а) Натисніть на педаль гальма кілька разів із вимкненим двигуном та перевірте, що запас ходу педалі не змінюється.
б) Натисніть на педаль гальма та запустіть двигун. Якщо педаль гальма плавно піде вниз, вакуумний підсилювач працездатний.
2. Перевірка повітронепроникності.
а) Запустіть двигун і зупиніть після однієї-двох хвилин роботи. Повільно натисніть на педаль гальма кілька разів. Якщо педаль опуститись нижче при першому натисканні, ніж при другому та третьому вакуумний підсилювач герметичний.
б) Натисніть на педаль гальма при двигуні, що працює, і зупиніть його при натиснутій педалі. Якщо відстань між підлогою та натиснутою педаллю протягом тридцяти секунд не зміниться, вакуумний підсилювач герметичний.
1. Перевірка за допомогою тестера.
а) Підключіть манометри та вакууметр як показано на малюнку та видаліть повітря із системи.
б) Перевірте герметичність. Запустіть двигун. Зупиніть двигун, коли розрідження буде приблизно 600 мм. рт.ст.
Після зупинки двигуна протягом 15 секунд розрідження не падає.
в) Перевірте герметичність без навантаження.
Запустіть двигун і натисніть ан педаль гальма із зусиллям 200 Н. Зупиніть двигун, коли розрідження буде приблизно 500 мм, рт.ст.
Після зупинки двигуна протягом 15 секунд падіння розрідження складіть не більше 25 мм. рт.ст.
г) Перевірка під час непрацюючого підсилювача.
Зупиніть двигун. Переконайтеся, що розрідження становить 0 кПа. Перевірте, чи тиск гальмівної рідини відповідає допустимим значенням при зусиллі на педаль гальма 150 Н і 300 Н.
Допустимі значення тиску гальмівної рідини:
(Публікацію запозичено з інтернет-сайту: www.TOYOTAMAN.ru)
при зусиллі на педаль 150 Н:
- моделі 2WD без ABS - 0,3-1,1 МПа
- інші моделі - 0,1-0,9 МПа
при зусиллі на педаль 300 Н:
- моделі 2WD без ABS - 1,7-2,5 МПа
- моделі 4WD без ABS - 1,5-2,3 МПа
- моделі з ABS - 1,3-2,1 МПа
д) Перевірка роботи підсилювача. Запустіть двигун. Створіть розрідження 500 мм. рт.ст. Перевірте тиск при різному зусиллі натискання на педаль гальма (див. таблицю "Допустимі значення тиску гальмівної рідини").
