Obsah: Príprava na demontáž ↓ Demontáž rozvodovej reťaze a…↓ Posúdenie technického stavu a oprava…↓ Výmena olejového tesnenia predného…↓ Inštalácia rozvodového remeňa ↓ Konečná montáž a inštalácia príloh ↓
Príprava na demontáž
1. Odstráňte hnací remeň po uvoľnení zaisťovacej skrutky krytu generátora.
2. Demontujte remenicu ventilátora a čerpadla chladiacej kvapaliny.
3. Demontujte palivové čerpadlo.
4. Odstráňte rozdeľovač zapaľovania.
5. Odstráňte hriadeľ vahadla a tlačné tyče.
Demontáž rozvodovej reťaze a vačkového hriadeľa
1. Odstráňte osem zdvíhadiel pomocou drôtu alebo magnetu.
Upozornenie: Zdvihátka skladujte vo zvislej polohe a v poradí, v akom boli nainštalované.
2. Demontujte remenicu kľukového hriadeľa. Pomocou vhodného nástroja uvoľnite upevňovaciu skrutku remenice a odstráňte ju pomocou sťahováka.
 |  |
3. Uvoľnite jedenásť skrutiek a odstráňte kryt pohonu reťaze.
4. Skontrolujte priehyb reťaze pomocou špeciálneho nástroja.
- Maximálny priehyb je 13,5 mm pri sile 10 kg (98 N).
Ak je reťaz príliš previsnutá, vymeňte reťaz a ozubené kolesá.
5. Odskrutkujte dve skrutky a odstráňte napínač rozvodovej reťaze.
6. Odstráňte reťaz a ozubené kolesá.
a) Namontujte remenicu na kľukový hriadeľ.
b) Pomocou nástroja uvoľnite skrutku vačkového hriadeľa.
c) Odstráňte remenicu z kľukového hriadeľa.
d) Pomocou sťahováka odstráňte ozubené koleso vačkového hriadeľa spolu s ozubeným kolesom kľukového hriadeľa a reťazou.
7. Odskrutkujte dve skrutky a vyberte vodidlo rozvodovej reťaze.
8. Odstráňte prítlačnú podložku odskrutkovaním dvoch skrutiek a opatrne vytiahnite vačkový hriadeľ.
Pozor: Pri demontáži vačkového hriadeľa nepoškoďte oporné ložiská.
Posúdenie technického stavu a oprava dielov rozvodového remeňa
1. Skontrolujte vačkový hriadeľ.
a) Umiestnite vačkový hriadeľ na hranoly a zmerajte hádzanie stredného čapu.
- Maximálne hádzanie - 0,06 mm
Ak je hádzanie viac ako prijateľné, vymeňte vačkový hriadeľ.
b) Pomocou mikrometra zmerajte výšku vačiek.
Výška vačkového laloku pre motory:
2-ročné a 3-ročné modely YH YH/ACE:
vstupný ventil:
- nominálna - 38,185 - 38,285 mm
- minimum - 37,82 mm
výfukový ventil:
- nominálna - 38,443 - 38,543 mm
- minimálne - 38,08 mm
Zvyšok série Y (pre modely YH):
vstupný ventil:
- nominálna - 38,620 - 38,720 mm
- minimum - 38,26 mm
výfukový ventil:
- nominálna - 38,629 - 38,729 mm
- minimum - 38,27 mm
Ak je výška vačkového hriadeľa menšia ako minimálna, vymeňte vačkový hriadeľ.
c) Zmerajte priemer čapu pomocou mikrometra.
Nominálne priemery hrdla:
- č. 1 - 46,459 - 46,475 mm
- č. 2 - 46,209 - 46,225 mm
- č.3 - 45,959 - 45,975 mm
- č. 4 - 45,709 - 45,725 mm
- č. 5 - 45,459 - 45,475 mm
Ak sú priemery čapu mimo prípustných limitov, skontrolujte vôľu ložiska
d) Namontujte prítlačnú podložku a ozubené koleso na vačkový hriadeľ.
d) Zaskrutkujte a utiahnite upevňovaciu skrutku ozubeného kolesa
- Uťahovací moment - 90 Nm
e) Pomocou spáromeru zmerajte vôľu medzi prítlačnou podložkou a vačkovým hriadeľom.
- Nominálna vôľa - 0,07 - 0,22 mm
- Maximálna medzera - 0,3 mm
Ak je medzera väčšia ako maximálna, vymeňte prítlačnú podložku. V prípade potreby vymeňte vačkový hriadeľ.
2. Skontrolujte reťaz a ozubené koleso.
a) Zmerajte dĺžku reťaze tak, že ju úplne natiahnete, ako je znázornené na obrázku.
b) Opakujte merania ťahaním reťaze na rôznych miestach.
Maximálna dĺžka reťaze pri napínacej sile 5 kg (49 N) je 291,4 mm.
Ak je dĺžka väčšia ako povolený limit, reťaz vymeňte.
c) Pomocou posuvného meradla zmerajte priemer ozubeného kolesa a reťaze.
Minimálny priemer ozubeného kolesa:
- kľukový hriadeľ - 59 mm
- distribučný tuk - 114 mm
Ak je priemer menší ako minimálny, vymeňte reťaz a obe ozubené kolesá.
3. Skontrolujte napínač reťaze zmeraním jeho hrúbky pomocou posuvného meradla.
Hrúbka napínača:
- nominálna - 15,0 mm
- minimálne prípustné - 12,5 mm
Ak je hrúbka menšia ako minimálna, vymeňte napínač.
