a) Conectați brațul inferior de suspensie la articulația sferică.
Notă: fiți atent să nu deteriorați inelul butucului, duster și rotorul senzorului de turație (ABS).
b) Instalați butucul pe arborele de antrenare.
c) Conectați articulația de direcție la bara de suspensie și instalați temporar două șuruburi.
Notă: Aplicați ulei de motor pe șuruburi și filete ale piuliței.
2. Conectați capătul tijei la brațul articulației de direcție și strângeți piulița.
- Cuplu de strângere - 50 Nm
Notă: la instalarea știftului, piulița poate fi rotită la un unghi de cel mult 60°.
Materialul este republicat de pe un site web online: toyotaman.ru
3. Strângeți cele două piulițe și șurubul care fixează brațul de control inferior de articulația sferică.
- Cuplu de strângere - 130 Nm
4. Instalați discul de frână aliniind semnele făcute în timpul demontării,
5. Montați etrierul de frână și strângeți cele două șuruburi.
- Cuplu de strângere - 96 Nm
6. Strângeți șuruburile care fixează fuzeta de direcție pe bară.
- Cuplu de strângere - 240 Nm
7. Strângeți piulița de blocare, instalați capacul contrapiuliței și noul știft.
- Cuplu de strângere - 220 Nm
8. Montați furtunul de frână.
- Cuplu de strângere - 19 Nm
9. Montați senzorul de turație (ABS). Strângeți șuruburile de fixare a senzorului și a cablului senzorului.
Cuplul de strângere al șuruburilor de fixare:
- fire - 5 Nm
- senzor - 8 Nm
10. Montați roata din față și coborâți vehiculul.
- Cuplu de strângere - 105 Nm
11. Verificați unghiurile de aliniere a roților din față.