapaliny cez chladič je uzavretý, čo zabezpečuje uzavretý termostat. Keď chladiaca kvapalina dosiahne vopred stanovenú teplotu, termostat sa otvorí a horúca chladiaca kvapalina prúdi cez hadicu do chladiča. Keď chladiaca kvapalina prechádza cez chladič, je ochladzovaná prichádzajúcim prúdom vzduchu. Elektrický chladiaci ventilátor chladiča, namontovaný za chladičom, je riadený tepelným snímačom umiestneným v chladiči. Okrem štandardného snímača teploty chladiacej kvapaliny sú nainštalované teplotné spínače a snímače, ktoré zabezpečujú činnosť systému vstrekovania paliva a zapaľovacieho systému.