a) Podłącz dolne ramię zawieszenia do sworznia kulowego.
Uwaga: należy uważać, aby nie uszkodzić simering piasty, osłona i wirnik czujnika obrotów (ABS).
b) Zamontuj piastę na wale napędowym.
c) Podłącz zwrotnicę do kolumny zawieszenia i tymczasowo przykręć dwie śruby.
Oryginał został opublikowany na (www.TOYOTAMAN.ru)
Uwaga: Nasmaruj gwinty śrub i nakrętek olejem silnikowym.
2. Podłącz końcówkę drążka kierowniczego do ramienia zwrotnicy i dokręć nakrętkę.
- Moment dokręcania - 50 Nm
Uwaga: podczas montażu zawleczki nakrętkę można obracać pod kątem nie większym niż 60°.
3. Dokręć dwie nakrętki i śrubę mocującą dolny wahacz do sworznia kulowego.
- Moment dokręcania - 130 Nm
4. Zamontuj tarczę hamulcową, dopasowując oznaczenia wykonane podczas demontażu,
5. Zamontuj zacisk hamulca i dokręć dwie śruby.
- Moment dokręcania - 96 Nm
6. Dokręć śruby mocujące zwrotnicę do kolumny resorującej.
- Moment dokręcania - 240 Nm
7. Dokręć nakrętkę zabezpieczającą, zamontuj nasadkę nakrętki zabezpieczającej i nową zawleczkę.
- Moment dokręcania - 220 Nm
8. Zamontuj przewód hamulcowy.
- Moment dokręcania - 19 Nm
9. Zainstaluj czujnik prędkości obrotowej (ABS). Dokręcić śruby mocowania czujnika i przewodu czujnika.
Moment dokręcania śrub mocujących:
- przewody - 5 Nm
- czujnik - 8 Nm
10. Zamontuj przednie koło i opuść pojazd.
- Moment dokręcania - 105 Nm
11. Sprawdź kąty ustawienia przednich kół.