а) Приєднайте нижній важіль підвіски до шарового шарніра.
Примітка: будьте обережні, щоб не пошкодити сальник маточини, пильовик та ротор датчика частоти обертання (ABS).
б) Встановіть маточину на приводний вал.
в) Приєднайте поворотний кулак до стійки підвіски та тимчасово встановіть два болти.
Примітка: нанесіть на болти та різьблення гайок моторне масло.
2. Приєднайте наконечник кермової тяги до важеля поворотного кулака та затягніть гайку.
- Момент затяжки - 50 Нм
Примітка: при установці шплінта можливий доворот гайки на кут трохи більше 60°.
3. Затягніть дві гайки та болт кріплення нижнього важеля підвіски до шарового шарніра.
- Момент затяжки - 130 Нм
4. Встановіть гальмівний диск, сумісивши мітки, зроблені під час зняття,
5. Встановіть супорт гальмівного механізму та затягніть два болти.
- Момент затяжки - 96 Нм
6. Затягніть болти кріплення поворотного кулака до стійки.
- Момент затяжки - 240 Нм
7. Затягніть контргайку, встановіть ковпачок контргайки та новий шплінт.
- Момент затяжки - 220 Нм
8. Встановіть гальмівний шланг.
- Момент затяжки - 19 Нм
9. Встановіть датчик частоти обертання (ABS). Затягніть болти кріплення та проводу датчика.
Оригінал можна прочитати на сайті toyotaman
Момент затягування болтів кріплення:
- дроти - 5 Нм
- датчика - 8 Нм
10. Встановіть переднє колесо та опустіть автомобіль.
- Момент затяжки - 105 Нм
11. Перевірте кути передніх коліс.