- 16 клапанови двигатели
- при 3000 об/мин - 2,5-5,0 kg/cm2
- минимално налягане на празен ход - 0,3 kg/cm2
- дизелов двигател
- при 3000 rpm —— 2,5-3,0 kGy/cm2
- минимално налягане на празен ход - 0,5 kg/cm2
Капацитет за пълнене на двигателно масло - двигател 4AF/FE:
- със смяна на филтър - 3.3л
- без смяна на филтър - 3.0л
- след основен ремонт на двигател - 3.7л
Капацитет за пълнене на двигателно масло - двигател 3SFE:
- със смяна на филтър - 4.2л с маслен радиатор, 4.1л без маслен радиатор
- без смяна на филтър - 3.8 л с маслен радиатор, 3.7 л без маслен радиатор
- след основен ремонт на двигател - 4.6л с маслен радиатор, 4.3л
Капацитет за пълнене на двигателно масло - дизелов двигател:
- със смяна на филтър - 5.3л
- без смяна на филтър - 4.8л
- след основен ремонт на двигател - 5.8л
Маслен филтър - Резервен филтър
Маслена помпа:
Дизайн:
- двигател 4A-F/FE – Многолопаткова ротационна помпа
- Двигател 3S-FE и дизелов двигател - Центробежна ротационна помпа с четири перки
Задвижваща единица:
- Двигател 4A-F/FE - директно от коляновия вал
- 3S-FE двигател и дизелов двигател - чрез ангренажен ремък
Хлабини на водача на маслената помпа | двигател 4A-F/FE | Двигател 3S-FE |
Пролуката между върховете на проводниците | 0,12—0,16 мм | 0,04—0,16 мм |
граница на износване | 0,20 мм | 0,20 м |
отстрани (аксиален) обратна реакция | 0,025—0,065 мм | 0,025—0,065 мм |
граница на износване | 0,10 мм | 0,10 мм |
Пролука между външния водач и тялото | 0,08—0,135 мм | 0,10—0,16 мм |
граница на износване | 0,20 мм | 0,20 мм |
Дизелов двигател
- Разстоянието между върховете на проводниците е 0,05-0,15 mm
- граница на износване - 0,20 мм
- отстрани (аксиален) луфт - 0,03-0,09 мм
- граница на износване - 0,15 мм
- Разстоянието между външния диск и тялото е 0,10–0,17 mm
- граница на износване - 0,20 мм