Примітка: під час встановлення та зняття датчика абсолютного тиску у впускному колекторі або при знятті вакуумної трубки попередньо зупиніть двигун.
1. Встановіть вакуумметри, як показано на малюнку.
2. Перевірка механізму.
Примітка: температура рідини, що охолоджує, нижче 60°C.
а) Запустіть двигун і переконайтеся, що розрядження в системі рециркуляції ОГ нижче 50 мм.рт.ст. і залежить від частоти обертання коленвала.
Примітка: температура рідини, що охолоджує, вище 80°C.
б) Переконайтеся, що при роботі на холостому ході розрядження в системі рециркуляції ОГ становить 300 мм.рт.ст., а розрядження в нижній камері коректора наддувом дорівнює нулю.
в) Потроху збільшуючи частоту обертання колінчастого валу, переконайтеся в тому, що при 1500 об/хв розрядження в системі рециркуляції ОГ 300 мм рт.ст., а розрядження в нижній камері коректора наддувом дорівнює нулю.
Оригінал знайдете на цьому ресурсі: ToyotaMAN.ru
г) Переконайтеся в тому, що якщо повністю натиснути педаль акселератора, частота обертів колінчастого вала досягне 4200 об/хв і розрядження в системі рециркуляції ОГ буде нижче 50 мм. рт.ст., а розрядження в нижній камері коректора за наддуву буде повільно зростати від нуля до 300 мм. ртхт.
г) При 3000 об/хв відпустіть педаль акселератора, переконайтеся, що у цей момент розрядження у системі рециркуляції ОГ поменшало 50 мм. рт.ст.
3. Зніміть вакууметри.