Ryža. 2,157. Komponenty vačkového hriadeľa
Odstráňte kryt hlavy valcov.
Nastavte piest valca č. 1 na TDC pri kompresnom zdvihu.
Demontáž vačkového hriadeľa č.2
Ryža. 2,158. Miesta pre nanášanie matíc na reťaze a ozubené kolesá vačkového hriadeľa
Označte ozubené kolesá reťaze a vačkového hriadeľa (ryža. 2,158).
Odstráňte 2 matice a potom odstráňte napínač reťaze.
Pozor! Je zakázané otáčať kľukovým hriadeľom, ak reťaz nie je napnutá napínačom.
Ryža. 2,159. Uvoľnená skrutka spojky časovania vačkového hriadeľa
Držte šesťhrannú časť vačkového hriadeľa kľúčom a uvoľnite upevňovaciu skrutku spojky časovania vačkového hriadeľa (ryža. 2,159).
Poznámka. Dávajte pozor, aby ste nepoškodili zdviháky ventilov.
Ryža. 2,160. Postup uvoľnenia skrutiek veka ložiska
V niekoľkých krokoch rovnomerne uvoľnite a odskrutkujte 11 skrutiek, pričom postupujte v poradí znázornenom na obrázku 2.160, potom odstráňte 5 uzáverov ložísk.
Ryža. 2,161. Demontáž hnacieho ozubeného kolesa vačkového hriadeľa
Odstráňte hnacie koleso vačkového hriadeľa, ako je znázornené na obrázku 2.161.
Demontáž vačkového hriadeľa
Ryža. 2,162. Postup uvoľnenia skrutiek veka ložiska
V niekoľkých krokoch rovnomerne uvoľnite a vyskrutkujte 8 skrutiek v poradí znázornenom na obrázku 2.162, potom odstráňte 4 uzávery ložísk.
Ryža. 2,163. Demontáž vačkového hriadeľa
Pri držaní reťaze rukou odstráňte vačkový hriadeľ a rozvodovú spojku vačkového hriadeľa (ryža. 2,163).
Ryža. 2,164. Zapínanie na retiazku
Upevnite reťaz pomocou drôtu, ako je znázornené na obrázku 2.164.
Poznámka. Dbajte na to, aby sa do krytu rozvodovej reťaze nedostali žiadne cudzie predmety.
Kontrola synchronizačnej spojky vačkového hriadeľa
Skontrolujte, či nie je zablokovaná synchronizačná spojka vačkového hriadeľa.
Upevnite vačkový hriadeľ do zveráka a potom sa uistite, že je rozvodová spojka zablokovaná.
Poznámka. Treba dávať pozor, aby sa nepoškodil vačkový hriadeľ.
Odstráňte poistný kolík.
Ryža. 2,165. Schéma inštalácie lepiacej pásky
Zatvorte 4 otvory olejových kanálov na čape vačkového hriadeľa lepiacou páskou, ako je znázornené na obrázku 2.165.
Poznámka. Dva otvory pre priechod oleja na strane predstihu sú umiestnené v drážkach vačkového hriadeľa. Zatvorte jeden z kanálov gumovou zátkou.
Prepichnite pásku zo strany oloveného kanála a zo strany retardačného kanála z opačnej strany drážky.
Ryža. 2,166. Prívod stlačeného vzduchu
Privádzajte do dvoch otvorených kanálov (predsunutá a retardovaná strana) stlačený vzduch pri tlaku asi 150 kPa (ryža. 2,166).
Pozor! Zakryte otvory kanálov handrou, aby ste zabránili striekaniu oleja.
Ryža. 2,167. Kontrola synchronizačnej spojky
Uistite sa, že keď sa tlak vzduchu v retardačnom kanáli zníži, synchronizačná spojka vačkového hriadeľa sa otáča v smere dopredu (ryža. 2,167).
Poznámka. Ak je poistný kolík odstránený, synchronizačná spojka vačkového hriadeľa sa otáča smerom dopredu.
