4A-FE (АКПП)
1 - трос акселератора,
2 - трос управління клапаном-дросселем (АКПП),
3 - роз'єм датчика температури повітря на впуску,
4 - кришка повітряного фільтра з повітроводом,
5 - вакуумний шланг,
6 - джгут проводки,
7 - шланг охолоджувальної рідини,
8 - прокладка,
9 - клапан системи рециркуляції ОГ (EGR),
10 - трубка системи EGR,
11 - повітряний шланг,
12 - корпус дросельної заслінки.
1. Зніміть клапан.
2. Перевірте опір обмотки клапана/
Виміряйте за допомогою омметра опір між висновками ("B1" - "S1"..."S4", "В2" - "S1"..."S4").
- Номінальний опір - 20-23 Ом
Якщо опір не відповідає зазначеному, замініть клапан.
3. Зніміть виконавчий механізм.
Повна стаття розміщена на сайті [TOYOTAMAN.ru]
4. Перевірте роботу клапана.
а) Підведіть напругу акумуляторної батареї до висновків "В1" та "В2" і, по черзі заземлюючи висновки "S4"-"S3"-"S2"-"S1" у зазначеному порядку переконайтеся, що клапан поступово відкривається.
б) Підведіть напругу акумуляторної батареї до висновків "В1" та "В2" і, по черзі заземлюючи висновки "S1"-"S2"-"S2"-"S3"-"S4" у зазначеному порядку переконайтеся, що клапан поступово закривається.
Якщо функціонування клапана відрізняється від опису, замініть його.
5. Встановіть виконавчий механізм.
6. Встановіть електропневмоклапан.