Uwaga! Układ zapłonowy generuje bardzo wysokie napięcie, dlatego podczas wykonywania prac należy przestrzegać zasad bezpieczeństwa elektrycznego.
1. Jeżeli silnik nie uruchamia się, a rozrusznik obraca wałem korbowym, należy odłączyć przewody wysokiego napięcia od świec zapłonowych i podłączyć do nich skalibrowaną przerwę iskrową lub odłączyć przewód od jednej ze świec zapłonowych, przesunąć końcówkę izolacyjną i zamocować przewód w odległości około 6 mm od odsłoniętego obszaru uziemienia.
2. Obróć wał korbowy za pomocą rozrusznika i obserwuj przerwę iskrową lub przewód świecy zapłonowej. Powinna pojawić się intensywnie niebieska iskra.
3. Jeżeli pojawi się iskra, do świec zapłonowych zostanie dostarczone wymagane napięcie (sprawdź resztę przewodów, aby upewnić się, że kopułka rozdzielacza i wirnik działają prawidłowo). Wyjmij świece zapłonowe i sprawdź.
4. Jeżeli nie ma iskry lub iskrzenie jest niestabilne, należy zdjąć kopułę rozdzielacza i sprawdzić stan kopułki oraz wirnika. W przypadku wykrycia wilgoci należy wytrzeć pokrywę i suwak do sucha, założyć pokrywę z powrotem i powtórzyć kontrolę.
5. Jeżeli nadal nie ma iskry, należy odłączyć przewód wysokiego napięcia cewki zapłonowej od kopułki rozdzielacza i podłączyć przewód do iskiernika próbnego lub zamocować przewód cewki w odległości około 6 mm od masy.
6. Jeżeli pojawi się iskra, przyczyną może być uszkodzona kopułka rozdzielacza zapłonu, wirnik lub przewody.
7. W przypadku braku iskry należy sprawdzić wszystkie przewody obwodu pierwotnego prowadzące do cewki zapłonowej, aby upewnić się, że połączenia są czyste i pewne. Sprawdź, czy do cewki dochodzi napięcie z wyłącznika zapłonu. Sprawdź cewkę zapłonową (patrz podsekcja 3.4.5) i czujnik indukcyjny rozdzielacza (patrz podsekcja 3.4.8). Wykonaj wszelkie niezbędne naprawy i powtórz test.
8. Jeżeli nadal nie ma iskry, należy wymienić przewód łączący cewkę zapłonową z kopułką rozdzielacza zapłonu (sprawdź rezystancję przewodu i porównaj ją ze standardową). Jeśli wymiana przewodu na sprawdzony i sprawny nie przyniesie rezultatu, uszkodzony jest elektroniczny układ zapłonowy.
Publikacja przedrukowana z portalu internetowego [toyotaman.ru]
9. Sprawdź, czy po włączeniu zapłonu do modułu elektronicznego dociera napięcie z akumulatora. W przypadku braku napięcia należy wymienić jednostkę elektroniczną.