Мал. 113. Монтажне креслення жерстяного насоса двигуна 1,6 л. 1. Масловимірювальний стрижень; 2. Корпус масляного насосу; 3. Прокладання корпусу; 4. Ведений ротор; 5. Кришка корпусу масляного насоса; 6. Кільце ущільнювача; 7. Сальник; 8 Привідний ротор; 9. Редукційний клапан; 10. Пружина; 11. Упор пружини; 12. Стопорне кільце
Зняття та встановлення масляного насоса
- Для зняття масляного насоса знімається піддон картера та сітка маслоприймача.
- Злити олію з двигуна. Якщо масло було залито нещодавно, зібрати масло в посудину для повторної заливки.
- Зняти піддон картера (Розділ 3.1).
- Відвернути два болта кріплення маслозабірної трубки з внутрішньої сторони картера і відвернути кріплення обох опорних тяг. Вийняти сітку маслоприймача з трубкою. Зняти олійно-відбивальний екран.
- Зняти зубчастий ремінь, як це описано у відповідному розділі.
- Вийняти масловимірювальний стрижень і відвернути напрямну трубку.
- Відгвинтити болти кріплення насоса на передній стороні блоку циліндрів. Насос знаходиться у місці, вказаному на малюнку 114.
Мал. 114. Зніміть корпус насоса з переднього боку двигуна.
- Зняти насос та видалити прокладку. Якщо насос сидить дуже міцно, можна обережно постукати пластмасовим молотком по корпусу насоса із внутрішньої сторони картера.
- Встановлення насоса здійснюється у зворотному порядку. Обов'язково замініть прокладку насоса. Установку та натяг зубчастого ременя проводити відповідно до вказівок відповідного розділу. Відрегулювати натяг клинового ременя генератора та водяного насоса відповідно до вказівок розділу 4.3.2.
- Після встановлення піддону картера залити масло в двигун, як було описано в розділ 3.1.
Перебирання масляного насоса
- Відвернути кришку масляного насоса з внутрішньої сторони передньої частини корпусу.
- Вийняти з корпусу внутрішню та зовнішню шестерні. Перед зняттям шестерні нанести фломастером маркування напряму обертання на задній стороні.
- Видалити з передньої частини корпусу стопорне кільце та вийняти деталі редукційного клапана. Положення окремих деталей видно із малюнка 113.
Усі деталі очистити та при необхідності замінити. За наявності на передній частині корпусу або кришки на робочих поверхнях зношування замінити деталі; в іншому випадку обережно підчепити сальник викруткою. Перевірити знос та відсутність задирок отвору поршня редукційного клапана.
Перевірити відсутність зламаних зубців на роторі. Ротори обов'язково замінювати в комплекті. Вставити ротор в отвір, як показано на малюнку 115, і за допомогою щупа виміряти зазор між зовнішньою стороною зовнішнього ротора та отвором насоса (зліва на малюнку). Зазор не повинен перевищувати 0,2 мм, Для наступної перевірки вставити щуп між вістрям зовнішнього ротора і вістрям внутрішнього ротора (середній рис.). Зазор не повинен перевищувати 0,35 мм.
Мал. 115. Контроль зазору масляного насоса (див. текст)
Накласти на поверхню ротора та корпусу лінійку (правий рис.) і заміряти щупом зазор між лінійною та роторами. Зазор не повинен перевищувати 0,10 мм. Якщо при вимірюваннях отримано результати, що перевищують задані значення, замінити ротори у комплекті. Складання масляного насоса проводиться у зворотному порядку. Вставити зовнішній ротор відміченою стороною назовні. До встановлення кришки заповнити отвір насоса олією. Вставити деталі редукційного клапана та закріпити стопорним кільцем.