Časti hlavy valcov pre motory 2,4 a 2,7 l
1. Ventil odvetrávania kľukovej skrine; 2. Veko; 3, 15, 18. Tesnenie; 4. Tesniaci krúžok; 5. Nastavovacia podložka; 6. Tlačidlo; 7. Sucháre; 8. Tanier; 9. Pružina; 10. Olejové tesnenie; 11. Prítlačná podložka; 12. Vodiace puzdro 13. Zapaľovacia sviečka; 14. Ventil; 16. Zástrčka; 17. Napínač; 19. Hnacie koleso vačkového hriadeľa; 20. Poistný krúžok; 21. Pružinová podložka; 22. Pomocný prevod; 23. Pružina; 24. Vačkový hriadeľ výfuku; 25. Kryt čapu ložiska; 26. Vačkový hriadeľ nasávania
Postupnosť demontáže krytov vačkového hriadeľa
1. Vačkový hriadeľ nasávania
2. Vačkový hriadeľ výfuku
Poradie uťahovania skrutiek krytu čapu vačkového hriadeľa sacieho hriadeľa
Poradie uťahovania skrutiek krytu čapu vačkového hriadeľa výfuku
Pozor! Pred začatím práce si pripravte dva svorníky so závitom 6x1 mm a dĺžkou 16–20 mm, ktoré poslúžia ako pomocné svorníky pri demontáži (pozri nižšie).
Odstránenie
1. Odstráňte kryt hlavy valcov (pozri pododdiel 3.1.4).
2. Nastavte piest 1. valca na TDC kompresného zdvihu. Uistite sa, že bodové značky na pohone vačkového hriadeľa a hnaných kolesách sú zarovnané a v jednej rovine s deliacou rovinou hlavy valcov a krytu.
3. V opačnom prípade skontrolujte, či je značka TDC kľukového hriadeľa zarovnaná s nulovým dielikom stupnice a otočte kľukový hriadeľ o 1 otáčku.
4. Zmerajte axiálnu vôľu každého vačkového hriadeľa. Ak chcete skontrolovať axiálnu vôľu, posuňte vačkový hriadeľ dozadu, nastavte ukazovateľ na nulu a potom posuňte vačkový hriadeľ dopredu. Ak vôľa prekročí maximálnu povolenú hodnotu, musí sa vymeniť vačkový hriadeľ a/alebo hlava valcov.
5. Odstráňte rozdeľovač zapaľovania, ak je vo výbave (pozri pododdiel 11.5).
6. Uvoľnite skrutky napínača reťaze (šípky).
7. Odstráňte napínač reťaze.
8. Označte článok reťaze oproti bodkovej značke.
9. Uvoľnite skrutku ozubeného kolesa a zároveň držte vačkový hriadeľ kľúčom. Odstráňte hnacie koleso rozdeľovača.
10. Opatrne odstráňte reťazové koleso a reťaz z vačkového hriadeľa a nechajte ich na vodidlách reťaze.
Vačkový hriadeľ výfuku
11. Najprv odstráňte vačkový hriadeľ výfuku po zaistení pružiny pomocného ozubeného kolesa.
Pozor! Demontujte vačkové hriadele jeden po druhom, pričom ich držte rovnobežne s rovinou hlavy valcov. V opačnom prípade môže dôjsť k prasknutiu hlavy valca.
12. Na zaistenie pružiny otočte vačkový hriadeľ tak, aby technologický otvor pre pomocnú skrutku smeroval zvisle nahor.
13. Pripevnite pomocný prevod k hlavnému prevodu pomocou vopred pripravenej skrutky so závitom M6 a dĺžkou 15–20 mm.
14. Na motoroch pred rokom 1998 odstráňte skrutku a ozubené koleso rozdeľovača.
15. Posuňte vačkový hriadeľ späť, postupne a rovnomerne odskrutkujte skrutky krytu čapu vačkového hriadeľa N1 (pozri kreslenie. Postupnosť demontáže krytov vačkového hriadeľa).
16. Opatrne odskrutkujte skrutky zostávajúcich čapov vačkového hriadeľa a uistite sa, že sa vačkový hriadeľ zdvihne rovnomerne. Ak je vačkový hriadeľ uvoľnený pod uhlom, utiahnite skrutky krytu N3 a podopretím vačkového hriadeľa ozubeným kolesom postupne povoľujte skrutky.
