Pozor! Zapaľovací systém generuje veľmi vysoké napätie, preto je potrebné pri práci dodržiavať pravidlá elektrickej bezpečnosti.
1. Ak motor nenaštartuje a štartér otáča kľukovým hriadeľom, odpojte vysokonapäťové vodiče od zapaľovacích sviečok a pripojte k nim kalibrované iskrisko, alebo odpojte vodič od jednej zo sviečok, odstráňte izolačný hrot a upevnite drôt vo vzdialenosti asi 6 mm od odkrytej hmoty.
2. Otočte kľukovým hriadeľom so štartérom a sledujte medzeru medzi zapaľovačom alebo lankom zapaľovacej sviečky. Mala by sa objaviť intenzívna modrá iskra.
3. Ak dôjde k iskre, na sviečky sa aplikuje potrebné napätie (skontrolujte zvyšok vodičov, aby ste sa uistili, že kryt rozvádzača a bežec fungujú). Odstráňte zapaľovacie sviečky a skontrolujte.
4. Ak nie je žiadna iskra alebo je iskrenie nestabilné, odstráňte uzáver rozdeľovača a skontrolujte stav uzáveru a posúvača. Ak sa zistí vlhkosť, utrite veko a posúvač do sucha, znova nasaďte veko a zopakujte test.
5. Ak stále nie sú žiadne iskry, odpojte vysokonapäťový vodič zapaľovacej cievky od uzáveru rozvádzača a pripojte vodič k testovacej medzere alebo upevnite vodič cievky vo vzdialenosti asi 6 mm od zeme.
6. Ak sa objaví iskra, príčinou môže byť porucha uzáveru rozdeľovača, bežca alebo drôtov.
7. Ak nie je žiadna iskra, skontrolujte všetky káble primárneho okruhu zapaľovacej cievky, či sú čisté a bezpečné. Skontrolujte, či je na cievke napätie zo spínača zapaľovania. Skontrolujte zapaľovaciu cievku (cm. pododdiel 3.4.5) a snímač indukčného rozdeľovača (cm. pododdiel 3.4.8). Vykonajte potrebné opravy a zopakujte test.
8. Ak stále nie je žiadna iskra, vymeňte vodič spájajúci zapaľovaciu cievku a uzáver rozdeľovača (skontrolujte odpor drôtu a porovnajte ho s normou). Ak výmena drôtu za známy dobrý nefunguje, potom je elektronická zapaľovacia jednotka chybná.
9. Pri zapnutí zapaľovania skontrolujte, či je do elektronickej jednotky privádzané napätie batérie. Ak nie je napätie, vymeňte elektronickú jednotku.