- 16-клапанови двигатели
- при 3000 об/мин - 2,5-5,0 kg/cm²
- минимално налягане на празен ход - 0,3 kg/cm²
- дизелов двигател
- при 3000 об/мин —— 2,5-3,0 kg/cm²
- минимално налягане на празен ход - 0,5 kg/cm²
Капацитет за пълнене на двигателно масло - Двигател 4AF/FE:
- със смяна на филтър - 3.3л
- без смяна на филтър - 3.0л
- след основен ремонт на двигател - 3.7л
Капацитет за пълнене на двигателно масло - двигател 3SFE:
- със смяна на филтър - 4.2л с маслен радиатор, 4.1л без маслен радиатор
- без смяна на филтър - 3.8 л с маслен радиатор, 3.7 л без маслен радиатор
- след основен ремонт на двигател - 4.6л с маслен радиатор, 4.3л
Капацитет за пълнене на двигателно масло - дизелов двигател:
- със смяна на филтър - 5.3л
- без смяна на филтър - 4.8л
- след основен ремонт на двигател - 5.8л
Маслен филтър - Резервен филтър
Маслена помпа:
Дизайн:
- 4A-F/FE двигател - Многолопаткова ротационна помпа
- двигател 3S-FE и дизелов двигател - Четирилопаткова центробежна ротационна помпа
Карам:
- двигател 4A-F/FE - директно от коляновия вал
- 3S-FE двигател и дизелов двигател - чрез зъбен ремък
| Хлабини на задвижващия вал на маслената помпа | двигател 4A-F/FE | двигател 3S-FE |
| Пролуката между върховете на проводниците | 0,12-0,16 мм | 0,04-0,16 мм |
| граница на износване | 0,20 мм | 0,20 м |
| Странична (аксиална) игра | 0,025-0,065 мм | 0,025-0,065 мм |
| граница на износване | 0,10 мм | 0,10 мм |
| Пролука между външната каишка и тялото | 0,08—0,135 мм | 0,10-0,16 мм |
| граница на износване | 0,20 мм | 0,20 мм |
Дизелов двигател
- Разстоянието между върховете на проводниците е 0,05-0,15 мм
- граница на износване - 0,20 мм
- Страничен (аксиален) луфт - 0,03-0,09 мм
- граница на износване - 0,15 мм
- Разстоянието между външната каишка и тялото е 0,10-0,17 mm
- граница на износване - 0,20 мм