a) Свържете долното рамо на окачването към сферичния шарнир.
Забележка: внимавайте да не повредите щуцер на главината, пыльник и ротор сензор за честотата на въртене (ABS).
b) Монтирайте главината върху задвижващия вал.
c) Свържете кормилния накрайник към стойката на окачването и временно поставете два болта.
Забележка: Нанесете двигателно масло върху болтовете и резбите на гайките.
[Материалът е взет от ресурс: toyotaman.ru]
2. Свържете края на напречната щанга към рамото на кормилния накрайник и затегнете гайката.
- Момент на затягане - 50 Nm
Забележка: при монтиране на шплинта гайката може да се завърти под ъгъл не повече от 60°.
3. Затегнете двете гайки и болта, закрепващи долното контролно рамо към сферичния шарнир.
- Момент на затягане - 130 Nm
4. Монтирайте спирачния диск, като подравните маркировките, направени по време на отстраняването,
5. Монтирайте спирачния апарат и затегнете двата болта.
- Момент на затягане - 96 Nm
6. Затегнете болтовете, закрепващи кормилния накрайник към подпората.
- Момент на затягане - 240 Nm
7. Затегнете контрагайката, поставете капачката на контрагайката и новия шплент.
- Момент на затягане - 220 Nm
8. Монтирайте спирачния маркуч.
- Момент на затягане - 19 Nm
9. Задайте сензор за честотата на въртене (ABS). Затегнете болтовете за закрепване на сензора и жиците на сензора.
Момент на затягане на монтажните болтове:
- проводници - 5 Nm
- сензор - 8 Nm
10. Поставете предното колело и спуснете автомобила.
- Момент на затягане - 105 Nm
11. Проверете ъглите на центровката на предните колела.