Мал. 2.173. Поєднання маркування з мітками на кришках підшипників розподільчого валу: 1 – мітки на кришках; 2 – маркування «0»
Поверніть шків колінчастого валу та поєднайте його ризику з міткою «0» на кришці ланцюга приводу ГРМ. Переконайтеся, що мітки на зірочках поєднані з мітками на кришках №1 та №2 підшипників розподільних валів.
Мал. 2.174. Порядок вимірювання зазору приводу клапанів циліндра №1 такту стиснення
Виміряйте зазор у приводі клапанів, показаних на малюнку 2.174.
Щупом виміряйте зазор між штовхачем та потилицею кулачка розподільчого валу. Запишіть значення зазору, що виходить за вказані межі. Ці значення будуть використані пізніше для вибору необхідної величини штовхача.
Стандартний зазор у приводі клапанів (на холодному двигуні):
- впускних – 0,19–0,29 мм;
- випускних – 0,30–0,40 мм.
Мал. 2.175. Порядок вимірювання зазору приводу клапанів циліндра №4 такту стиснення
Поверніть колінчастий вал на один оборот (360°) та поєднайте позначки. Перевірте зазори у приводі клапанів, показаних на малюнку 2.175, повторивши вищезгадану процедуру.