Keď synchronizačná spojka vačkového hriadeľa dosiahne polohu zodpovedajúcu maximálnemu predstihu, zastavte prívod stlačeného vzduchu do kanála na strane oneskorenia a potom zastavte prívod stlačeného vzduchu do kanála na strane predstihu.
Pozor! Ak sa prívod stlačeného vzduchu do potrubia predstihu zastaví skôr, ako sa zastaví prívod stlačeného vzduchu do kanála na spomaľovacej strane, synchronizačná spojka vačkového hriadeľa sa môže neočakávane pretočiť na stranu spomalenia. To často vedie k zlomeniu poistného kolíka.
Skontrolujte, či sa synchronizačná spojka otáča hladko.
Otočte synchronizačnú spojku vačkového hriadeľa niekoľkokrát v rámci rozsahu otáčania bez toho, aby ste dosiahli najpomalšiu polohu, a potom skontrolujte, či sa otáča hladko.
Pozor! Otočte spojku rukou bez prívodu stlačeného vzduchu.
Skontrolujte, či sa spojka zablokuje v najspomalenejšej polohe.
Uistite sa, že je časovacia spojka vačkového hriadeľa zablokovaná v najspomalenejšej polohe.
Demontáž rozvodovej spojky vačkového hriadeľa
Upevnite vačkový hriadeľ do zveráka a potom sa uistite, že je rozvodová spojka zablokovaná.
Pozor! Treba dávať pozor, aby sa nepoškodil vačkový hriadeľ.
Zatvorte 4 otvory olejových kanálov na čape vačkového hriadeľa lepiacou páskou, ako je znázornené na obrázku 2.165.
Poznámka. Dva otvory olejových kanálov na prednej strane sú umiestnené v drážkach vačkového hriadeľa. Zatvorte jeden z kanálov gumovou zátkou.
Prepichnite pásku zo strany oloveného kanála a zo strany retardačného kanála z opačnej strany drážky.
Privádzajte do dvoch otvorených kanálov (predsunutá a retardovaná strana) stlačený vzduch pri tlaku asi 150 kPa (ryža. 2,166).
Pozor! Zakryte otvory kanálov handrou, aby ste zabránili striekaniu oleja.
Uistite sa, že keď sa tlak vzduchu v retardačnom kanáli zníži, synchronizačná spojka vačkového hriadeľa sa otáča v smere dopredu.
Poznámka. Ak je poistný kolík odstránený, synchronizačná spojka vačkového hriadeľa sa otáča smerom dopredu.
Keď synchronizačná spojka vačkového hriadeľa dosiahne polohu zodpovedajúcu maximálnemu predstihu, zastavte prívod stlačeného vzduchu do kanála na strane oneskorenia a potom zastavte prívod stlačeného vzduchu do kanála na strane predstihu.
Pozor! Ak sa prívod stlačeného vzduchu do potrubia predstihu zastaví skôr, ako sa zastaví prívod stlačeného vzduchu do kanála na spomaľovacej strane, synchronizačná spojka vačkového hriadeľa sa môže neočakávane pretočiť na stranu spomalenia. To často vedie k zlomeniu poistného kolíka.
Ryža. 2,168. Skrutka synchronizačnej spojky
Vyskrutkujte upevňovaciu skrutku a odstráňte synchronizačnú spojku vačkového hriadeľa v zbere (ryža. 2,168).
Poznámka. Neodstraňujte 4 zostávajúce skrutky.
Poznámka. Pri opätovnom použití synchronizačnej spojky vačkového hriadeľa musíte najskôr uvoľniť poistný kolík a potom namontovať spojku.
Inštalácia rozvodovej spojky vačkového hriadeľa
Nainštalujte synchronizačnú spojku vačkového hriadeľa na vačkový hriadeľ bez toho, aby ste vložili kolík do drážky.
Ryža. 2,169. Inštalácia synchronizačnej spojky
Otočte synchronizačnú spojku doľava, ako je znázornené na obrázku 2.169, mierne ju zatlačte smerom ku vačkovému hriadeľu. Pokračujte v stláčaní, kým kolík nezapadne do drážky.
Pozor! Synchronizačnú spojku neotáčajte v smere oneskorenia (správny).
