4A-FE (АКПП)
1 - трос акселератора,
2 - трос управління клапаном-дросселем (АКПП),
3 - роз'єм датчика температури повітря на впуску,
4 - кришка повітряного фільтра з повітроводом,
5 - вакуумний шланг,
6 - джгут проводки,
7 - шланг охолоджувальної рідини,
8 - прокладка,
9 - клапан системи рециркуляції ОГ (EGR),
10 - трубка системи EGR,
11 - повітряний шланг,
12 - корпус дросельної заслінки.
1. Зніміть клапан.
2. Перевірте опір обмотки клапана/
Виміряйте за допомогою омметра опір між висновками ("B1" - "S1"..."S4", "В2" - "S1"..."S4").
- Номінальний опір - 20-23 Ом
Якщо опір не відповідає зазначеному, замініть клапан.
3. Зніміть виконавчий механізм.
4. Перевірте роботу клапана.
а) Підведіть напругу акумуляторної батареї до висновків "В1" та "В2" і, по черзі заземлюючи висновки "S4"-"S3"-"S2"-"S1" у зазначеному порядку переконайтеся, що клапан поступово відкривається.
б) Підведіть напругу акумуляторної батареї до висновків "В1" та "В2" і, по черзі заземлюючи висновки "S1"-"S2"-"S2"-"S3"-"S4" у зазначеному порядку переконайтеся, що клапан поступово закривається.
[Вихідник опубліковано на веб-сайті: ToyotaMan]
Якщо функціонування клапана відрізняється від опису, замініть його.
5. Встановіть виконавчий механізм.
6. Встановіть електропневмоклапан.