Vačkový hriadeľ nasávania
17. Posuňte vačkový hriadeľ dopredu, postupne a rovnomerne odskrutkujte skrutky krytu čapu vačkového hriadeľa N1 (pozri kreslenie. Postupnosť demontáže krytov vačkového hriadeľa).
18. Opatrne odskrutkujte skrutky zostávajúcich čapov vačkového hriadeľa a uistite sa, že sa vačkový hriadeľ zdvihne rovnomerne. Ak je vačkový hriadeľ uvoľnený pod uhlom, utiahnite skrutky stredného krytu (N3) a podopretím vačkového hriadeľa ozubeným kolesom postupne povoľujte skrutky.
19. Odstráňte sací vačkový hriadeľ.
20. Zotrite olej z nastavovacích podložiek zdvihátka, označte ich fixkou a odstráňte zdvihátka a nastavovacie podložky.
21. Uložte uzávery ložiskových čapov, zdvihátka a podložky v poradí, v akom boli namontované.
Vyšetrenie
1. Upevnite sací vačkový hriadeľ do mäkkého čeľusťového zveráka za šesťhranný čap.
2. Pomocou dvojkolíkového kľúča otočte pomocné ozubené koleso v smere hodinových ručičiek, potom uvoľnite pomocnú skrutku zaisťujúcu hlavné a pomocné ozubené koleso a jemne uvoľnite silu, čím umožníte otáčanie pomocného ozubeného kolesa proti smeru hodinových ručičiek, kým sa pružina úplne neuvoľní.
3. Odstráňte poistný krúžok pomocného prevodu.
4. Odstráňte pružnú podložku (1), pomocný prevod (2) a pružinu pomocného prevodu (3).
5. Zmerajte vzdialenosť medzi koncami pružiny pomocného ozubeného kolesa vo voľnom stave a porovnajte s normou. Ak sa vzdialenosť líši od štandardu, vymeňte pružinu.
6. Skontrolujte stav posúvačov. Prítomnosť triesok a hlbokých rýh nie je povolená.
7. Skontrolujte ložiskové čapy a vačky vačkového hriadeľa, či nevykazujú známky opotrebovania – drážky, jamky, kovový odpor a známky prehriatia (modrasté plochy, alebo maľované plochy). Skontrolujte každú vačku, či sa z vytvrdnutej vrstvy neodlupuje.
8. Zmerajte veľkosť každého laloku vačkového hriadeľa a porovnajte s normou. Ak je veľkosť aspoň jednej vačky menšia ako štandardná, potom vymeňte vačkový hriadeľ.
9. Zmerajte priemer ložiskových čapov vačkového hriadeľa a porovnajte s normou. Ak je priemer aspoň jedného ložiskového čapu menší ako štandard, potom vymeňte vačkový hriadeľ.
10. Skontrolujte vôle ložiskového čapu pre každý vačkový hriadeľ nasledovne.
11. Očistite čapy vačkového hriadeľa a uzávery čapu v rozpúšťadle.
12. Opatrne vložte vačkový hriadeľ do hlavy valcov bez zdvíhadiel, nastavovacích podložiek a pomocného prevodu. Prítomnosť oleja na krkoch nie je povolená.
13. Umiestnite kúsky plastového kalibračného drôtu cez každý čap vačkového hriadeľa.
14. Namontujte kryty čapu vačkového hriadeľa tak, aby šípky smerovali k rozvodovému remeňu.
15. Utiahnite skrutky na špecifikovaný krútiaci moment otáčaním každej skrutky o 1/4 otáčky.
Pozor! Otáčanie vačkového hriadeľa s vloženou plastovou mierkou nie je povolené.
16. Uvoľnite skrutky a odstráňte kryty.
17. Porovnajte šírku drveného drôtu (v najširšom bode) so stupnicou na obale.
18. Ak medzera v aspoň jednom z čapov presahuje normu, potom je potrebné vymeniť vačkový hriadeľ a / alebo hlavu valca.
19. Pomocou nechtu alebo kreditnej karty zoškrabte zvyšný plast, pričom dávajte pozor, aby ste nepoškriabali objímku ložiska alebo vnútornú stranu veka.
