Príprava na demontáž
1. Po uvoľnení poistnej skrutky krytu generátora odstráňte hnací remeň.
2. Demontujte remenicu ventilátora a čerpadla chladiacej kvapaliny.
3. Demontujte palivové čerpadlo.
4. Odstráňte rozdeľovač zapaľovania.
5. Odstráňte os strmeňov a tyče posúvačov.
Demontáž rozvodovej reťaze a vačkového hriadeľa
1. Odstráňte osem tlačných tyčí pomocou drôtu alebo magnetu.
Varovanie: Tlačné tyče skladujte vertikálne a v poradí inštalácie.
2. Demontujte remenicu kľukového hriadeľa. Pomocou vhodného nástroja odskrutkujte upevňovaciu skrutku remenice a pomocou sťahováka ju vyberte.
3. Odskrutkujte jedenásť skrutiek a odstráňte kryt reťazového pohonu.
4. Skontrolujte uvoľnenie reťaze pomocou špeciálneho nástroja.
- Maximálny priehyb - 13,5 mm pri sile 10 kg (98 N).
Ak je reťaz príliš voľná, vymeňte reťaz a ozubené kolesá.
5. Odstráňte dve skrutky a odstráňte napínač rozvodovej reťaze.
6. Odstráňte reťaz a ozubené kolesá.
A) Namontujte remenicu na kľukový hriadeľ.
b) Pomocou nástroja odstráňte skrutku vačkového hriadeľa.
V) Odstráňte remenicu z kľukového hriadeľa.
G) Pomocou sťahováka odstráňte ozubené koleso vačkového hriadeľa spolu s ozubeným kolesom a reťazou kľukového hriadeľa.
7. Vyskrutkujte dve skrutky a odstráňte tlmič reťaze pohonu mechanizmu distribúcie plynu.
8. Odstráňte prítlačnú podložku odskrutkovaním dvoch skrutiek a opatrne vytiahnite vačkový hriadeľ.
Pozor: pri demontáži vačkového hriadeľa nepoškoďte oporné ložiská.
Posúdenie technického stavu a oprava dielov rozvodov
1. Skontrolujte vačkový hriadeľ.
A) Položte vačkový hriadeľ na hranoly a zmerajte hádzanie stredného krku.
- Maximálne hádzanie - 0,06 mm
Ak je hádzanie viac ako prijateľné, vymeňte vačkový hriadeľ.
b) Zmerajte výšku vačiek pomocou mikrometra.
Výška vačky pre motory:
Modely 2Y a 3Y YH YH/ACE:
vstupný ventil:
- nominálna - 38,185 - 38,285 mm
- minimum - 37,82 mm
výfukový ventil:
- nominálna - 38,443 - 38,543 mm
- minimálne - 38,08 mm
Zvyšok série Y (pre modely YH):
vstupný ventil:
- nominálna - 38,620 - 38,720 mm
- minimum - 38,26 mm
výfukový ventil:
- nominálna - 38,629 - 38,729 mm
- minimum - 38,27 mm
Ak je výška vačky menšia ako minimálna, vymeňte vačkový hriadeľ.
V) Mikrometrom zmerajte priemer krčkov.
Nominálne priemery hrdla:
- č. 1 - 46,459 - 46,475 mm
- č. 2 - 46,209 - 46,225 mm
- č. 3 - 45,959 - 45,975 mm
- č. 4 - 45,709 - 45,725 mm
- č. 5 - 45,459 - 45,475 mm
Ak sú priemery čapu mimo rozsahu, skontrolujte vôľu ložiska
G) Nainštalujte prítlačnú podložku a ozubené koleso na vačkový hriadeľ.
d) Nainštalujte a utiahnite skrutku ozubeného kolesa
- Uťahovací moment - 90 Nm
e) Pomocou spáromeru zmerajte vôľu medzi prítlačnou podložkou a vačkovým hriadeľom.
- Nominálna vôľa - 0,07 - 0,22 mm
- Maximálna vôľa - 0,3 mm
Ak je vôľa väčšia ako maximálna, vymeňte prítlačnú podložku. V prípade potreby vymeňte vačkový hriadeľ.
2. Skontrolujte reťaz a ozubené koleso.
A) Zmerajte dĺžku reťaze jej úplným natiahnutím, ako je znázornené.
b) Opakujte merania potiahnutím reťaze na rôznych miestach.
Maximálna dĺžka reťaze pri napnutí 5 kg (49 N) je 291,4 mm.
Ak je dĺžka väčšia ako prijateľná, reťaz vymeňte.
V) Pomocou posuvného meradla odmerajte priemer reťazového kolesa.
Minimálny priemer ozubeného kolesa:
- kľukový hriadeľ - 59 mm
- distribučný tuk - 114 mm
Ak je priemer menší ako minimálny, vymeňte reťaz a obe ozubené kolesá.
3. Skontrolujte napínač reťaze zmeraním jeho hrúbky pomocou posuvného meradla.
hrúbka napínača:
- nominálna - 15,0 mm
- minimálne prípustné - 12,5 mm
Ak je hrúbka menšia ako minimálna, vymeňte napínač.
4. V prípade potreby vymeňte piest napínača reťaze.
A) Pomocou škrabky a kladiva vyberte platňu a dávajte pozor, aby ste ju neohli.
b) Odstráňte napínač a pružinu.
V) Naneste tenkú vrstvu motorového oleja na teleso napínača a klznú plochu piestu.
