- motori sa 16 ventila
- pri 3000 o/min - 2,5-5,0 kg/cm²
- minimalni tlak u praznom hodu - 0,3 kg/cm²
- dizelski motor
- pri 3000 o/min —— 2,5-3,0 kg/cm²
- minimalni tlak u praznom hodu - 0,5 kg/cm²
Kapacitet punjenja motornog ulja - 4AF/FE motor:
- sa promjenom filtera - 3,3 l
- bez izmjene filtera - 3,0 l
- nakon remonta motora - 3,7 l
Kapacitet punjenja motornog ulja - 3SFE motor:
- sa promjenom filtera - 4,2 l sa hladnjakom ulja, 4,1 l bez hladnjaka ulja
- bez izmjene filtera - 3,8 l sa hladnjakom ulja, 3,7 l bez hladnjaka ulja
- nakon remonta motora - 4,6 l sa hladnjakom ulja, 4,3 l
Kapacitet punjenja motornog ulja - dizel motor:
- sa promjenom filtera - 5,3 l
- bez izmjene filtera - 4,8 l
- nakon remonta motora - 5,8 l
Filter ulja - zamjenski filter
Pumpa za ulje:
Dizajn:
- motor 4A-F/FE - Rotaciona pumpa s više lopatica
- 3S-FE motor i dizel motor - Četverokrilna centrifugalna rotaciona pumpa
Pogon:
- 4A-F/FE motor - izravno s koljenastog vratila
- 3S-FE motor i diesel motor - preko zupčastog remena
| Zazori pogonske osovine pumpe za ulje | motor 4A-F/FE | 3S-FE motor |
| Razmak između vrhova izvoda | 0,12-0,16 mm | 0,04-0,16 mm |
| granica trošenja | 0,20 mm | 0,20 m |
| Bočna (aksijalna) igra | 0,025-0,065 mm | 0,025-0,065 mm |
| granica trošenja | 0,10 mm | 0,10 mm |
| Razmak između vanjskog povodca i tijela | 0,08—0,135 mm | 0,10-0,16 mm |
| granica trošenja | 0,20 mm | 0,20 mm |
Dizelski motor
- Razmak između vrhova izvoda je 0,05-0,15 mm
- granica trošenja - 0,20 mm
- Bočna (aksijalna) igra - 0,03-0,09 mm
- granica trošenja - 0,15 mm
- Razmak između vanjskog povodca i tijela je 0,10-0,17 mm
- granica trošenja - 0,20 mm