Systém štartovania motora (1980-87.)
1. Ampérmeter; 2. Spínač zapaľovania; 3. K zapaľovacej cievke; 4. Záver C; 5. Záver 50; 6. Záver 30; 7. Poistkový článok
Štartovacie jednotky motorov na vozidlách po roku 1993.
1. Blokovací spínač; 2. Poistka AM1 FL 1,25 V; 3. Štartér; 4. Poistka AM1 (50 A)
Systém je určený na spustenie motora otáčaním kľukového hriadeľa na požadovanú rýchlosť a pozostáva z batérie, štartéra, trakčného relé a spojovacích vodičov. Trakčné relé je namontované priamo na štartéri (pozri obr. Štartovacie diely pre vozidlá 1980-87.).
Pozor! Pohon pastorkového štartéra na vozidlách 1980-87. je zabezpečená pákou pripojenou k piestu trakčného relé. Od roku 1988 sú vozidlá Land Cruiser vybavené 2 typmi štartérov s planétovou prevodovkou. Štartéry týchto typov sa nedajú opraviť a vymieňajú sa spolu s trakčným relé.
V autách s manuálnou prevodovkou sa štartér zapína až po stlačení spojkového pedálu. Na vozidlách s automatickou prevodovkou sa štartér zapne po prepnutí voliča do polohy Parkovanie alebo Neutrál.
Preventívne opatrenia
Pri práci na jednotkách štartovacieho systému dodržiavajte nasledujúce opatrenia.
Štartér môže byť zapnutý maximálne na 15 sekúnd, po ktorých nasleduje prestávka trvajúca najmenej 2 minúty.
Keďže štartér je priamo spojený s batériou, v prípade neodborných činností, preťaženia alebo náhodného skratu môže vzniknúť oblúk a môže dôjsť k požiaru.
Pred začatím akýchkoľvek opráv komponentov štartovacieho systému motora vždy odpojte batériu od zeme.