Figura. 8.4. Caracteristici anti-vibrații ale cadrului caroseriei Camry (partea 1)
Pentru a reduce vibrațiile corpului, noul design folosește materiale de amortizare a vibrațiilor și de izolare fonică și conectează panoul de bord și armătura tunelului de podea (vezi fig. 8.4 și 8.5).
Figura. 8.5. Caracteristici anti-vibrații ale cadrului caroseriei Camry (partea 2)
Pentru a limita vibrațiile parbrizului, scutul capotei și grinda frontală a plafonului care susțin geamul sunt întărite.
In plus, panoul mare care leaga suportul arcului si scutul capotei asigura rigiditatea suportului arcului.
Panourile de podea au ștanțate în formă pentru a crește rigiditatea, panoul este împărțit de o bară transversală pentru a reduce vibrațiile.
Au fost adăugate inserții pe podea sub amplificator pentru a limita vibrațiile create de diferența de unghiuri dintre secțiunile frontale și centrale ale podelei.
Aceeași placă este adăugată în partea din față a puțului roții de rezervă.
Două inserții suplimentare de întărire care separă partea superioară a panoului din spate sunt instalate pentru a reduce vibrațiile panoului superior din spate.