Obsah: Vyšetrenie ↓ Výmena ↓
Tabuľka testu vákua telesa škrtiacej klapky (1988-92.)
| Označenie kanála | Na voľnobeh | Nie na voľnobeh |
| EGR | Žiadne vákuum | Je tam vákuum |
| R | Žiadne vákuum | Je tam vákuum |
Tabuľka testu vákua telesa škrtiacej klapky (1993 a neskôr)
| Označenie kanála | Na voľnobeh | Pri 3500 ot./min |
| P | Žiadne vákuum | Je tam vákuum |
| E | Žiadne vákuum | Je tam vákuum |
| R | Žiadne vákuum | Je tam vákuum |
Vyšetrenie
1. Uistite sa, že páka plynu funguje hladko.
 |  |
2. Naštartujte motor, odpojte vákuovú hadicu a pomocou vákuového manometra skontrolujte vákuum na každom z kanálov krytu podľa tabuliek na testovanie vákua.
Výmena
Pozor! Práca sa vykonáva na studenom motore.
1. Odpojte batériu od zeme.
2. Uvoľnite svorky a odstráňte vzduchové potrubie.
3. Odpojte kábel ovládača škrtiacej klapky od páky ovládača škrtiacej klapky.
4. Odstráňte držiak kábla a odložte ho nabok (nie je potrebné odstraňovať kábel z držiaka).
5. Na vozidlách s automatickou prevodovkou odpojte kábel sýtiča prevodovky od tiahla (pozri pododdiel 7.2.8), odpojte káblové držiaky od motora a posuňte ich nabok.
6. Identifikujte a odpojte všetky podtlakové a chladiace hadice od telesa škrtiacej klapky.
7. Odpojte konektor snímača uhla škrtiacej klapky.
8. Odstráňte štyri upevňovacie skrutky komory škrtiacej klapky.
 |  |
9. Odstráňte teleso škrtiacej klapky a tesnenie.
10. Pomocou mäkkej kefy a čističa karburátorov dôkladne vyčistite všetky liate povrchy krytu a potom vyfúknite všetky priechody stlačeným vzduchom.
Pozor! Neumývajte snímač uhla škrtiacej klapky žiadnym prípravkom. Senzor dôkladne utrite čistou, mäkkou handričkou.
11. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.
12. Utiahnite skrutky a matice krytu predpísaným momentom.