а) Зніміть внутрішнє кільце з підшипника.
б) Використовуючи спецінструмент та прес, встановіть новий підшипник у поворотний кулак.
в) Встановіть внутрішнє кільце підшипника.
2. Використовуючи оправлення та молоток, встановіть новий сальник.
Нанесіть консистентне мастило на край сальника.
3. Встановіть захисний щиток і затягніть три болти.
- Момент затяжки - 9 Нм
4. Використовуючи спецінструмент та прес, встановіть маточину.
5. Використовуючи спецінструмент, встановіть нове стопорне кільце.
6. Використовуючи оправлення та молоток, встановіть новий сальник як показано на малюнку.
7. Встановіть нижній шаровий шарнір.
а) Встановіть нижній шаровий шарнір і затягніть гайку.
Увага: перед встановленням очистіть від слідів мастила та інших забруднень конусну частину пальця шарового шарніра та отвір у поворотному кулаку.
- Момент затяжки - 105 Нм
б) Встановіть новий шплінт.
Примітка: при установці шплінта можливий доворот гайки на кут трохи більше 60°.
8. Використовуючи спецінструмент та молоток, встановіть новий пильовик.
Примітка: при установці поєднайте отвори для датчика частоти обертання (ABS) у пиляку та в поворотному кулаку.
Першоджерелом є цей веб-сайт TOYOTAMAN.ru
(Для моделей без ABS)
Встановіть новий пильовик як показано на малюнку.
