Огляньте амортизатори на наявність тріщин чи пошкоджень. Перевірте стан сідел пружини.
Перевірте амортизатор на ознаки витоку робочої рідини. Перевірте по всій довжині шток амортизатора відсутність точкової корозії. Перевірте корпус амортизатора на відсутність механічних пошкоджень. Встановіть амортизатор у вертикальне положення та перевірте його роботу, переміщуючи шток амортизатора на повний хід. У всіх випадках шток амортизатора повинен рухатися плавно з відчутним опором. Якщо шток амортизатора переміщується ривками або механічні пошкодження, амортизатор підлягає заміні.
Перевірте всі гумові втулки на наявність затвердіння, зношування та розколювань, у разі потреби замініть їх.
Перевірте пилозахисний чохол та шаровий шарнір на наявність зносу та пошкоджень.
Для заміни пилозахисного чохла необхідні спеціальне обладнання та певні навички в роботі, тому здайте нижній важіль у спеціалізовану майстерню. Кульовий шарнір не можна замінити окремо від важеля. Нові втулки можна встановити, використовуючи лещата і відповідні по діаметру трубки або оправки для випресовування старих втулок з важеля і нових запресовування. При установці втулок використовуйте мильний розчин як мастильний матеріал.
Примітка. Остаточну затяжку гайок та болтів кріплення нижнього важеля передньої підвіски до нижньої рами проводьте після того, як автомобіль буде опущений на колеса.