- 16-ти клапанні двигуни
- при 3000 об/хв - 2,5-5,0 кг/см²
- мінімальний тиск на холостому ході - 0,3 кг/см²
- дизельний двигун
- при 3000 об/хв -- 2,5-3,0 кду/см²
- мінімальний тиск на холостому ході - 0,5 кг/см²
Ємність заправки маслом двигуна - двигун 4AF/FE:
- зі зміною фільтра - 3,3 л
- без зміни фільтра - 3,0 л
- після перебирання двигуна - 3,7 л
Місткість заправки маслом двигуна - двигун 3SFE:
Дивіться першоджерело на веб-сайті (www.ToyotaMan.ru)
- зі зміною фільтра - 4,2 л з масляним радіатором, 4,1 л без масляного радіатора
- без зміни фільтра - 3,8 л з масляним радіатором, 3,7 л без масляного радіатора
- після перебирання двигуна - 4,6 л з масляним радіатором, 4,3 л
Ємність заправки олією двигуна - дизельний двигун:
- зі зміною фільтра - 5,3 л
- без зміни фільтра - 4,8 л
- після перебирання двигуна - 5,8 л
Олійний фільтр — Змінний фільтр
Масляний насос:
Конструкція:
- двигун 4A-F/FE — Багатолопастний роторний насос
- двигун 3S-FE і дизельний двигун — відцентровий роторний насос з чотирма лопатями
Привід:
- двигун 4A-F/FE - безпосередньо від колінчастого валу
- двигун 3S-FE і дизельний двигун — через зубчастий ремінь
| Зазори повідців масляного насоса | двигун 4A-F/FE | двигун 3S-FE |
| Зазор між вершинами повідців | 0,12-0,16 мм | 0,04-0,16 мм |
| межа зносу | 0,20 мм | 0,20 м |
| Бічний (осьовий) люфт | 0,025-0,065 мм | 0,025-0,065 мм |
| межа зносу | 0,10 мм | 0,10 мм |
| Зазор між зовнішнім повідцем та корпусом | 0,08-0,135 мм | 0,10-0,16 мм |
| межа зносу | 0,20 мм | 0,20 мм |
Дизельний двигун
- Зазор між вершинами повідців - 0,05-0,15 мм
- межа зносу - 0,20 мм
- Бічний (осьовий) люфт - 0,03-0,09 мм
- межа зносу - 0,15 мм
- Зазор між зовнішнім повідцем та корпусом - 0,10-0,17 мм
- межа зносу - 0,20 мм