4. V prípade potreby vymeňte piest napínača reťaze.
a) Pomocou škrabky a kladiva vyberte platňu a dávajte pozor, aby ste ju neohli.
b) Odstráňte piest a pružinu napínača.
c) Naneste tenkú vrstvu motorového oleja na teleso napínača a na klznú plochu piestu.
d) Nainštalujte pružinu a nový napínací plunžer do krytu.
d) Nainštalujte platňu na miesto.
e) Pomocou nástrčnej hlavy a kladiva poklepte na platňu.
5. Skontrolujte vedenie reťaze zmeraním jeho hrúbky pomocou posuvného meradla.
Hrúbka tlmiča:
- nominálna - 6,6 mm
- minimálne prípustné - 5,0 mm
Ak je hrúbka menšia ako minimálna, vymeňte tlmič.
6. Pomocou mikrometra zmerajte priemer zdvihátka v rozsahu: 21,387 - 21,404 mm.
Ak je priemer mimo týchto limitov, skontrolujte vôľu medzi valcovým povrchom zdvihátka a stenou otvoru pre zdvihátko v bloku valcov.
7. V prípade potreby vyfúknite zdvíhadlá.
Používajú sa dva typy zdvihákov s hydraulickými kompenzátormi: "Toyota" a "GM". Každý z nich používa svoj vlastný spôsob čistenia.
(Tlačidlá typu Toyota)
Pumpujte piest ponorený do motorovej nafty niekoľkokrát, aby ste odstránili vzduch z krytu piestu.
(Tlačidlá typu GM)
Demontujte a zostavte posúvač ponorený do motorovej nafty. Pomocou testera tesnosti (tester tesnosti), nainštalujte prídržný krúžok tlačnej tyče a sedlo hadice tlačnej tyče.
8. Vykonajte skúšku tesnosti.
Pomocou prístroja na testovanie tesnosti aplikujte silu 20 kg (196 N) na piest a zmerajte čas potrebný na to, aby sa piest pohol o 1 mm potom, čo klesol približne o 2 mm.
- Doba úniku: 7-50 s/1 mm pri 20°C.
Výmena olejového tesnenia predného kľukového hriadeľa
Poznámka: Existujú dva spôsoby (A a B) na výmenu olejového tesnenia.
A. Po odstránení krytu pohonu reťaze použite skrutkovač a kladivo na vyrazenie starého olejového tesnenia. Pomocou nástrčnej hlavy vhodnej veľkosti a kladiva nainštalujte nové tesnenie (a jeho povrch by mal byť v jednej rovine s okrajom krytu reťazového pohonu). Namažte pracovný okraj tesnenia konzistentným mazivom.
B. S namontovaným krytom reťaze použite sťahovák na odstránenie olejového tesnenia.
Namažte povrchy nového tesnenia univerzálnym mazivom. Pomocou objímky alebo rúrky vhodnej veľkosti a kladiva nainštalujte nové tesnenie tak, aby jeho povrch lícoval s okrajom krytu reťaze
Inštalácia rozvodového remeňa
1. Nainštalujte vačkový hriadeľ.
a) Opatrne vložte vačkový hriadeľ do bloku valcov.
Pozor: Počas montáže nepoškoďte ložiská vačkového hriadeľa.
b) Nainštalujte prítlačnú dosku a utiahnite dve skrutky.
- Uťahovací moment - 18 Nm
Upozornenie: Nainštalujte platňu tak, ako je znázornené na obrázku.
2. Nainštalujte vodidlo reťaze tak, že ho zaistíte dvoma skrutkami.
- Uťahovací moment - 18 Nm
3. Nainštalujte reťaz a ozubené kolesá.
a) Umiestnite značku časovania kľukového hriadeľa zvisle nahor (piest 1. valca musí byť na TDC).
b) Zarovnajte značku ozubeného kolesa vačkového hriadeľa so značkou na prítlačnej doske.
c) Spojte ozubené kolesá s reťazou.
Upozornenie: Zarovnajte značku reťaze so značkou ozubeného kolesa.
d) Nainštalujte reťaz a ozubené kolesá súčasne.
d) Namontujte remenicu na kľukový hriadeľ.
e) Namažte závity a hlavu upevňovacej skrutky vačkového hriadeľa motorovým olejom.
g) Držte remenicu kľukového hriadeľa a zaskrutkujte a utiahnite skrutku ozubeného kolesa vačkového hriadeľa.
- Uťahovací moment - 90 Nm
c) Odstráňte remenicu z kľukového hriadeľa.
4. Nainštalujte a zaistite napínač reťaze dvoma skrutkami.
- Uťahovací moment - 18 Nm
5. Nainštalujte kryt reťazového pohonu pomocou nového tesnenia a zaistite kryt 11 skrutkami.
- Uťahovací moment - 6 Nm
6. Nainštalujte remenicu kľukového hriadeľa.
Pomocou plastového kladiva naklepte remenicu na nos kľukového hriadeľa.
Naneste vrstvu motorového oleja na závity a hlavu skrutky remenice kľukového hriadeľa. Pri držaní remenice proti otáčaniu nainštalujte a utiahnite skrutku remenice.
- Uťahovací moment - 157 Nm
7. Pomocou drôtu alebo magnetu vložte posúvače do ich objímok.
Konečná montáž a inštalácia príloh
1. Nainštalujte vahadlá a zostavu nápravy.
2. Nainštalujte rozdeľovač zapaľovania.
3. Nainštalujte palivové čerpadlo.
4. Nainštalujte remenicu čerpadla chladiacej kvapaliny a ventilátor.
5. Nainštalujte a napnite hnací remeň.
6. Naštartujte motor a skontrolujte tesnosť.
7. Skontrolujte hladinu oleja.