Мал. 4.17. Задня підвіска автомобіля Camry: 1 – верхня опора; 2 – циліндрична пружина; 3 – амортизатор; 4 – кріплення нижнього важеля; 5 – сферична втулка
Задня підвіска (мал. 4.17) автомобіля незалежна зі стійками McPherson включає поперечні і поздовжні важелі підвіски. На всіх моделях встановлений стабілізатор поперечної стійкості задньої підвіски. Хід колеса автомобіля був збільшений, щоб гарантувати стабільність та комфорт під час їзди поганими дорогами.
Геометрія підвіски під час руху в повороті
У разі бічної сили навантаження розподіляється між важелями №1 і №2 підвіски, як показано нижче. Це викликає сходження коліс, що гарантує відповідну стабільність задньої підвіски.
Мал. 4.18. Геометрія підвіски під час руху в повороті
Геометрія підвіски при гальмуванні
При виникненні поздовжньої сили положення важелів №1 і №2 підвіски забезпечує наведене нижче сходження, щоб гарантувати стійкість автомобіля.
Мал. 4.19. Геометрія підвіски при гальмуванні
(Матеріал передрукований з інтернет-ресурсу: «Toyotaman.ru»)