Підготовка до розбирання
1. Зніміть приводний ремінь, відпустивши стопорний болт корпусу генератора.
2. Зніміть вентилятор та шків насоса охолоджувальної рідини.
3. Зніміть паливний насос.
4. Зніміть розподільник запалювання.
5. Зніміть вісь коромисел та штанги штовхачів.
Зняття ланцюга приводу ГРМ та розподільчого валу
1. Зніміть вісім штовхачів за допомогою дроту або магніту.
Попередження: зберігайте штовхачі у вертикальному положенні та по порядку встановлення.
2. Зніміть шків колінчастого валу. Використовуючи відповідний пристрій, відверніть болт кріплення шківа і зніміть його за допомогою знімача.
3. Викрутіть одинадцять болтів і зніміть кришку ланцюгового приводу.
4. Перевірте провисання ланцюга за допомогою спецінструменту.
- Максимальне провисання – 13,5 мм при зусиллі 10 кг (98 Н).
Якщо ланцюг провис на велику величину, замініть ланцюг та зірочки.
5. Відкрутіть два болти та зніміть натягувач ланцюга приводу ГРМ.
6. Зніміть ланцюг та зірочки.
а) Встановіть шків на колінчастий вал.
б) Використовуючи пристрій, відверніть болт розподільного валу.
в) Зніміть шків з колінчастого валу.
г) Використовуючи знімач, зніміть зірочку розподільного валу разом із зірочкою колінчастого валу та ланцюгом.
7. Викрутіть два болти та зніміть заспокійник ланцюга приводу газорозподільного механізму.
8. Зніміть упорну шайбу, відвернувши два болти, і обережно витягніть розподільний вал.
Увага: при знятті розподільного валу не пошкодіть опорні підшипники.
Оцінка технічного стану та ремонт деталей ГРМ
1. Перевірте розподільний вал.
а) Укладіть розподільний вал на призми і виміряйте биття середньої шийки.
- Максимальне биття - 0,06 мм
Якщо биття більш допустиме, замініть розподільний вал.
б) Мікрометр виміряйте висоту кулачків.
Висота кулачків для двигунів:
2Y і 3Y моделі YH YH/ACE:
впускного клапана:
- номінальна - 38,185 - 38,285 мм
- мінімальна - 37,82 мм
випускного клапана:
- номінальна - 38,443 - 38,543 мм
- мінімальна - 38,08 мм
Інші серії Y (для моделей YH):
впускного клапана:
- номінальна - 38,620 - 38,720 мм
- мінімальна - 38,26 мм
випускного клапана:
- номінальна - 38,629 - 38,729 мм
- мінімальна - 38,27 мм
Якщо висота кулачка менша за мінімальну, замініть розподільний вал.
в) Мікрометр виміряйте діаметр шийок.
Номінальні діаметри шийок:
- №1 - 46,459 - 46,475 мм
- №2 - 46,209 - 46,225 мм
- №3 - 45,959 - 45,975 мм
- №4 - 45,709 - 45,725 мм
- №5 - 45,459 - 45,475 мм
Якщо діаметри шийок виходять за допустимі межі, перевірте зазор у підшипниках
г) Встановіть упорну шайбу та зірочку на розподільний вал.
д) Вкрутіть та затягніть болт кріплення зірочки
- Момент затяжки - 90 Нм
е) Використовуючи щуп, виміряйте зазор між упорною шайбою та розподільчим валом.
- Номінальний зазор - 0,07 - 0,22 мм
- Максимальний зазор - 0,3 мм
Якщо зазор більший за максимальний, замініть упорну шайбу. Якщо потрібно, замініть розподільний вал.
2. Перевірте ланцюг та зірочку.
а) Виміряйте довжину ланцюга, повністю витягнувши його, як показано на малюнку.
б) Повторіть вимірювання, витягуючи ланцюг у різних місцях.
Максимальна довжина ланцюга за зусилля натягу 5 кг (49 Н) складає 291,4 мм.
Якщо довжина більш допустима, замініть ланцюг.
в) За допомогою штангенциркуля виміряйте діаметр зірочки з ланцюгом.
Мінімальний діаметр зірочки:
- колінчастого валу - 59 мм
- розподільного сала - 114 мм
Якщо діаметр менше мінімального, замініть ланцюг та обидві зірочки.
3. Перевірте натягувач ланцюга, вимірявши за допомогою штангенциркуля його товщину.
Товщина натягувача:
- номінальна - 15,0 мм
- мінімально допустима - 12,5 мм
Якщо товщина менша за мінімальну, замініть натягувач.
4. За потреби замініть плунжер натягувача ланцюга.
а) Використовуючи скребок та молоток, вийміть пластину, намагаючись не погнути її.
б) Зніміть плунжер натягувача та пружину.
