Мал. 8.4. Антивібраційні особливості каркасу кузова автомобіля Camry (частина 1)
З метою зменшити вібрацію кузова в новій конструкції застосовані вібродемпфуючі та протишумні матеріали, з'єднані приладова панель та підсилювач тунелю підлоги (див. рис. 8.4 та 8.5).
Мал. 8.5. Антивібраційні особливості каркасу кузова автомобіля Camry (частина 2)
Щоб обмежити вібрацію вітрового скла, щиток капота та передня балка даху, що підтримують скло, посилені.
Крім того, велика панель, яка з'єднує опору пружини та щиток капота, забезпечує жорсткість опори пружини.
Панелі підлоги мають фігурні підштампування для збільшення жорсткості, панель розділена поперечкою для зниження вібрації.
До підлоги під підсилювачем додані вставки, щоб обмежити вібрацію, яка створюється за рахунок різниці кутів між передньою та центральною ділянками підлоги.
Така сама пластина додана до передньої частини ніші запасного колеса.
Дві додаткові підсилювальні вставки, що відокремлюють верхню частину задньої панелі, встановлені для зниження вібрації верхньої задньої панелі.