Деталі клапанного механізму
1. Сухарі; 2. Тарілки; 3. Пружини; 4. Парасолькові ковпачки; 5. Клапани
Розбирання
Увага! Більш доцільним є придбання нової головки блоку, ніж розбирання, перевірка та ремонт головки колишньої в експлуатації.
1. Для розбирання головки блоку циліндрів необхідно зняти коромисла з валиками, клапани та супутні деталі.
2. Зняті деталі слід зберігати як їх установки.
3. Стисніть пружину першого клапана за допомогою відповідного пристрою і зніміть сухарі. Обережно звільніть пружину клапана, зніміть тарілку пружини, пружину та опорну шайбу (якщо є).
4. Дістаньте клапан і зніміть ковпачок знімний. Якщо клапан не виходить із втулки, підшліфуйте надфілем буртик біля торця клапана.
5. Повторіть ті ж дії для інших клапанів.
6. Очистіть головку циліндрів та огляньте (рекомендується це зробити після остаточного розбирання двигуна).
Очищення
1. Видаліть з роз'ємних поверхонь головки всі залишки прокладок, дотримуючись обережності, щоб не пошкодити поверхні. Видаліть нагар із камер згоряння, головок клапанів та накип із каналів охолодження. Прогоніть та прочистіть усі різьбові отвори.
2. Ретельно промийте розчинником усі деталі клапанного механізму, дотримуючись обережності, щоб не пошкодити їх.
3. Обробіть всі різьблення мітчиком або плашкою, промийте і продуйте стисненим повітрям.
4. Очистіть болт осі коромисла та шпильки жорсткою щіткою.
Перевірка
Головка циліндрів
1. Уважно огляньте головку, перевірте наявність тріщин та ознак проникнення рідини, що охолоджує. У разі виявлення тріщин голівку замініть.
2. Перевірте деформацію роз'ємної поверхні головки. Якщо відхилення від площини перевищує норму, головку слід перешліфувати.
3. Перевірте стан сідел клапанів. За наявності піттингу (ямок), тріщин, слідів прогорання знадобиться ремонт головки в автосервісі.
4. Опустіть клапан приблизно на 1,5 мм і перевірте люфт стрижня у поперечному напрямку. Якщо половина сумарного люфта за індикатором перевищує норму (нормативний зазор у втулці), то втулку слід замінити (виконується в автосервісі). За будь-яких ознак сумнівного стану втулки їх слід перевірити в автосервісі.
Клапани
Місця перевірки зносу клапана
1. Торець; 2. Канавки під сухарі; 3. Стрижень; 4. Впускний клапан; 5. Фаска; 6. Поясок; 7. Випускний клапан
Характерне зношування торця клапана
1. Нормальний знос (слід від роботи ротатора); 2. Ненормальна робота ротатора; 3. Ненормальна робота ротатора
Перевірка
1. Уважно огляньте клапани, перевірте наявність на фасках клапанів тріщин, слідів нерівномірного вироблення, винесення металу та прогару.
2. Перевірте наявність тріщин на шийках та стрижнях, а також вигин стрижнів, повертаючи клапан у напрямній втулці (див. рис. Місця перевірки зносу клапана).
3. Перевірте знос торців стрижнів. Наявність будь-яких зазначених дефектів вказує на необхідність ремонту клапанів (див. рис. Характерне зношування торця клапана).
4. Виміряйте ширину крайового пояска (1) кожного клапана та порівняйте з нормативним значенням. Якщо ця відстань менша за норму, то клапан замініть.
Деталі клапанного механізму
1. Виміряйте довжину пружини у вільному стані. Пружини з усадкою замініть. Перед встановленням пружин на відремонтований двигун необхідно перевірити під навантаженням на спеціальному стенді в автосервісі.
2. Перевірте знос та довжину пружин. Пружини з усадкою замініть. Перевірте пружність пружин (виконується в автосервісі).
3. Перевірте вертикальність пружин. У разі відхилення від вертикалі пружину замініть.
4. Перевірте наявність видимих слідів зносу та тріщин на тарілках пружин та сухарях. Деталі з будь-якими дефектами замініть.
Коромисла приводу клапанів
1. Перевірте наявність на завзятих поверхнях коромисел ямок, слідів виробітку, наволакування металу. Перевірте також стан валиків коромисел та кульових закінчень осей.
2. Перевірте стан торців штанг, наявність на них сколів та слідів виробітку. Перевірте деформацію штанг, прокотивши їх листовим склом.
3. Замініть сильно зношені деталі.
4. Якщо перевірка показує, що деталі клапанного механізму зношені, зберіть головку і здайте в ремонт.
Складання
Напресування маслознімних ковпачків
1. Ковпачок в оправці; 2. Торець клапана; 3. Ковпачок; 4. Оправлення
1. Перед початком збирання. необхідно переконатися в чистоті головки блоку, незалежно від того, проводився ремонт цієї деталі в автосервісі чи ні.
2. Якщо головка блоку ремонтувалася в автосервісі, виміряйте висоту пружини у встановленому стані.
3. Встановіть усі деталі клапанного механізму у зворотному порядку, розпочавши з маслознімних ковпачків (див. рис. Напресування маслознімних ковпачків). На частини двигунів використовуються ущільнення зонтичного типу, які встановлюються лише після встановлення клапана.
4. Встановіть опорні шайби або прокладки, пружину, склянку та тарілку.
Увага! Пружини клапанів двигуна 3F-E мають кольорове маркування, яким пружина орієнтується (див. підрозділ 3.1.7).
5. Стисніть пружини та встановіть сухарі. Перед збиранням змастіть сухарі для їхньої тимчасової фіксації.
6. Перевірте висоту пружини після збирання, тобто. відстань від опорної шайби до нижнього краю тарілки (або верхній поверхні склянки). Якщо висота виявиться більшою за норму, то встановіть додаткові опорні шайби.
Увага! Забороняється коригувати висоту пружини підбором шайб у тому випадку, якщо висота менша за норму.