Systém štartovania motora (1980-87)
1. Ampérmeter; 2. Zámok zapaľovania; 3. Do zapaľovacej cievky; 4. Záver C; 5. Záver 50; 6. Záver 30; 7. Tavné spojenie
Štartovacie jednotky motorov na autách po roku 1993
1. Blokovací spínač; 2. Poistka AM1 FL 1,25 V; 3. štartér; 4. Poistka AM1 (50 A)
Systém je určený na spustenie motora otáčaním kľukového hriadeľa na požadovanú rýchlosť a pozostáva z batérie, štartéra, trakčného relé a spojovacích vodičov. Trakčné relé je namontované priamo na štartéri (pozri obr. Auto štartovacie diely 1980-87).
Pozor! Pohon štartéra na autách 1980-87 zabezpečuje páka spojená s piestom trakčného relé. Od roku 1988 boli na vozidlá Land Cruiser inštalované 2 typy štartérov s planétovou prevodovkou. Štartéry týchto typov nie sú predmetom opravy a sú nahradené ako zostava s trakčným relé.
Na vozidlách s manuálnou prevodovkou sa štartér aktivuje až po stlačení spojkového pedálu. Na vozidlách s automatickou prevodovkou sa štartér zapne po prepnutí voliča do polohy Parkovanie alebo Neutrál.
Preventívne opatrenia
Pri práci na komponentoch štartovacieho systému dodržujte nasledujúce opatrenia.
Zapnutie štartéra je povolené na dobu nie dlhšiu ako 15 sekúnd, po ktorej nasleduje prestávka v trvaní najmenej 2 minút.
Keďže štartér je priamo pripojený k batérii, v prípade neopatrných činností, preťaženia alebo náhodného skratu môže dôjsť k iskreniu a požiaru.
Pred začatím opravy jednotiek štartovacieho systému motora vždy odpojte batériu od zeme.