Kontrola riadenia
Aplikácia. Podrobné ilustračné materiály o prvkoch systému riadenia a odpruženia nájdete na kapitola 10.
1. Na vozidle bez pohonu kolies nasmerujte predné kolesá priamo dopredu. Jemne pokývajte volantom v oboch smeroch. Ak je vôľa nadmerná, sú opotrebované ložiská predného kolesa, strmeň hlavného riadenia, strmeň predlohového hriadeľa, guľové kĺby spodného ramena alebo kĺb hriadeľa riadenia alebo je mechanizmus riadenia nevyrovnaný alebo zlomený. Vôľa volantu je veľkosť dráhy (rozmazaný na venček volantu) medzi začiatkom pohybu volantu a okamihom, keď sa predné kolesá začnú otáčať (je cítiť miernym odporom). Popis vhodného postupu opravy nájdete na kapitola 10.
2. Iné znaky poruchy, ako je zvýšený pohyb karosérie pri jazde s vozidlom po nerovných cestách, bočné vibrácie a zaseknutie volantu pri otáčaní, môžu naznačovať poruchu riadenia a/alebo komponentov zavesenia kolies.
Kontrola odpruženia
3. Skontrolujte tlmiče niekoľkokrát stlačením a uvoľnením každého rohu auta. Ak sa vozidlo nevráti do vodorovnej polohy do jednej alebo dvoch «pitching», tlmiče/vzpery sú opotrebované a je potrebné ich vymeniť. Keď sa karoséria vozidla pohybuje hore a dole, počúvajte škrípanie a zvuky vychádzajúce z komponentov zavesenia kolies. Viac informácií o závesných prvkoch viď kapitola 10.
4. Zdvihnite vozidlo pomocou zdviháka a bezpečne ho podoprite. Správny stožiar na inštaláciu zdviháka je uvedený v odseku «Zdvíhanie, umiestnenie auta na podpery a ťahanie» na začiatku tohto návodu.
5. Skontrolujte normálne opotrebovanie pneumatík a zmerajte tlak v pneumatikách. Informácie o opotrebovaní behúňa nájdete na odsek 5 v tejto kapitole a postupy výmeny ložísk kolesa nájdete v časti kapitola 10.
6. Skontrolujte kardanový kĺb medzi hriadeľom riadenia a skriňou mechanizmu riadenia. Skontrolujte, či z krytu prevodovky riadenia neuniká kvapalina. Skontrolujte, či nie sú poškodené prachové tesnenia a čižmy a či nie sú uvoľnené popruhy. Skontrolujte, či prevodovka riadenia nie je uvoľnená alebo poškodená. Skontrolujte konce spojovacej tyče, či nemajú nadmernú vôľu. Hľadajte uvoľnené skrutky, zlomené alebo odpojené komponenty a neštandardné gumové puzdrá na všetkých komponentoch zavesenia a riadenia. Nechajte asistenta otáčať volantom z jednej strany na druhú a skontrolujte, či sa u ovládacích prvkov riadenia nehýbe, odierajú sa a neviažu. Ak sa zdá, že ovládacie prvky riadenia nereagujú správne na natočenie volantu, skúste zistiť, kde je vôľa.
7. Skontrolujte opotrebovanie guľových kĺbov pomocou páčidla na pohyb každého spodného ramena nahor a nadol (ryža. 13.7), aby ste zistili, či v guľovom kĺbe nie je neúmyselná vôľa. Ak je v guľovom kĺbe vôľa, vymeňte ho. Postup výmeny predného guľového kĺbu nájdete v časti kapitola 10.
Ryža. 13.7. Ak chcete skontrolovať guľové kĺby, skúste pomocou páčidla posunúť spodnú časť ramena dopredu a dole, aby ste sa uistili, že v guľovom kĺbe nie je žiadna vôľa (ak je medzera, vymeňte ju)
8. Skontrolujte návlek guľového kĺbu, či nie je poškodený a či z neho neuniká mazivo (ryža. 13.8). Ak sú guľové čapy poškodené, vymeňte ich za nové (pozri kapitolu 10).
Ryas. 13.8. Zatlačte na pätku guľového kĺbu, aby ste skontrolovali, či mazivo neuniká a nie je zlomené
Kontrola uloženia nápravy
9. Kryty zohrávajú veľmi dôležitú úlohu pri zamedzení vniknutia nečistôt, vody alebo cudzieho materiálu a poškodeniu homokinetických kĺbov. Olej a mastnota môžu spôsobiť predčasné znehodnotenie materiálu puzdra, preto sa odporúča puzdro umyť mydlom a vodou.
10. Skontrolujte čižmy, či nie sú roztrhnuté, prasknuté a uvoľnené svorky (ryža. 13.10). Ak sa objavia akékoľvek známky prasknutia alebo úniku maziva, topánky by sa mali vymeniť, ako je popísané v kapitole 8.
Ryža. 13.10. Otvorte vlnovec a skontrolujte, či nie je prasknutý, prasknutý alebo či neuniká mazivo