4A-FE (автоматична скоростна кутия)
1 - кабел на ускорителя,
2 - кабел за управление на дроселната клапа (автоматична скоростна кутия),
3 - конектор на сензора за температура на входящия въздух,
4 - капак на въздушния филтър с въздуховод,
5 - вакуумен маркуч,
6 - кабелен сноп,
7 - маркуч за охлаждаща течност,
8 - уплътнение,
9 - клапан на системата за рециркулация на ДВ (EGR),
10 - тръба на системата EGR,
11 - маркуч за въздух,
12 - тяло на дросела.
1. Отстранете клапана.
2. Проверете съпротивлението на намотката на вентила/
Измерете съпротивлението между клемите с помощта на омметър ("B1" - "S1"..."S4", "B2" - "S1"..."S4").
- Номинално съпротивление - 20-23 Ohm
Ако съпротивлението не отговаря на указаното, сменете вентила.
3. Свалете задвижващия механизъм.
4. Проверете работата на вентила.
a) Приложете напрежение на батерията към клеми "B1" и "B2" и последователно заземете клемите "S4"-"S3"-"S2"-"S1" в посочения ред, уверете се, че клапанът се отваря постепенно.
b) Приложете напрежение на батерията към клеми "B1" и "B2" и последователно заземете клемите "S1"-"S2"-"S2"-"S3"-"S4" в дадения ред се уверете, че вентилът постепенно се затваря.
Ако вентилът работи различно от описаното, сменете го.
5. Инсталирайте задвижващия механизъм.
6. Монтирайте електромагнитния клапан.