4A-FE (автоматична скоростна кутия)
1 - кабел на газта,
2 - кабел за управление на дроселната клапа (автоматична скоростна кутия),
3 - конектор на сензора за температура на входящия въздух,
4 - капак на въздушния филтър с въздуховод,
5 - вакуумен маркуч,
6 - кабелен сноп,
7 - маркуч за охлаждаща течност,
8 - уплътнение,
9 - клапан за рециркулация на отработените газове (EGR),
10 - тръба на EGR системата,
11 - въздушен маркуч,
12 - тяло на дросела.
1. Свалете клапана.
2. Проверете съпротивлението на бобината на клапана/
Използвайте омметър, за да измерите съпротивлението между клемите ("B1" - "S1"..."S4", "B2" - "S1"..."S4").
- Номинално съпротивление - 20-23 ома
Ако съпротивлението не е посочено, сменете клапана.
3. Свалете задвижващия механизъм.
4. Проверете работата на клапана.
a) Подайте напрежение на акумулатора към клеми "B1" и "B2" и чрез заземяване на клеми "S4" - "S3" - "S2" - "S1" на свой ред, в този ред, уверете се, че вентилът се отваря постепенно.
b) Подайте напрежение на акумулатора към клемите "B1" и "B2" и като заземите клемите "S1"-"S2"-"S2"-"S3"-"S4" един по един в посочения ред, уверете се, че клапанът постепенно се затваря.
Ако клапанът не функционира, както е описано, сменете го.
5. Монтирайте задвижващия механизъм.
6. Монтирайте електропневматичния клапан.