Uistite sa, že medzi synchronizačnou spojkou a vačkovým hriadeľom nie je žiadna vôľa.
Utiahnite upevňovaciu skrutku, ktorá upevňuje synchronizačnú spojku vačkového hriadeľa. Uťahovací moment: 54 Nm.
Uistite sa, že sa synchronizačná spojka môže otáčať v spomalenom smere (správny) a uzamknutý v najspomalenejšej polohe.
Inštalácia vačkového hriadeľa
Ryža. 2,170. Spojka vačkového hriadeľa inštalácie rozvodovej reťaze
Nasaďte reťaz na synchronizačnú spojku vačkového hriadeľa a zarovnajte články so štítkom so synchronizačnými značkami na ozubených kolesách vačkového hriadeľa, ako je znázornené na obrázku 2.170.
Ryža. 2,171. Poradie uťahovania skrutiek uzáverov ložísk vačkového hriadeľa
Skontrolujte, či sú štítky, ktoré je potrebné otočiť na prednú časť motora, a čísla krytov správne umiestnené, potom dotiahnite skrutky v poradí uvedenom na obrázku 2.171. Uťahovací moment: 13 Nm.
Inštalácia vačkového hriadeľa č.2
Ryža. 2,172. Inštalácia vačkového hriadeľa č.2
Nainštalujte vačkový hriadeľ č. 2 do hlavy valcov, pričom zarovnajte značku farby so značkou na hnacom kolese vačkového hriadeľa (ryža. 2,172).
Ryža. 2,173. Návnada skrutky upevnenia predného ozubeného kolesa vačkového hriadeľa
Namontujte skrutku hnacieho kolesa vačkového hriadeľa (ryža. 2,173).
Ryža. 2,174. Poradie uťahovania skrutiek na upevnenie viečok ložísk vačkového hriadeľa č.2
Skontrolujte, či sú štítky, ktoré by mali byť otočené na prednú časť motora, a čísla krytov správne umiestnené, potom dotiahnite skrutky v poradí uvedenom na obrázku 2.174. Uťahovací moment: 13 Nm.
Nainštalujte kryt ložiska #1. Uťahovací moment: 23 Nm.
Pri držaní šesťhranu vačkového hriadeľa kľúčom utiahnite skrutku hnacieho kolesa vačkového hriadeľa. Uťahovací moment: 54 Nm.
Poznámka. Dávajte pozor, aby ste nepoškodili zdviháky ventilov.
Ryža. 2,175. Zodpovedajúce synchronizačné značky
Uistite sa, že 2 štítky (bodov) umiestnené oproti sebe. Tiež sa uistite, že každá z rozvodových značiek sa zhoduje s príslušným označeným článkom pohonu rozvodovej reťaze, ako je znázornené na obrázku 2.175. Tiež sa uistite, že časová značka na remenici kľukového hriadeľa je zarovnaná so značkou časovania «0» na kryte rozvodovej reťaze.
Nainštalujte napínač reťaze.
Uistite sa, že O-krúžok nie je znečistený, potom nainštalujte hák.
Naneste tenkú vrstvu motorového oleja na O-krúžok.
Zaistite napínač reťaze 2 maticami. Uťahovací moment: 9,0 Nm.
Poznámka. Dávajte pozor, aby ste nestlačili O-krúžok.
Poznámka. Ak sa pri inštalácii napínača reťaze hák uvoľní a uvoľní piest, znovu piest zaistite hákom.
Otočte kľukovým hriadeľom proti smeru hodinových ručičiek, potom odstráňte hák z poistného čapu a uvoľnite piest.
Otočte kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek a skontrolujte, či piest tlačí na čeľusť napínača reťaze.
Ak sa piest nevysunie, pomocou skrutkovača zatlačte čeľusť smerom k napínaču, aby sa hák uvoľnil z dorazového kolíka a piest sa mohol vysunúť.
Skontrolujte a nastavte vôľu ventilov.
Nainštalujte kryt hlavy valcov.
Zostávajúce komponenty nainštalujte v opačnom poradí ako pri demontáži.