G) Nainštalujte pružinu a nový napínač do puzdra.
d) Znovu nainštalujte platňu.
e) Pomocou nástrčnej hlavy a kladiva rozrušte dosku.
5. Skontrolujte vedenie reťaze zmeraním jeho hrúbky pomocou posuvného meradla.
hrúbka tlmiča:
- nominálna - 6,6 mm
- minimálne prípustné - 5,0 mm
Ak je hrúbka menšia ako minimálna, vymeňte tlmič.
6. Pomocou mikrometra zmerajte priemer posúvača, ktorého prípustná hodnota leží v rozmedzí: 21,387 - 21,404 mm.
Ak je priemer mimo týchto limitov, skontrolujte medzeru medzi valcovým povrchom zdvihátka a stenou otvoru pre zdvihátko v bloku valcov.
7. V prípade potreby vyfúknite posúvače.
Používajú sa dva typy tlačníkov s hydraulickými kompenzátormi: "Toyota" A "GM". Každý z nich používa svoju vlastnú metódu čistenia.
(Typ posúvačov "Toyota")
Niekoľkokrát zapumpujte posúvač ponorený do motorovej nafty, aby ste odstránili vzduch z puzdra posúvača.
(Typ posúvačov "GM")
Demontujte a zmontujte posúvač ponorený do motorovej nafty. Pomocou testera tesnosti (tester tesnosti), nainštalujte poistný krúžok tlačného zariadenia a sedlo hadice tlačného zariadenia.
8. Vykonajte skúšku tesnosti.
S testerom tesnosti použite silu 20 kg (196 N) na pieste a zmerajte čas potrebný na to, aby sa piest pohol o 1 mm potom, čo sa pohol o približne 2 mm.
- Doba úniku: 7-50s/1mm pri 20°C.
Výmena olejového tesnenia predného kľukového hriadeľa
Poznámka: Existujú dva spôsoby (A a B) výmena tesnenia.
A. Po odstránení krytu reťaze vyklepte staré olejové tesnenie pomocou skrutkovača a kladiva. Pomocou nástrčky a kladiva správnej veľkosti nainštalujte nové olejové tesnenie (okrem toho musí byť jeho povrch v jednej rovine s okrajom krytu reťazového pohonu). Namažte tesniaci okraj tukom.
B. S nainštalovaným krytom reťaze použite sťahovák na odstránenie olejového tesnenia.
Namažte povrchy nového olejového tesnenia viacúčelovým mazivom. Pomocou vhodne dimenzovaného hrdla alebo rúrky a kladiva nainštalujte nové olejové tesnenie tak, aby jeho povrch lícoval s okrajom krytu pohonu reťaze
Inštalácia časovania
1. Nainštalujte vačkový hriadeľ.
A) Opatrne vložte vačkový hriadeľ do bloku valcov.
Pozor: pri montáži nepoškoďte ložiská vačkového hriadeľa.
b) Nainštalujte prítlačnú dosku a utiahnite dve skrutky.
- Uťahovací moment - 18 Nm
Pozor: platňu nainštalujte tak, ako je znázornené na obrázku.
2. Nainštalujte vodidlo reťaze pomocou dvoch skrutiek.
- Uťahovací moment - 18 Nm
3. Nainštalujte reťaz a ozubené kolesá.
A) Zarovnajte značku zarovnania kľukového hriadeľa vertikálne nahor (Piest 1. valca musí byť v TDC).
b) Zarovnajte značku na ozubenom kolese vačkového hriadeľa so značkou na prítlačnej doske.
V) Spojte ozubené kolesá s reťazou.
Poznámka: Zarovnajte značku reťaze so značkou ozubeného kolesa.
G) Nainštalujte reťaz a ozubené kolesá súčasne.
d) Namontujte remenicu na kľukový hriadeľ.
e) Namažte závity a hlavu upevňovacej skrutky vačkového hriadeľa motorovým olejom.
a) Držte remenicu kľukového hriadeľa a nainštalujte a utiahnite skrutku ozubeného kolesa vačkového hriadeľa.
- Uťahovací moment - 90 Nm
h) Odstráňte remenicu z kľukového hriadeľa.
4. Nainštalujte a zaistite napínač reťaze dvoma skrutkami.
- Uťahovací moment - 18 Nm
5. Nainštalujte kryt reťazového pohonu inštaláciou nového tesnenia a upevnením krytu 11 skrutkami.
- Uťahovací moment - 6 Nm
6. Nainštalujte remenicu kľukového hriadeľa.
Pomocou plastového kladiva nasaďte remenicu na pätku kľukového hriadeľa.
Naneste vrstvu motorového oleja na závity a hlavu skrutky remenice kľukového hriadeľa. Pri držaní remenice proti otáčaniu nainštalujte a utiahnite skrutku remenice.
- Uťahovací moment - 157 Nm
7. Pomocou drôtu alebo magnetu vložte posúvače do ich objímok.
Konečná montáž a inštalácia príloh
1. Nainštalujte zostavu tyčí a vahadla.
2. Nainštalujte rozdeľovač zapaľovania.
3. Nainštalujte palivové čerpadlo.
4. Nainštalujte remenicu vodného čerpadla a ventilátor.
5. Nainštalujte a napnite hnací remeň.
6. Naštartujte motor a skontrolujte tesnosť.
7. Skontrolujte hladinu oleja.