20. S dočasne nainštalovanými krytmi čapu ložiska skontrolujte vôľu v zábere ozubených kolies vačkového hriadeľa. Držte jeden z vačkových hriadeľov za šesťhranný čap pomocou kľúča a skontrolujte rozsah pohybu ozubeného kolesa druhého vačkového hriadeľa. Porovnajte výsledok so štandardom. Ak je medzera väčšia ako normálne, vymeňte oba vačkové hriadele.
Inštalácia
Vačkový hriadeľ nasávania
1. Namažte a nainštalujte zdvihátka a nastavovacie podložky na ich pôvodné miesta, ktoré ste predtým namazali molybdénovým mazivom.
2. Horné skrutky upevňujúce skriňu spojky k bloku valcov.
3. Namažte čapy a vačky vačkového hriadeľa molybdénovým mazivom. Namažte prítlačnú časť sacieho vačkového hriadeľa.
4. Nainštalujte sací vačkový hriadeľ do hlavy valcov tak, aby vodiaci kolík (1) smeroval nahor.
5. Posuňte vačkový hriadeľ dopredu a nainštalujte kryty čapu ložiska na ich pôvodné miesta, pričom dbajte na číslovanie a orientáciu šípok, ktoré by mali smerovať k ozubenému remeňu.
6. Utiahnite v správnom poradí (pozri kreslenie. Poradie uťahovania skrutiek krytu čapu vačkového hriadeľa sacieho hriadeľa), zakryte skrutky, kým sa nedotknú hlavy valcov. Neuťahujte skrutky úplne.
7. Utiahnite všetky skrutky predpísaným krútiacim momentom.
Vačkový hriadeľ výfuku
8. Namontujte vačkový hriadeľ výfuku s pružinami a pomocným prevodom, všetky diely zaistite poistným krúžkom.
9. Namažte a nainštalujte zdvihátka a nastavovacie podložky na ich pôvodné miesta, ktoré ste predtým namazali molybdénovým mazivom.
10. Namažte čapy a vačky vačkového hriadeľa molybdénovým mazivom.
11. Zarovnajte značky (2) na ozubených kolesách vačkového hriadeľa. Zarovnávací kolík (1) vačkového hriadeľa výfuku musí smerovať nahor.
12. Treba brať do úvahy, že konštrukcia rozvodu plynu predmetného motora neumožňuje trakčné spojenia. V tejto polohe by sa mali skrutky krytu utiahnuť, potom by sa mal vačkový hriadeľ otočiť späť, aby sa nastavil do polohy zodpovedajúcej TDC, v ktorej sa kontaktné plochy dotýkajú rovnomerne, bez rušenia síl pružiny pôsobiacich na vačky.
13. Otočte výfukový vačkový hriadeľ cez sací vačkový hriadeľ a nainštalujte ho na miesto. Otočte vačkový hriadeľ v oboch smeroch, aby ste zabezpečili správne uloženie v ložiskách.
14. Posuňte vačkový hriadeľ dopredu a nainštalujte kryty čapu ložiska na ich pôvodné miesta, pričom dbajte na číslovanie a orientáciu šípok, ktoré by mali smerovať k ozubenému remeňu.
15. Postupne uťahujte skrutky krytu, kým sa nedotknú hlavy valcov (pozri kreslenie. Poradie uťahovania skrutiek krytu čapu vačkového hriadeľa výfuku). Neuťahujte skrutky úplne.
16. Utiahnite všetky skrutky na predpísaný krútiaci moment v niekoľkých krokoch.
17. Otočte vačkové hriadele tak, aby pomocná skrutka bola hore a odskrutkujte skrutku. Uistite sa, že sa vačkové hriadele otáčajú hladko.
18. Zarovnajte značky na ozubených kolesách. Uistite sa, že značka TDC na remenici kľukového hriadeľa je zarovnaná s TDC.
19. Nainštalujte reťaz s ozubeným kolesom a skontrolujte, či sa značky zhodujú.
20. Nainštalujte ozubené koleso rozdeľovača a utiahnite skrutku.
21. Uvoľnite zámok napínača a zatlačte piest.
22. Zaistite piest umiestnením háku naň.
23. Otáčajte kľukovým hriadeľom, až kým sa hák neuvoľní z piestu.
24. Ak piest nevysunie, zatlačte na napínaciu pätku a uvoľnite hák piestu.
25. Nainštalujte napínač a vymeňte tesnenie.
26. Potom sa inštalácia vykoná v opačnom poradí. V prípade potreby nastavte ventily a časovanie zapaľovania (pozri pododdiel 11.6).