Poznámka: Odporúčaná frekvencia: každých 24 000 km alebo 12 mesiacov.
Kontrola vykonaná na zaparkovanom vozidle
Predné kolesá nastavte tak, aby sa pohybovali priamo vpred, a miernym otáčaním volantu v rôznych smeroch určte vôľu volantu. Voľná vôľa je uhol, o ktorý je možné otočiť volant predtým, ako sa začnú otáčať predné kolesá. Nadmerná vôľa môže byť spôsobená opotrebovaním ložísk náboja, guľového kĺbu spodného ramena riadenia, univerzálneho kĺbu hriadeľa riadenia alebo prevodky riadenia.
Skontrolujte funkčnosť tlmiča stlačením rohu karosérie a jeho prudkým uvoľnením. Telo by sa po uvoľnení malo vrátiť do pôvodnej polohy. Ak sa karoséria zdvihne nad svoju pôvodnú polohu a naďalej sa hojdá, s najväčšou pravdepodobnosťou zlyhal tlmič nárazov umiestnený na tejto strane a je potrebné ho vymeniť. Zároveň vymeňte druhý tlmič na tejto náprave.
Skontrolujte opotrebovanie uchytenia tlmiča.
Kontrola vykonaná na zdvihnutom vozidle
Umiestnite vozidlo na zdvihák a zdvihnite ho do výšky vhodnej na kontrolu.
Skontrolujte opotrebovanie a stav pneumatík.
Skontrolujte stav univerzálneho kĺbu medzi hriadeľom riadenia a telesom prevodovky riadenia.
Skontrolujte, či v telese prevodovky riadenia nedochádza k úniku kvapaliny.
Vizuálne skontrolujte manžety guľového kĺbu a ozubeného mechanizmu riadenia, či nie sú prasknuté, opotrebované alebo poškodené. Akékoľvek poškodenie krytov povedie k strate maziva a vniknutiu vody a nečistôt, čo povedie k rýchlemu opotrebovaniu guľových kĺbov alebo mechanizmu riadenia.
Zatiaľ čo asistent otáča volantom zo strany na stranu, skontrolujte komponenty a zostavy riadenia, či sa voľne pohybujú, či sú opotrebované a či sú bezpečne upevnené.
Obrázok 2.25. Použitie páčidla na kontrolu vôle v kĺboch dolných ramen riadenia
Skontrolujte stav a vôľu kĺbov dolných ovládacích ramien tak, že sa pokúsite pohybovať ramenami hore a dole vzhľadom na ráfik kolesa pomocou páčidla (obrázok 2.25).
Text je prevzatý z uvedenej webovej stránky ToyotaMAN
Uchopte predné koleso rukami v polohe 6 a 12 hodín a skúste ho rozkývať vo vertikálnej rovine. Mierna vôľa kolies je prijateľná. Ak je vôľa veľká, je potrebná ďalšia kontrola na zistenie príčiny poruchy. Pokračujte v pumpovaní volantom, zatiaľ čo asistent stlačí brzdový pedál. Ak sa vôľa eliminuje alebo výrazne zníži, ložiská náboja sú pravdepodobne poškodené. Ak je vôľa stále veľká, znamená to, že sú opotrebované spoje a upevňovacie prvky zavesenia.
Teraz vezmite volant rukami do polohy "9 a 3 hodiny" a skúste ho otočiť v horizontálnej rovine. Vôľa v horizontálnej rovine môže byť spôsobená opotrebovaním ložiska náboja alebo guľových kĺbov tyče riadenia. Ak je vonkajší alebo vnútorný guľový kĺb opotrebovaný, vôľa bude okamžite viditeľná.
V zadnej časti vozidla skontrolujte puzdrá zadných závesných ramien.