в) Нанесіть тонкий шар моторного масла на корпус натягувача та на поверхню ковзання плунжера.
г) Встановіть пружину та новий плунжер натягувача у корпус.
д) Встановіть пластину на місце.
е) Використовуючи торцеву головку та молоток, осадіть пластину.
5. Перевірте заспокійник ланцюга, вимірявши штангенциркулем його товщину.
Товщина заспокійника:
- номінальна - 6,6 мм
- мінімально допустима - 5,0 мм
Якщо товщина менша за мінімальну, замініть заспокоювач.
6. Мікрометром виміряйте діаметр штовхача, допустиме значення якого лежить у межах: 21,387 – 21,404 мм.
Якщо діаметр виходить за ці межі, перевірте зазор між поверхнею циліндричної штовхача і стінкою отвору під штовхач в блоці циліндрів.
7. Якщо необхідно, продуйте штовхачі.
Використовується два типи штовхачів із гідрокомпенсаторами: "Toyota" та "GM". Для кожного з них використовується свій метод продування.
(Товкачі типу "Toyota")
Товкач, занурений у дизельне паливо, прокачайте кілька разів, щоб видалити повітря з корпусу штовхача.
(Штурхачі типу "GM")
Розберіть та зберіть штовхач, занурений у дизельне паливо. Використовуючи прилад для контролю витоків (тестер витоків), встановіть стопорне кільце штовхача та сідло шланги штовхача.
8. Проведіть випробування на витоку.
Тестером витоків докладіть зусилля 20 кг (196 Н) на плунжер і виміряйте час переміщення плунжера на 1 мм після того, як він опустився приблизно на 2 мм.
- Час витоку: 7-50 с/1 мм за температури 20°C.
Заміна переднього сальника колінчастого валу
Увага: існують два методи (А і В) заміни сальника.
A. При знятій кришці ланцюгового приводу викруткою та молотком вибийте старий сальник. За допомогою торцевої головки відповідного розміру та молотка встановіть новий сальник (причому його поверхня повинна бути урівень з краєм кришки ланцюгового приводу). Змастіть робочу кромку сальника консистентним мастилом.
B. Під час встановлення кришки ланцюгового приводу зніміть сальник.
Змастіть поверхні нового сальника універсальним консистентним мастилом. За допомогою торцевої головки або труби відповідного розміру та молотка встановіть новий сальник, причому його поверхня повинна бути заподлицо з краєм кришки ланцюгового приводу
Встановлення ГРМ
1. Встановіть розподільний вал.
а) Обережно вставте розподільний вал у блок циліндрів.
Увага: під час встановлення не пошкодьте підшипники розподільного валу.
б) Встановіть упорну пластину і загорніть два болти.
- Момент затяжки - 18 Нм
Увага: встановлюйте пластину, як показано на малюнку.
2. Встановіть заспокоювач ланцюга, закріпивши його двома болтами.
- Момент затяжки - 18 Нм
3. Встановіть ланцюг та зірочки.
а) Поставте настановну мітку колінчастого валу вертикально вгору (поршень 1-го циліндра повинен перебувати у ВМТ).
б) Поєднайте мітку зірочки розподільного валу з міткою на завзятій пластині.
в) Введіть зірочки у зачеплення з ланцюгом.
Увага: поєднайте мітку ланцюга з міткою зірочки.
г) Одночасно встановіть ланцюг та зірочки.
д) Встановіть шків на колінчастий вал.
е) Змастіть моторним маслом різьблення та головку болта кріплення розподільчого валу.
ж) Утримуючи шків колінчастого валу, вкрутіть і затягніть болт зірочки розподільчого валу.
- Момент затяжки - 90 Нм
з) Зніміть шків з колінчастого валу.
4. Встановіть та закріпіть двома болтами натягувач ланцюга.
- Момент затяжки - 18 Нм
5. Встановіть кришку ланцюгового приводу, поставивши нову прокладку і закріпивши кришку 11 болтами.
- Момент затяжки - 6 Нм
6. Встановіть шків колінчастого валу.
За допомогою пластикового молотка насадіть шків на носок колінчастого валу.
Нанесіть шар моторного масла на різьблення та головку болта шківа колінчастого валу. Утримуючи шків від провертання, загорніть та затягніть болт шківа.
- Момент затяжки - 157 Нм
7. Використовуючи тяганину або магніт, вставте штовхачі у свої гнізда.
Остаточне складання та встановлення навісного обладнання
1. Встановіть штанги та вузол осі коромисел.
2. Встановіть розподільник запалювання.
3. Встановіть паливний насос.
4. Встановіть шків насоса охолоджувальної рідини та вентилятор.
5. Встановіть та натягніть приводний ремінь.
6. Запустіть двигун та перевірте наявність витоків.
7. Перевірте рівень олії.