Jegyzet. Javasolt intervallum: 24 000 km-enként vagy 12 havonta.
Álló autón végzett ellenőrzés
Állítsa az első kerekeket egyenes vezetésre, és kissé forgassa el a kormánykereket különböző irányokba, hogy meghatározza a kormánykerék szabad holtjátékát. A szabad játék az a szög, amellyel a kormánykerék elfordul, mielőtt az első kerekek elfordulnának. A túlzott holtjátékot a kopott agycsapágyak, az alsó kar gömbcsuklója, a kormánytengely kardáncsuklója vagy a kormánymű okozhatja.
Ellenőrizze a lengéscsillapító megfelelő működését a karosszéria sarkának megnyomásával és éles elengedésével. A testnek az elengedés után vissza kell térnie eredeti helyzetébe. Ha a karosszéria az eredeti helyzete fölé emelkedik, és továbbra is billeg, akkor valószínűleg az ezen az oldalon található lengéscsillapító nem működik, és ki kell cserélni. Ezzel együtt cserélje ki a második lengéscsillapítót ezen a tengelyen.
Ellenőrizze a lengéscsillapító tartó kopását.
Felemelt jármű teszt
Helyezze a járművet liftre, és emelje kényelmes látómagasságba.
Ellenőrizze a gumiabroncsok kopását és állapotát.
Ellenőrizze a kormánytengely és a kormánymű háza közötti kardáncsukló állapotát.
Ellenőrizze a kormánymű házát, hogy nem szivárog-e folyadék.
Szemrevételezéssel ellenőrizze a gömbcsuklók és a fogasléces kormánymű védőburkolatait repedések, kopások és öregedés szempontjából. A burkolatok bármilyen sérülése a kenőanyag elvesztéséhez, valamint víz és szennyeződések bejutásához vezet, és ennek eredményeként - a gömbcsuklók vagy a kormányszerkezet gyors kopásához.
Amíg az asszisztens egyik oldalról a másikra forgatja a kormánykereket, ellenőrizze a kormányrészek és szerelvények mozgásszabadságát, kopását és feszességét.
Rizs. 2.25. Egy feszítőrúd segítségével ellenőrizze az alsó kar forgásának játékát
Ellenőrizze az alsó karok csuklópántjainak állapotát és játékát, és próbálja meg a karokat a keréktárcsához képest fel-le mozgatni egy tartóval (rizs. 2.25).
Fogja meg az első kereket a kezével «6 és 12 óra» és függőleges síkban próbálja meg rázni. Enyhe kerékjáték elfogadható. Ha a játék nagy, további vizsgálatok szükségesek a hiba okának meghatározásához. Folytassa a kerék pumpálását, amíg az asszisztensnek le kell nyomnia a fékpedált. Ha a holtjáték megszűnik vagy jelentősen csökken, akkor valószínűleg az agy csapágyai sérültek. Ha a holtjáték még mindig nagy, akkor az ízületek és a felfüggesztési tartók elhasználódtak.
Most tegye a kormányt a kezével a helyére «9 és 3 óra» és vízszintes síkban próbálja meg rázni. A vízszintes síkban való játékot okozhatja az agycsapágy vagy a hajtórúd gömbcsuklók kopása. Ha a külső vagy a belső gömbcsukló elkopott, a játék azonnal észrevehető lesz.
A jármű hátsó részén ellenőrizze a hátsó felfüggesztő kar perselyeit.