Съдържание: Налягане на горивото ↓ Съпротивление на въздушния контролен…↓ Съпротивление на електромагнитния…↓ Обороти на празен ход ↓ Сензор за положение на дросела ↓ Сензор за температура на охлаждащата…↓ Сензор за температура на входящия…↓ Сензор за абсолютно налягане ↓ Стягащи моменти ↓
Налягане на горивото
| Запалването е включено, двигателят не работи | 2,5 – 3,0 бара |
| На празен ход: | |
| - маркучът за вакуум е отстранен | 2,5 – 3,0 бара |
| - монтиран вакуумен маркуч | 2,0 – 2,5 бара |
| Остатъчно налягане в горивната система | 1,4 бара |
| Съпротивление на горивния инжектор | 13,4 – 14,2 ома |
| Съпротивление на клапана за студен старт | 2-4 ома |
Съпротивление на въздушния контролен клапан (IAC)
| Съпротивление на въздушния контролен клапан (IAC): | |
| - четирицилиндрови двигатели | 19 – 23 ома |
| – V6 двигатели: | |
| • 3VZ-FE | 10 – 30 ома |
| • 1MZ-FE | 17 – 28,5 ома |
Съпротивление на електромагнитния клапан за контрол на скоростта на празен ход
| Съпротивление на електромагнитния клапан за контрол на скоростта на празен ход | 30 – 34 ома |
Обороти на празен ход
| Скорост на празен ход: | |
| - автоматична скоростна кутия | 750 об/мин |
| - ръчна скоростна кутия | 700 об/мин |
Сензор за положение на дросела
| Двигател 5S-FE | |
| Контакти | Съпротива |
| VTA-E2 на разстояние 0 mm | 200 – 6400 мм |
| IDL-E2 на разстояние 0,5 мм | по-малко от 2300 ома |
| IDL-E2 на разстояние 0,7 мм | безкрайност |
| VTA-E2 при напълно отворен дросел | 2000 – 11600 ома |
| VC-E2 при напълно отворен дросел | 2700 – 7700 ома |
| Двигател 5VZ-FE | |
| Контакти | Съпротива |
| VTA-E2 на разстояние 0 mm | 280 – 6400 мм |
| IDL-E2 на разстояние 0,35 mm | по-малко от 500 ома |
| IDL-E2 на разстояние 0,7 мм | безкрайност |
| VTA-E2 при напълно отворен дросел | 2000 – 11600 ома |
| VC-E2 при напълно отворен дросел | 2700 – 7700 ома |
Оригиналната публикация може да бъде намерена на уебсайта www.ToyotaMAN.ru
Сензор за температура на охлаждащата течност
| Двигател 5S-FE | |
| Температура | Съпротива |
| О° | 4000 – 7000 ома |
| 20° | 1700 – 3000 ома |
| 40° | 850 – 1500 ома |
| 60° | 400 – 850 ома |
| 80° | 200 – 400 ома |
| Двигател 5VZ-FE | |
| Температура | Съпротива |
| О° | 4000 – 7000 ома |
| 20° | 2000 – 3000 ома |
| 40° | 900 – 1300 ома |
| 60° | 400 – 700 ома |
| 80° | 200 – 400 ома |
Сензор за температура на входящия въздух на двигателя
| Двигател 5S-FE | |
| Температура | Съпротива |
| О° | 4000 – 7500 ома |
| 20° | 2000 – 3000 ома |
| 40° | 850 – 1300 ома |
| 60° | 400 – 800 ома |
| 80° | 200 – 400 ома |
| Двигател 5VZ-FE | |
| Температура | Съпротива |
| О° | 4000 – 7000 ома |
| 20° | 2000 – 3000 ома |
| 40° | 900 – 1500 ома |
| 60° | 400 – 700 ома |
| 80° | 200 – 400 ома |
Сензор за абсолютно налягане
| Сензор за абсолютно налягане: | |
| – напрежение между контактите VC и E2 | 4,5 – 5,5 V |
| – напрежение между контактите PIM и E2 на блока за управление: | |
| Подналягане | Напрежение |
| 100 мм. rt. Чл. | 0,3 – 0,5 V |
| 200 мм. rt. Чл. | 0,7 – 0,9 V |
| 300 мм. rt. Чл. | 1,1 – 1,3 V |
| 400 мм. rt. Чл. | 1,5 – 1,7 V |
| 500 мм. rt. Чл. | 1,9 – 2,1 V |
Стягащи моменти
| Монтажни болтове на тялото на дросела | 16 Нм |
| Монтажни болтове на горивопровода | 16 Нм |