а) Підключіть нижній важіль підвіски до кульового шарніра.
Будьте обережні, щоб не пошкодити сальник маточини, пильовик і ротор датчика частоти обертання (ABS).
б) Встановіть маточину на приводний вал.
в) Підключіть поворотний кулак до стійки підвіски і тимчасово встановіть два болти.
Примітка: нанесіть на болти та різьблення гайок моторне масло.
2. Приєднайте наконечник кермової тяги до важеля поворотного кулака та затягніть гайку.
- Момент затяжки - 50 Нм
Примітка: при установці шплінта можливий доворот гайки на кут трохи більше 60°.
3. Затягніть дві гайки та болт кріплення нижнього важеля підвіски до шарового шарніра.
- Момент затяжки - 130 Нм
4. Встановіть гальмівний диск, сумісивши мітки, зроблені під час зняття,
5. Встановіть супорт гальмівного механізму та затягніть два болти.
- Момент затяжки - 96 Нм
6. Затягніть болти кріплення поворотного кулака до стійки.
- Момент затяжки - 240 Нм
7. Затягніть контргайку, встановіть ковпачок контргайки та новий шплінт.
- Момент затяжки - 220 Нм
8. Встановіть гальмівний шланг.
- Момент затяжки - 19 Нм
9. Встановіть датчик частоти обертання (ABS). Затягніть болти кріплення та проводу датчика.
Момент затягування болтів кріплення:
- дроти - 5 Нм
- датчика - 8 Нм
10. Встановіть переднє колесо та опустіть автомобіль.
- Момент затяжки - 105 Нм
11. Перевірте кути передніх коліс.